Jeep - hodiny

31.10.2009 17:33 | Přečteno: 1935× | Jeep | poslední úprava: 31.10.2009 17:46

Hodiny které se předcházely, najednou přestaly jít. Nejsem sice hodinář, ale než kupovat nové, zkusil jsem se podívat dovnitř.

Po chvilce studia, jsem přišel na to, že cívka slouží k natahování, když kolečko dojede k dorazu, sepne a cívka kladívkem ťukne, čímž odrazí kolečko, které se natáhne. To pak dál hýbe hodinovým strojkem. Strojek vypadal v pořádku, ale i když bylo nataženo, nechtěly hodiny jít. Když jsem zatlačil na kolečko, a snažil se simulovat silnější pružinku, hodiny se rozeběhly, ale jen na chvilku dokud jsem tlačil. Pružinka nevypadala opotřebovaná tak jsem zkusil zkusil hodinářskou fintu - olej. Hodiny se rozeběhly Pokud nebyly přes 30 let namazané, měly na to už nárok. Skříňka hodin byla zrezivělá, asi tam někde natekla voda, tak jsem to obrousil a přetřel základovkou. Hodiny jsem nařídil, tak jsem zvědav, jestli se budou zas předcházet.

Včera jsem taky nechal u autosklenářů zasklít zadní okýnko do hardtopu, takže až nasadím střechu, už nebude dovnitř táhnout zadem. Taky jsem zkoušel topení, táhla zvenku vypadají ok, topné tělísko topí a větrák se snad uvnitř točí (alespoň podle zvuku a proudu vzduchu), ale zatím to teplý vzduch nefouká. Takže mě čeká další rozebírání

       

Obrázky

Komentáře

[R]

Mechanicke hodiny mavaju nastavovaci prvok na doladenie rychlosti - meni sa tym dlzka pruziny na nepokoji. Ale na tych fotkach to nevidim.

[PepaSFI]

není to vidět protože to je z druhé strany. Ten stroj je skoro stejný jako ty hodiny co jsem zmínil minule co mám v autě já. Má to podivně komplikované ústrojí nařizování ruček, to je ta soustava malých koleček v popředí snímků. Navíc to je jaksi propojené s tím zmíněným seřizováním chodu stroje, logiku toho jsem nepochopil. Snad to konstruktér myslel jako jakousi samoregulaci, při každém nařizování času se pohne i regulace strojku. Nejspíš to má fungovat tak že když se stroj předbíhá tak se musí občas nařídit zpátky. Současně s tím se pohne regulace chodu směrem do pomala. A naopak. Tím by teoreticky mělo postupně dojít k vyregulování stroje. Vzhledem k stáří a drsným podmínkám v autě doporučuju nechat to v hodinářství vyčistit a promazat hodinovým olejem. No šikovnej člověk to taky zvládne, odstrojit ručky a číselník není tak složité. Na rozebírání bych se vyprd, stejně to nejde bez násilí. A pak čistý benzín z lékárny a štětečkem vymýt. Samozřejmě s jistou opatrností k jemnějším částem strojku. S tím promazáním je to horší, hodinářským olejům se nevyrovná nic co je běžně dostupné. Ty oleje totiž musí splnit řadu protichůdných požadavků jako třeba že musí dobře pronikat na třecí plochy ale přitom musí držet na svém místě a nikam se neroztékat. Nenapadá mě nic co by aspoň trochu vyhovělo.

[pc2005]

Babička má šlapací šicí stroj. Pamatuju si, že jako malého mě bavilo ho promazávat . Ten olej by se možná dal použít i na hodiny. Já jinak promazával úspěšně disketovou mechaniku mastičkou na ruce .

[PepaSFI]

použít by šel ale moc tomu neprospěje. Olej na šicí stroje má úžasnou schopnost se roztékat a umastit všechno co se dá. O jeho mazacích schopnostech lze s úspěchem pochybovat a totéž platí o jeho trvanlivosti. A takové detaily jako že by se jeho vlastnosti neměly příliš měnit v širokém rozsahu teplot už vůbec neřeším. Hodinářský olej musí mít schopnost pronikat do mazaných míst. Současně ale musí mít dobrou soudržnost v kapce aby se neroztékal kam nemá. Musí si zachovávat své vlastnosti po dlouhé roky. Nikomu by se jistě nelíbilo kdyby musel dávat hodiny vyčistit dvakrát ročně protože by je zalepil vyschlý olej. Ty mazací vlastnosti taky nejsou zanedbatelné. Ono se to nezdá ale v hodinovém stroji jsou dost velké síly soustředěné na malé plochy. No ale na nějaké ty kutilské pokusy se starým budíkem by ten olej na šicí stroje šel použít. nebo třeba WD40, do něčeho kápnout a nechat chráněný před prachem odpařit z něj benzín. Je to totiž zředěné aby to líp pronikalo do zarezlých míst. V zásadě platí že méně je lépe. Mažou se jen ložiskové otvory, ty dírky v nichž se točí hřídelky kol. Ne ozubení kol ani žádné jemnější části stroje. Tenkou jehlou nebo nějakým drátkem se nabere maličká kapička oleje a přenese se na místo. Ty otvory jsou nepatrně zahloubené, olej tam musí být sotva vidět. Když se to přežene tak se olej rozleze kam nemá, všechno umastí a chytá se na to prach který tomu neprospěje.

[Andrej]

wd40 nemaze. skuste radsej silikonovy spray, ten si dlho zachovava svoje mazacie vlastnosti

[Hrabosh]

Vidím vzadu na těch fotkách správně modelářskou baterku? :o)

[Dušan Hokův]

jj z letadylka