Přijďte si zasprintovat na Djangu, jiném Python open-source projektu, nebo jen potkat ostatní vývojáře!
… více »Letos v říjnu se v Praze uskuteční hned několik konferencí. Odehraje se zde nově vzniklá konference LinuxDays. K ní se přidá čtvrtý ročník openSUSE Conference, dvanáctý ročník SUSE Labs conference a aby to nebylo málo, přidá se i první ročník Gentoo miniconf. A to vše ve stejné dny a na stejném místě.
… více »
Modifikace pro maglev, tak, ze jsou koleje prehlednejsi. A jeste pak klasicka stanice.
Jj, co koukam a co pamatuju, tak šlo k nádraží přistavět další nástupiště = rozšiřovat.
No, to je právě to .. Musím se na ty semafory a další vychytávky kouknout, docela bych si zahrál, ale nechci stavět stupidní jednokolejky ..
Hlavni je ze vsichni vedi o cem je rec.
Hneď sa cítim trochu lepšie 
až převelesložité.
Mým cílem je udělat železniční "sběrnici", na kterou by se připojily všechny stanice a každá stanice by byla dosažitelná z libovolné jiné. Netřeba budovat mezi stanicemi zvlášť koleje.
O to se snazim. Nicmene casem narazite na nedostatecnou propustnost jedne koleje. Dalsi nutnosti je pak optimalizace stoupani/klesani, tak aby vlak prekonaval maximalne jeden level (coz je nezbytne minimum pokud nemate Token Ring). Dalsim problemem je propustnost spojeni dvou koleji. Pokud totiz na vytizene koleji zastavi jeden vlak, zpusobi to primo retezovou reakci. Taktez je treba optimalizovat geometrickou cestu.
No zkratka prave tyhle "jednoduche" systemy vedou k peknym zverstvum. Ustrednim motivem obrazku je velkokapacitni odvoceni doleva. To kdyby to nekdo nepoznal
Vidno, že do toho už nejakú dobu klikáš... Je to ale celé také old-school. Niekedy vyskúšaj aj path-based signály - otvoria Ti nové možnosti ako robiť križovatky a stanice... Teda aspoň mne otvorili.
Tiskni
Sdílej: