Jeep - demontáž hlavy motoru

19.9.2010 20:17 | Přečteno: 2819× | Jeep | poslední úprava: 19.9.2010 21:16

Z motoru se při volnoběhu ozývalo klapání - zanesené některé ze zdvihátek. Abych se dostal ke zdvihátkům, bylo třeba sundat hlavu motoru.

Po odpojení baterie jsem nejdříve odpojil všechny hadice co vedou od karburátoru a sundal jej. Pak jsem odmontoval výfuk a potom výfukové a plnící potrubí z boku motoru. Dále bylo potřeba odmontovat uchycenou indukční cívku, odpojit kabely od svíček. Držák alternátoru je také jedním šroubem přichycen k hlavě motoru. Pak jsem sundal víko ventilů. Po povolení vahadel jsem si je postupně rovnal společně s tyčkami co vedou ke zdvihátkům a vačce, aby to bylo zas pak možné stejně poskládat. Také jsem vypustil vodu z chlazení.

Hlavu jsem povoloval postupně od kraje doprostřed. Sundal jsem ji opatrně a položil na prkno. Pak jsem opatrně očistil karbonové usazeniny z pístů. Zdvihátka jsem vyndal pomocí vyrobeného přípravku - z kulatiny jsem si udělal takový háček. Když už jsem měl sundané to výfukové a plnící potrubí, rozhodl jsem se, že to trošku zkulturním barvou. Sice jsem přitom zničil těsnění, ale co už, vyrobím si nové.

S nasazením hlavy zpátky mi pomohl kamarád. Nové těsnění pomazal vazelínou a položil na blok. Pak jsme si dali do dvou děr kulatiny, abychom se trefili a nepohybovali těsněním a hlavou. Po chycení šroubů už zbývalo jen dotáhnout. Kamarád mi půjčil momentový klíč, takže jsem si to podle dokumentace mohl dotáhnout. Dotahuje se odprostředka postupně dokola, aby se hlava nezdeformovala. Dělal jsem to asi ve třech krocích postupně.

Zbývá vyrobit ta těsnění na výfukovém potrubí a zpátky to nastrojit.

       

Obrázky

Komentáře

[=^..^= AmigaPower®]

Když pominu fakt, že jsi "kytařský prase" (), tak se musí nechat, že jsi jeden z mála lidí, co znám, co se do podobnejch věcí pouštěj sami a za to máš u mně obrovský plus!

(mně čekaj pístní kroužky v ulici před panelákem )

[Dušan Hokův]

S tim kytem jsem jen pokracoval v prasecine predchoziho majitele... Kdybych to mel cely shodit, tak jeste letos nejezdim.

[=^..^= AmigaPower®]

Nechci bejt špatnej prorok, ale stejně to podle mně budeš muset jednou "shodit" a udělat pořádně, protože tě ty různý pnutí a následný praskání jinak dřív, nebo pozdějc dovedou k šílenství...

[Dušan Hokův]

Asi mas pravdu, cas ukaze :)

[javeline]

Ahoj, gratuluji. Tato oprava je náročná. Obdivuji Tvou odvahu....

K příspěvku Amigapowera a dalších:

Promiň(-te), ale nelze přehlédnout tu hroznou hrubku kyt.

Tmel hovorově česky "kit" (zřejmě převzato z němčiny ze slova Kitt = tmel).

Neprzněme tu naši řeč...

[=^..^= AmigaPower®]

KYT

...už je to tady znova! LOL!

Neprzněme tu naši řeč...

...čistonosoplenama a klapkobrnkostrojema! Kyt, byl, je a vždycky bude kyt!

[Ladicek]

Seru na vaše kyty

[Hrabosh]

Třeba je to podle stavu ... když to rozmícháš, tak je to kit a jak to potom zatvrdne a jdeš to brousit, tak už je to kyt.

[=^..^= AmigaPower®]

...zajímavá teorie, mně osobněse líbí

[Matlák]

Chytl jsem se, ale musím říct - omyl, kyt je gramaticky správný český výraz. V převzatých slovech z němčiny pravidelně nahrazujeme i/y, například krásné české slovo kripl vzniklo z německého "krüppel"... "Kit" znamená něco zcela jiného, toto slovo používáme častěji ve významu převzatém z angličtiny

[Dušan Hokův]

kit je stavebnice plastikoveho letadylka treba, kyt je tmel - tyjo to uz je evergreen, taky jsem to driv pletl :)

[Adam]

Kitt

[kotyz]

sakra, byl sem predstizen!

tohle je jeste z toho staryho serialu, uz je novej (davaji to snad na prima C()()L) a tam sice uz to auto nevypada tak dobre, ale aspon ten sofer neni takova drzka hnusna

[Martin Stiborský]

Náhodou, David se pořád snaží! :D

[kotyz]

tyvole, bejt to delsi tak me to mohlo i zabit!

[Chytrex]

+1

[kotyz]

KITT je hlavne to mluvici auto z toho serialu

[rastos]

Opatrne, opatrne ... pfft

Takto sa to robí!

[kotyz]

ty vole tak to je vazne "fucking awesome". takhle rychle umi rozebrat zaparkovany auto uz snad jenom cikani nebo gangsta-niggaz z bronxu

[xhombre]

Nojo, ale výše uvedení kutilové ho pak už nikdy nesestavují. Takže +1 pro amíky.

[kotyz]

nesestavujou, to by ho rovnou predtim nemuseli rozebirat kdyby ho chteli vcelku

[R]

A takto sa to nerobi :D

[fred]

máš to příšerně zakarbonovaný, nakrm to destilkou!

[=^..^= AmigaPower®]

...spíš bych tam nalil petrolej, ten udělá divy...

[marek_hb]

připomíná mi to vojnu - opravy GAZů a podobně :)

[PepaSFI]

nevím jestli je dobře to těsnění mastit, u moderních se to montuje na sucho ale tohle je veterán. Karbon nejlíp vyčistí fridex. Na demontovaných součástkách bez problému, pokud by se tím čistily písty v motoru tak je to potřeba dělat před výměnou oleje a ten pak vyměnit. On se olej s tím glykolem nebo co to ve fridexu je, vůbec nemá rád. Ale taky se dají koupit přísady do oleje a paliva které to prý vyčistí za chodu. Ale popravdě, do starého zakarbonovaného motoru bych to do oleje nedával. Ono se ani nedoporučuje nějak moc radikálně přecházet na lepší olej. Ty karbony se můžou uvolnit po kusech a někde něco zacpat.