Recenze: Cyklistika - průvodce tréninkem

10.4.2010 17:12 | Přečteno: 2847× | Cyklistika | poslední úprava: 10.4.2010 17:12

Recenze populárně napsané publikace, která může odpovědět na některé otázky rekreačním cyklistům i amatérským závodníkům.

• Autoři: MUDr. Ondřej Vojtěchovský (1969), Jiří Sekera DiS. (1964)
• Počet stran: 184
• První vydání: Praha 2008
• Vydala Grada Publishing, a.s.
• ISBN 978-80-247-2911-4

Vybavení

Úvodní kapitola pomáhá stručně s výběrem kola a jeho správným nastavením pro konkrétní postavu, dále se letmo zmíní o oblečení, které je velice důležité pro pohodovou jízdu. Souhlasím s názorem, že jeli venku teplota menší než 5°C je dobré zvážit zdali kolo vůbec vytáhnout.

Technika jízdy

Velice stručně posed, technika šlapání a jízdy.

Fyziologie a sportovní diagnostika

První rozsáhlejší kapitola, která nastíní co je to metabolismus (areobní, anareobní), ATP (adenosintrifosfát), CP (kreatinfosfát), jak je to vůbec s uvolňováním energie ze sacharidů, tuků a bílkovin, co to je kyslíkový dluh. Závěr kapitoly pojednává o sportovní diagnostice, která je velice důležitá pro sestavení optimálního tréninkového programu.

Teorie tréninku a nástroje kontroly

Vysvětlí proč nemůže existovat univerzální sportovec, který bude v jeden čas podávat špičkové výkony ve více disciplínách, protože síla, rychlost a vytrvalost je vždy otázkou kompromisu a nelze tyto tři složky natrénovat v jeden okamžik na maximum. Vždy si musíme vybrat, kterou z těchto složek, případně dvě z nich, zvýhodníme na úkor ostatních.

Jak nám může pomoci při tréninku měření tepové frekvence, výkonu a soustředění se na kadenci.

Všeobecná příprava

Jak nám mohou v tréninku (obzvláště za nepřízně počasí či v zimě) pomoci cyklistické válce, trenažéry, případně poslední dobou značně oblíbený spinning. Neopomíná se velice důležitá součást tréninku posilovna, strečing a další doplňkové aktivity jako je běh a plavání.

Tréninkové plány

Vysvětlení terminologie a principů tvorby tréninkových plánů, které je třeba přizpůsobit dle toho v jakém období potřebujeme mít vrcholnou formu, kvůli závodům, jelikož tuto formu nelze udržovat na naší nejlepší úrovni trvale. Potvrzuje rčení, že někdy méně znamená více a nemá cenu nic přehánět, protože pokud tělo nedostane potřebný čas na regeneraci, je výsledkem pokles výkonosti. Ukázka tréninkových plánů pro několik smyšlěných osob.

Psychologie

Nesmí se podceňovat psychologická příprava, v současné době je prokázáno, že psychologické faktory mají na výkon, v různých sportech, vliv 50% až 80%. Ostatně toto neplatí pouze pro sport, ale obecně pro všechny činosti, které provozujeme.

Regenerace a pitný režim

Stručná kapitola o možnosti regenerace masážemi, saunováním, kryoterapií, vhodné stravě před výkonem a pitném režimu před, při a po výkonu.

Mimo hlavní proud

Na závěr pár slov o trénování žen, dětí a seniorů. Pro ženy zásadní ponaučení tj. nemusí mít strach z obřích nohou z cyklistiky. Ostatně to samé platí i pro posilovnu a obavy mnohých žen, aby nevypadaly nepřirozeně.

Závěr

S knihou jsem spokojen, splnila má očekávání, vzhledem k počtu stran a množství obrázků nelze čekat od této publikace příliš mnoho. Ale pro utvoření základní představy o tom jak správně trénovat plně postačuje. Myslím, že čtenáři umožní vyhnout se spoustě zbytečných hrubých chyb a určitě vyvrátí i některé mýty, které nemají nic společného s realitou. Mě osobně přinesla spoustu nových a užitečných informací a podnětů.

       

Anketa

Anketa

Anketa

Komentáře

[Robert Krátký]

Hezky napsané.

[jirka]

OndraVojta má na stránkách pěkně udělaný tréninkový deník zdarma - Mytreneek. Využijí ho i necyklisté. Pak také sebrané spisy ohledně sportovní fyziologie jde najít na stránkách kpo.

[h.xman]

Jo... a dost se toho najde i na jeho blogu. Vojtěchovský dokáže fakt suprově vysvětlit takové ty věci o zónách, jak funguje organismus kolem anaerobního prahu a tak. Vysvětluje to celkem do hloubky, a přitom to je snadno pochopitelné... ta jeho metafora s organismem jako ponorkou nemá chybu.

[w4rr10r]

V první anketě mi chybí možnost "kolo je pro mě jen dopravní prostředek". Posledních několik let jsem jezdil do školy na kole od začátku jara do podzimu -- každé ráno hodně rychlých deset kilometrů, odpoledne totéž, ovšem hodně pomalu. Celkem asi 1500 km ročně. Ale pouze do města a zpět.

[Jendа]

No když už jsem utrousil moudro níže, tak se zeptám i tady: Jsi-li Kolibáč, proč přispíváš nepřihlášený?

