Portál AbcLinuxu, 16. listopadu 2025 14:57
Dneska jsem se stavil u kámoše automechanika aby mi zavařil pár míst vpředu na karoserii.
Po obou stranách za blatníkama pod kapotou byly praskliny a začalo to reznout, tak se tam dal překlad a zavařilo. Taky mi vybrousil plochu, kde se pod kitem také objevila rez. Vysvětlil mi, jak se má kytovat, a že to nejříve musím tam kde to je na kov odrezovačem odrezit a odmastit a pak na to dát vrstvu základovky. Když už jsem rozdělal pikslu, očististil jsem a natřel i zadní dvířka hardtopu. Budou taky potřebovat trošku vyspravit kytem, no uvidíme. Základovka je sice rychleschnoucí, ale raději to mám nechat zaschnout do zítra.
Tiskni
Sdílej:
Héééééj, já se přimlouvám za ty zápisky o těch letadýlkách. Jak někdo někde psal taky v komentářích.
I kdyz letecka sezona ale pomalu konci, v zime litam tak akorat na simulatoru
A návod jak ve Flightgearu odstartovat, letět a přistát s cesnou by nebyl? :-D
Heh, myslim ze tohle auto nikdy neprodas, kdyz "cely svet" vi o vsech jeho problemech 
Já si osobně myslím, že takhle se rodí profíci, ne tím, že si někde vyslechnou jak se to má dělat, ale tím, že se v tom šťourají a musí na to přijít (často za mnohonásobek času) sami. Ale tak je to všude... Takže jen tak dál
. Takže bych si počkal tak rok, to už to auto bude ouplně v cajku a pak bych ho koupil :DIMHO se takový auto neprodává a když, tak někomu kdo k němu bude mít podobný přístup, a podobné informace jenom ocení.
). Proč ta záplata není „objetá“ kolem dokola ale jsou tam jenom takové „puntíky“? Předpokládám, že se to ještě nejspíš nějak zabrousí, ale nehrozí tam, že se tam nějak dostane voda?
Ahoj, mně osobně se dokumentovaný postup opravy také nezdá zcela "čistý".
Co jsem viděl jak v TV (Discovery ) tak u kolegů, co si pomáhají také doma drobnými klempířskými a zámečnickými pracemi -> pokud je v daném místě prasklina, karosérie se zavaří "housenkou", housenka se zabrousí do čista a rovna. Pak se odbrousí trochu barva dokola místa poškozená svařováním a nanese základní barva. Posléze kit + broušení + kit + broušení (v cyklu) a navrch příslušný lak.
Pokud je vadné místro prorezivělé, vyřeže se rozbrušovačkou případně nůžkami a vloží se "vyřezaný kus ze zdravé karosérie/náhrada vyrobená z nového plechu" a zavaří bodově a po ustavení nahotovo housenkou. Následuje již výše popsaný lakýrnický postup.
To co nám tu ukazuješ se hodí tak na vagóny či korby starých nákladních aut. Ty bodové svary u přeplátování podle mně nezakituješ nebo kit bude "pracovat " a praskat.
Dosavadní příspěvky byly inspirující, tímto příspěvkem jsi trošku "kazil řemeslo". Hodně ujetých kilometrů...
Pokud je na jednom elementu víc než 50g kitu je to prostě prasárna, dobrej klempíř dá max 20. Kolik ten blatník stojí třeba originál z U.S. vrakáče v Břežanech?
Tam predávajú diely na Jeepa? 
ISSN 1214-1267, (c) 1999-2007 Stickfish s.r.o.