Jeep - hlava motoru

15.8.2009 09:16 | Přečteno: 1991× | Jeep | poslední úprava: 15.8.2009 20:28

Z hlavy teče voda okolo výfukového a vstupního potrubí, musím to proto odstrojit a zkontrolovat, kde je problém. Naštěstí je to jen prasklinka v zátce na hlavě motoru.

Nejdříve jsem si to raději pořádně nafotil, abych měl zdokumentováno, kam která hadice vede. Potrubí sundám vcelku i s karburátorem, a budu muset odpojit i lanko plynu. Nejdříve jsem tedy sundal vzduchový filtr a pak jsem poodpojoval všechny možné hadice co vedou ke karburátoru. Pak jsem odpojil přední část výfukového potrubí co vede k tlumiči od paroží. Nakonec jsem postupně povolil šrouby na paroží. Docela chytře je uděláno to, že v předu není vyšroubovávací šroub, ale je tam napevno a vyšroubovává se jen matka, takže se tam potrubí pěkně opře při demontáži/montáži.

Po odstrojení a kontrole těsnění bylo podle rezavé stopy vidět, odkud to přesně teče. Omyl jsem to a hledal prasklinu nebo netěsnost. Je tam bohužel prasklinka. I když ještě teď koukam na poslední dvě fotky, skoro to vypadá spíše na to, že voda teče okolo toho spodního šroubu. Hlava je z litiny, tak snad to půjde zavařit, nebo třeba tam udělat závit a zašroubovat šroubek a utěsnit. No nevím, uvidíme, co na to odborník. V nejhorším případě se hlava dá sehnat, bez cla a dopravy by mohla být za nějakých 180 dolarů, s poplatky počítám jednout tolik. No uvidíme.

Když jsem ještě teďka zkusil, dolít vodu do chladiče, abych zkusil zda to skutečně tou dírkou teče, tak to je opravdu ona. Jak tak ale koukam ještě znovu pořádně na tu hlavu, připadají mi ty tři prohlubně jako zátky, nejlíp je to vidět na té úplně napravo, tak že by to byla jen prasklá zátka? Zkusím se ještě pohrabat v dokumentaci, a třeba je to tak

Výměna zátky se zdá se povedla. Kamarád automechanik měl zrovna doma 22mm zátku, kterou jsem potřeboval. Musel jsem ji malinko rozšířit a pro jistotu jsem jestě pomazal plochu silikonem, aby to pořádně těsnilo. Zkušební jízda také v pohodě.

       

Obrázky

Komentáře

[tezkatlipoka]

ja se v autech vubec nevyznam, ale kdyz jsi tady poprve juchal ze mas jeep, posilal fotky, rikal jsem si, docela pekne anuto, a ono to asi pekne vypadalo jenom na fotkach, sterace, lanka, to jsou kraviny, ale kdyz uz to ma i prasklou hlavu, zaci na to na me delas dojem pekneho kramu.

[Dušan Hokův]

Taky nazor Kazdy ojety auto je tak trochu sazka do loterie, a pokud je mu pres 30 let, pravdepodobnost zavad je vyssi.

[Hrabosh]

No tak když si kupuješ auto pro radost, tak máš trochu jiné požadavky, než když si kupuješ něco na každodenní ježdění do práce. Kdo má auto jako hobby tak ho povětšinou baví i ty opravy, takže bych v tom neviděl problém.

Oni jsou lidé, kteří pak mají dobrý pocit z toho, že si takové auto svépomocí přivedli do výborného stavu a pak jsou lidé, kteří to prostě nepochopí ...

[Dušan Hokův]

JJ uhodil jsi hrebik na hlavicku.

[Andrej]

to je podobne ako instalovat si na cisty disk novy operacny system. 99% ludi si pri predstave ze to niekoho bavi tuka na celo, ale tu sa najde kopec ludi ktorym sa taka predstava celkom paci. jedno moudro hovori: proti gustu ziaden disputat.

[corsse]

peknej kram, ale vo tom to je.....

[Dušan Hokův]

hihi

[default]

To máš jako s Linuxem.

[vlastikroot]

No a nakonec prijdes na to ze ta praskla hlava je jen urezla zatka opravdu jak s linuxem

[Hrabosh]

Na mě to podle těch fotek působí jako prorezlá protimrazová zátka. Ta by měla jít teoreticky vyměnit, ne?

[Dušan Hokův]

prave jsem na to asi taky prisel

[Marek]

Btw: pokud bys potreboval jakekoliv dily na americke auta, tak zkus www.cartime.cz v Klimkovicich u Ostravy. Velice ochotni a sezenou cokoliv.

[Dušan Hokův]

diky, zatim nakupuju u americanparts.eu nebo primo pro jeep je zastoupeni pro stredni a vychodni evropu crownautomotive.cz kde maji 90% dilu skladem v Praze Uhrinevsi, kam to mam kousek. Ta zatka (pokud je to ten dil co jsem si nasel pres katalog) stoji 40 korun, v pondeli si pro ni dojedu, parada.

[PepaSFI]

na tyhle drobné netěsnosti se prodává takový šmejd co se nalije do chladiče a ono se to někdy zatáhne. Pokud je to jen mrazová zátka a bude k mání tak by to mělo snad jít vyměnit bez další demontáže. problém bývá vyndat tu starou, je to zalisované a ještě zarezlé ale mechanici na to mívají své finty. Pokud se neukáže nějaká velká závada tak zatím to vypadá na celkem pohodové auto. Zatím to byly jen drobnosti, takové to koření života, ten výběr který rozliší šoféra od pouhého uživatele který jen jezdí a vlastně ani neví kde se otevírá kapota.

[=^..^= AmigaPower®]

...pro jistotu jsem jestě pomazal plochu silikonem, aby to pořádně těsnilo.

hmmm, silikon vydrží tak do 70ti stupňů...

[Dušan Hokův]

uvidime, zkusim tam jeste pak nalejt nakej ten smejd co psal kolega, zatim jsem to nechal natoceny at se to zahreje a pak s tim byl trosku pojezdit a dobry

[Kvakor]

T je verze pro běžné použití, ale dá se sehnat i silikon, co vydrží kolem 150°C, kdysi jsem s ním lepil pračku a bez problémů vydržel i vyvářku. Narozdíl od toho běžného bíleho či transparentního byl tmavě červený a o dost tužší, s konzistecní podobnou plastelíně (aý na tu lepivost).

[=^..^= AmigaPower®]

...ale nalej ho na blok rozhřátýho motoru a uvidíš co to udělá