Projekt Linux Counter (Wayback Machine) definitivně skončil. Linux Counter vznikl v roce 1993 a uživatelé Linuxu mohli sebe a své počítače do projektu registrovat. V roce 2011 byl Linux Counter převeden na novou doménu a kompletně přepsán. Nejenom na AbcLinuxu se ještě před deseti lety řešily žebříčky zemí dle počtu uživatelů Linuxu.
Společnost Purism informuje, že vývojové desky Librem 5 jsou již odesílány přispěvatelům. Telefony Librem 5 s PureOS respektující bezpečnost, svobodu a soukromí uživatelů by měly být odesílány v dubnu. Aktuálně je lze předobjednat za 599 dolarů. Po 7. lednu za 699 dolarů.
Byla vydána nová major verze 6.0 multiplatformního virtualizačního nástroje Oracle VM VirtualBox. Přehled novinek v Changelogu. Nově lze například virtuální počítač exportovat do infrastruktury Oracle Cloud.
Společnost Wave Computing představila iniciativu MIPS Open. Architektura MIPS bude k dispozici jako open source.
Pro vývojáře v programovacím jazyce Python: Krátce po vydání multiplatformního frameworku Qt ve verzi 5.12 bylo vydáno také Qt for Python 5.12. Knihovna pro vědecké výpočty v Pythonu SciPy (Wikipedie) byla po šesti měsících vývoje vydána v nové verzi 1.2.0.
Na Humble Bundle byla spuštěna akce Humble Book Bundle: Hacking for the Holidays by No Starch Press. Za 1 dolar a více lze koupit 5 elektronických knih, za 8 dolarů a více lze koupit 10 elektronických knih a za 15 dolarů a více lze koupit 15 elektronických knih věnovaných počítačové bezpečnosti, penetračnímu testování, forenzní analýze nebo kryptografii od nakladatelství No Starch Press. Nákupem lze podpořit organizaci Electronic Frontier Foundation (EFF).
Po devíti měsících od vydání verze 5.4 byla vydána verze 5.5 svobodného multiplatformního softwaru pro konverzi a zpracování digitálních fotografií primárně ve formátů RAW RawTherapee (Wikipedie). Nová verze RawTherapee je k dispozici také jako balíček ve formátu AppImage. Stačí jej stáhnout, nastavit právo ke spuštění a spustit.
Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) vydal varování (pdf) před používáním softwaru i hardwaru společností Huawei Technologies Co., Ltd., a ZTE Corporation. Používání těchto prostředků představuje bezpečnostní hrozbu.
Spolek OpenAlt zve příznivce otevřených řešení a přístupu na 159. brněnský sraz, který proběhne v pátek 21. prosince od 18:00 v restauraci Na blbým místě na adrese Pellicova 5b.
V relačním databázovém systému SQLite (Wikipedie) byla nalezena bezpečnostní chyba pojmenovaná Magellan. Chyba se týká také webových prohlížečů postavených na Chromiu podporujících WebSQL API (POC). Bezpečnostní chyba byla opravena v SQLite 3.26.0 a v Chromiu 71.0.3578.80.
:-)
Zprovoznil jsem si na jiné doméně blogovací cms, tak jsem se rozhodl zápisky o Jeepu přesunout tam.
V pátek jsem upgradnul Fedoru na služebním notebooku. Až na pár drobností všechno zafungovalo.
Občas se nerozsvěcelo světlo zpátečky, pravděpodobně problém ve spínači.
Po nějaké (dlouhé) době jsem dokončil první epizodu textové hry na motivy knížek Jiřího Kulhánka.
Po posledním poježdění ve sněhu jsem si na bloku motoru všimnul stékající vody. Když jsem to otřel, zjistil jsem prasklinu.
Po výměně zdvihátek a smontování motoru se při akceleraci začal ozývat takový kovový zvonivý zvuk. Pod zátěží (při jízdě) to znělo jako zvonění ventilů. Několik dní mi trvalo, než jsem přišel na skutečnou příčinu.
Z motoru se při volnoběhu ozývalo klapání - zanesené některé ze zdvihátek. Abych se dostal ke zdvihátkům, bylo třeba sundat hlavu motoru.
Z motorového prostoru se ozývaly divné kovové zvuky - takové cvrlikání a tření o kov. Vypadalo to, že pochází z vodní pumpy.
V poslední době jsem se soustředil na motor a související věci. Od kamaráda jsem si půjčil stroboskopickou lampu na prověření předstihu a taky jsem třeba odvzdušňoval brzdy včetně hlavního válce.
Dneska jsem se stavil u kamaráda s Jeepem, aby byl zas zelenej. Počasí vyšlo, barvy a laku bylo dostatek, takže to vyšlo.
Před nějakou dobou jsem zjistil příčinu rachtání při jízdě po nerovnostech. Dělaly to brzdové destičky na kotoučových brzdách vpředu.
26.5.2010 20:32
| Linux
| 
| Přečteno: 1461×
| Komentářů: 20, poslední 4. 6. 2010
| Hodnocení: 100 % (5 hlasů)
Před více než rokem jsem začal pracovat na enginu pro textové hry v Pythonu. Po roce si myslím, že můžu říct, že všechny základní cíle se podařilo splnit.
Snad už se blížím s karoserií ke konci. Včera jsem rozbrousil poškozená místa na kapotě a dnes to kytuji a brousím.
Klíček ze zapalování šel vytáhnout kdykoliv, ne jen v poloze zamčeno, a pak šlo startovat i bez klíčku, bylo potřeba to opravit. Taky jsem se rozhodl, že to dám do laku.