[void]

Když jsem najel milion kilometrů, mohu hlasovat pro možnost "více než 1 000km"?

[Tomáš]

Milion za rok? To se dá tak maximálně letadlem, česky mluvící kosmonauti momentálně nejsou (Remek už nelítá a obávám se, že toho namluví víc Rusky, než česky). I pokud to je číslo za celý život, tak na kolo to je šíleně moc a na auto taky dost.

[Jendа]

Pohybuje se tu člověk, který prý najel na kole 200k (Otula), nějací tramvajáci najedou za život mega.

Na kole se to za rok fakt stihnout nedá, kdyby nezastavoval, musel by jet trvale 115 km/h.

Mimochodem pochopil jsi pointu? Anketa by si zasloužila checkboxy, protože může být pravdivých více možností (i když např. v mém případě zrovna jenom jedna, takže jsem si toho hned nevšiml).

[void]

Milion byl příklad - klidně jsem mohl napsat miliardu. O číslo totiž vůbec nešlo.

[Tomáš]

Tak to jo. Myslím, že pokud není uvedeno jinak, tak je vhodné zatrhnout nejvyšší číslo, kkteré ještě splňuji. Když třeba najedu 12Mm (mega metrů, čili tisíce km), tak zatrhnu více, než 10Mm, ačkoliv odpověď "více než 1000km" je také pravdivá.

Milion byl příklad - klidně jsem mohl napsat miliardu. O číslo totiž vůbec nešlo.

Tak tos mohl klidně napsat třeba 0.

[robotics]

Já jezdím jen v lese... to je aspon zábava... na silnici mě to vůbec nebaví, a to už jen kvůli řidičům a to jak z pohledu cyklisty tak pohledu řidiče.

[PepaSFI]

žeby uvědomělej pedálista? Ale i s tím lesem opatrně! Obzvlášť jezdění mezi malýma stromkama nemají majitelé lesů rádi. Ono to není jen tak udržovat les. Koupím sto stromků, třicet jich uschne hned po zasazení, dalších třicet do roka. Něco přes zimu pokoušou srnci navzdory drahému repelentu. A to si ještě správce polesí naporoučí sázet nesmysly které tady nerostly snad od ústupu ledovců. A kdyby mi to ještě rozjezdila banda pumpičkářů tak bych asi začal kopat pasti jak na mamuta a učit se boji s mým oblíbeným odplevelovačem- kosou kama.

[Šimon]

Tipoval bych, že větší škody nadělají terénní motorky a čtyřkolky. Ono rvát kolo proti odporu byť jen malých stromků bude docela dřina.

[Šimon]

Já naopak jezdím skoro výhradně po silnici. Nejezdím ani tak pro zábavu, ale protože se chci dostat z bodu A do bodu B. A nevím, čím to je, ale v místech ideálních trajektorií někdo postavil silnice

Ale počítám, že bude lépe. Krachující stát nebude mít prachy na udržování husté sítě silnic a časem snad řada zdegeneruje zase na polňačky, kam se automobilistům nebude chtít jezdit.

[PepaSFI]

jestli by se neměla zavést nějaká daň z pedálu. Já zaplatím za každý ujetý kilometr něco přes korunu za to palivo jako takové a o něco vyšší částku daň. Ta by se měla aspoň podle propagandistických plků politiků podílet na údržbě silnic. Jenže stát na udržování nemá peníze. Jak silnice vypadají netřeba zdůrazňovat. Nechce se mi po nich jezdit ale jaksi mi nic jiného nezbývá.

[Jendа]

Zajímavá myšlenka. Co konkrétně byste chtěl danit? Pedál mi nepřijde zrovna nejšťastnější, protože vydrží obvykle velmi dlouho.

Ještě doporučuji srovnat opotřebení silnice při projetí auta a při projetí kola.

[PepaSFI]

Paušálně, jako OSA výpalné za média. Kolo dětské do 10 let - 100kč, dospělé civilní rekreační 1000kč, Horské, silniční sportovní 5000kč. Opotřebení silnice je obvyklý alibismus. Uvedu příklad- daň z nemovitosti. Vlastním dejme tomu dům. Musel jsem vydělat peníze, zaplatit z nich daň. Koupit pozemek, zaplatit daň. Koupit materiál, zaplatit daň. Postavit dům a zas platit. Pak mi stát milostivě za novostabu pár let daň odpustí, tím si nejsem jistý jak to aktuálně platí. A pak každoročně zaplatím daň z nemovitosti. Za co? Ono se něco opotřebuje? Maximálně ten dům, údržba něco stojí a cokoliv zaplatím zase jde do daně. Daň je prostě daň a nemá to nic společného s nějakou protislužbou. Užíváš veřejnou službu ke svému užitku nebo zábavě? Měl bys na to taky přispět. A to u veřejné služby jde jen daní. Anebo alespoň morálně, tím že se daná věc nějak podpoří. Znám člověka který ve svém volnu tvoří a udržuje přírodní cyklostezky, takzvané singltreky. Zatímco jedni pořádají provokační cyklojízdy a vymáhají si privilegia, takoví jako on vezmou mačetu a kosu a jdou sekat kopřivy.

[MartinS]

Kdo jede Chřibskou v sobotu? A pak Juva, Šelu, Mamuta?

[včera 11:33 martin garix]

google