OT (diskuse)

Roztláčet můžeš klidně, startování se od roztláčení v ničem podstatném neliší - pokud nepustíš spojku moc najednou.

A klidně si ten motor postupně rozeber, až po sundání hlavy by to mělo jít v pohodě v garáži. K nasazování zpět je potřeba nové těsnění a srabové by doporučili momentový klíč. Ventily by měly jít seřídit taky v garáži, jestli tam není nějaká specialitka - ale tipnul bych klasické OHC s kontramatkama nebo s podložkama. Hlavně ti nesmí spadnout rozvoďák dolů, špatně se loví. :-)

s tím roztláčením je to pověra.Neslyšel jsem o nikom komu by se to stalo.Zato je obvyklé že se kašle na pravidelnou výměnu řemenu a kladek.Já měl hlavu sundanou,měnil jsem těsnění a tak vím jak je řemen napnutý.To nepřeskočí ani kdyby se dělaly kotrmelce.Vím o jednom co mu řemen spadl když vletěl do sněhové bariéry a ten sníh se nacpal kolem motoru a promáčkl kryt řemenu.Utahování hlavy je potřeba dělat ve správném pořadí (povolování nejlíp taky) a správným momentem aby se neprohnula hlava.U maličkýho fiatího motoru to byla větší síla než jsem čekal.U moderního auta což je cokoliv od škody felicie výše,platí že pokud to nejde nastartovat tak je něco špatně a musí se hledat závada a ne to znásilňovat.