S přítelkyní jsme byli neděli na nákupu v pardubické hypernově - albert. Co jsme tam ale viděli, nám pěkně zkazilo zbytek dne.
Tento víkend probíhala v Jizbici pod Blaníkem akce První jarní bublání - asi jeden z největších srazů amerik u nás. Nakonec i když nemám našperkovanou leštěnku, jsem se tam vydal.
Jeden z vývojářů her používající můj engine mi zaslal screenshoty jak zprovoznil engine na linuxovém telefonu Neo Freerunner.
Místa co jsem na podzim vykytoval v nejvíce namáhaných částech trochu popraskala. Takže tomu ještě dávám šanci a zkusím to znovu.
Když jsem před časem čistil karburátor, říkal jsem si, že bude třeba vyměnit rozpadající se těsnění a také doplnit podle schématu chybějící kuličku v mechanismu.
Protože mi předchozí majitel říkal, že na klice je údajně vůle, rozhodl jsem se to pro jistou zkontrolovat.
V sobotu jsem obul na Jeepa nové gumy BFG 31x10.5 All Terrain. Průměr kol je o trochu větší, ale vejdou se. 
Dneska jsem se cestou z práce stavil v autopotřebách a koupil pár metrů hadic, abych vyměnil zpuchřelé a nevyhovující.
Po provedené testaci historického vozidla už nebyl důvod proč platit normální pojistku, zašli jsme tedy s přítelkyní do pojišťovny oznámit změnu a chtěli jsme úpravu smlouvy.
Při tvorbě multiplatformního enginu a her jsem narazil na problém, jak udělat instalátor pro Windows. Rád bych uživatelům tohoto systému usnadnil instalaci všech závislostí.
23.1.2010 11:04
| Linux
|
| Přečteno: 11784×
| Komentářů: 43, poslední 17. 9. 2011
| Hodnocení: 75 % (8 hlasů)
V posledních dnech (povečerech a o víkendech) si občas pustím Openttd. Přepracovaná grafika již nevyžaduje soubory z předlohy hry.
Téměř jsem dokončil druhý díl textové hry Emgeton Story - zbývá otestovat.
Na volantové tyči ve spodní části byla poničená prachovka, bylo třeba ji vyměnit. Ono většina gumových dílů na třicet let starém autě je třeba zkontrolovat a povyměňovat.
Bylo třeba dodělat otvírání zadních dvířek. Chyběly mi tam takové ty pístíky.
V poslední době jsem se zaměřil na chladící soustavu. Neustále někde unikala voda.
Při posledním sundavání topné soustavy se projevila načatá trubička u topného tělíska, unikala z něj voda.
Domeček termostatu potřeboval opravit, byla ulomená menší z trubiček a nahrazena nevyhovující s menším průměrem a špatně zavařená, díky tomu unikala voda z chlazení.
Dneska jsem odstrojil a zkontroloval soustavu topení. Čekala na mne hned dvě překvapení.
Hodiny které se předcházely, najednou přestaly jít. Nejsem sice hodinář, ale než kupovat nové, zkusil jsem se podívat dovnitř.
Karoserie je snad nahrubo vybroušená, ještě na jednom místě to chce maličko poopravit, tak jsem dneska zase zkoušel přijít na to, proč neukazuje otáčkoměr.
Dlouho jsem nic nenapsal, protože vlastně není moc co. Jeep je v garáži a má teď odstrojenou zadní část.
Grafické rozhraní k enginu pro textové hry už umí všechny základní věci jako terminál a mnoho navíc.
Kytování a broušení je docela nezáživná a zdlouhavá práce. Zvlášť když to člověk dělá poprvé v životě a neumí to. Protože se to ale chci naučit, tak jsem se do toho prostě pustil, a uvidím jak to dopadne.
Podařilo se a základní grafické rozhraní pro textový engine je funkční. Chtěl bych tímto moc poděkovat zkušenému programátorovi - kolegovi z práce, že si našel čas hodně posunul vývoj enginu. Děkuju Michale!
Kolega z práce mi o víkendu zaslal patch, kterým opravil chybu v parseru, která blokovala možnost psát více než dvouslovné příkazy.
Dneska jsem se stavil u kámoše automechanika aby mi zavařil pár míst vpředu na karoserii.
Protože pro testaci budu potřebovat fotky vozidla, zajel jsem na blízkou louku, kde občas létám s RC letadly, abych udělal pár fotek.
Včera mi začal zlobit motor, nechtěl běžet na volnoběh. Kamarád automechanik mi poradil, že bude zanesená volnoběžná tryska.
Protože neukazoval budík teploty vody v motoru a taky špatně ukazoval stav paliva, sundal jsem přístrojovou desku. Taky neukazuje otáčkoměr, ale řadím podle zvuku motoru, tak to až tak nepotřebuji. Spíš chci, aby to bylo všechno v pořádku funkční.
Dnes jsem byl na STK zkusit štěstí Ještě včera mi kamarád automechanik zavařil jednu malou prasklinku na rámu, aby to bylo úplně bez chyby.
Výfukové potrubí a tlumič byl rezavý, tak jsem koupil nový tlumič a nechal si vyrobit nové výfukové potrubí.
Z hlavy teče voda okolo výfukového a vstupního potrubí, musím to proto odstrojit a zkontrolovat, kde je problém. Naštěstí je to jen prasklinka v zátce na hlavě motoru.
Protože chyběly stěrače, pořídil jsem nové. Nechtělo se mi něco bastlit, aby to tam pak nepasovalo a bylo to na nic, tak jsem koupil sadu táhel k motorku a kompletní stěrače. Byla to teda pěkná darda!
AbcLinuxu.cz
ITBiz.cz
HDmag.cz
AbcPráce.cz
