Open source software pro úpravu digitálních fotografií LightZone (Wikipedie) byl vydán v nové verzi 5.0.0. LightZone je dnes k dispozici pod licencí BSD. Původně se jednalo o proprietární software vyvíjený společností Light Crafts. Ta v prosinci 2012 souhlasila s uvolněním zdrojových kódů jako open source [Wayback Machine].
Byla vydána verze 0.84 telnet a ssh klienta PuTTY (Wikipedie). Podrobnosti v přehledu nových vlastností a oprav chyb a Change Logu.
Microsoft představil Azure Linux 4.0 a Azure Container Linux. Na konferenci Open Source Summit North America 2026 organizované konsorciem Linux Foundation a sponzorované také Microsoftem. Azure Linux 4.0 vychází z Fedora Linuxu. Azure Container Linux je založen na projektu Flatcar. Azure Linux (GitHub, Wikipedie) byl původně znám jako CBL-Mariner.
Nové číslo časopisu Raspberry Pi zdarma ke čtení: Raspberry Pi Official Magazine 165 (pdf).
Byla vydána verze 9.2 open source virtualizační platformy Proxmox VE (Proxmox Virtual Environment, Wikipedie) založené na Debianu. Přehled novinek v poznámkách k vydání a informačním videu.
Firefox 151 podporuje Web Serial API. Pro komunikaci s různými mikrokontroléry připojenými přes USB nebo sériové porty už není nutné spouštět Chrome nebo na Chromiu postavené webové prohlížeče.
Byla vydána nová stabilní verze 8.0 webového prohlížeče Vivaldi (Wikipedie). Postavena je na Chromiu 148. Přehled novinek i s náhledy v příspěvku na blogu.
Ve FreeBSD byla nalezena a opravena zranitelnost FatGid aneb CVE-2026-45250. Jedná se o lokální eskalaci práv. Neprivilegovaný uživatel se může stát rootem.
Společnost Flipper Devices oznámila Flipper One. Zcela nový Flipper postavený od nuly. Jedná se o open-source linuxovou platformu založenou na čipu Rockchip RK3576. Hledají se dobrovolníci pro pomoc s dokončením vývoje (ovladače, testování, tvorba modulů).
Vývojáři Wine oznámili vydání verze 2.0 knihovny vkd3d pro překlad volání Direct3D na Vulkan. Přehled novinek na GitLabu.
Zhruba 2 dny delam na programu pro hledani, zatim pouze, autobusovych spojeni. Chtel bych tady podiskutovat o algoritmu pro hledani spojeni s prestupy, protoze vubec nevim, jak to teoreticky udelat ;]. Ke stazeni je i nejaka ta beta verze ;]
Soucasna verze (http://hanzz.php5.cz/hidos_0.1.tgz) umi vyhledavat prima spojeni a export do html (sice vypada zatim hrozne, ale jde mi o technickou stranku veci - http://hanzz.php5.cz/jr.html). Je to testovaci verze, takze tam bugy jsou... ;D o nekterych vim ;]. Vsechny mesta a zastavky se zadavaji malymi pismeny s diakritikou. Kodovani je utf-8.
Pouziti:
Syntaxe : ./hidos.py from mesto/zastavka to mesto/zastavka [html soubor.html]
Priklad : ./hidos.py from praha/roztyly to brno html index.html
Zasadne doporucuju export do html (ten je taky nic moc, ale vypada lepe, nez konzolova verze), protoze v konzoli to vypada hrozne, ale ted to zacinam pro konzoli prevadet do curses, takze se to zlepsi.
Tiskni
Sdílej:
Hmm, to se to kecá, když to člověk nemusí psát
Už jsme šíleně OT,v blogu je to prý povoleno
ale pokud vám vadí zrovna tohle, tak si dejte do bookmarků http://www.vlak.cz/ConnForm.asp?tt=a a máte to při staréma) bookmark neřeší problém náhodného inet-kafe; nevadilo by mi napsat pár znaků navíc v adrese, ale kdo si to má pamatovat? b) přijde mi to nelogické a neintuitivní
- rozlišení vlak.cz a vlak-bus.cz (resp. idos.cz) bylo imho ideální, a i když byl engine sjednocen a vše teď běží na jednom stroji, není přeci žádný problém to na straně serveru řešit podle toho, jaké doménové jméno se použije ...
vadí mi ten princip, že "zkvalitňování" služeb ČD vede ve většině případů k nějakému vopruzu pro zákazníka - pominu-li jízdné, třeba příklad přepravy lodí: tak dlouho tuto službu vylepšovali, až ji lidé prakticky přestali používat, takže ji konečně letos mohli zrušit pro nezájem; přitom znám spoustu lidí (včetně sebe), kteří by lodě dráhou posílali, kdyby to bylo použitelné (odpadly by starosti se sháněním vleku, převozem auta a mít po ruce střízlivýho řidiče)
taktéž všechny změny ve spojích, co jsem v poslední době zaznamenal, byly pro mě k horšímu - vím, že sestavit grafikon je docela problém, ale fakt je nutné nahrazovat rychlíky ECčky (s příplatkem) nebo posílat (přímý) vlak po delší trati, když navíc po té oklice jezdí něco co půl hodiny, zatímco na té kratší spojce by se hodilo frekvenci spojů zvýšit?
o kauze přesunu nádraží v Brně toho bylo napsáno dost; někde jsem viděl i odhad, kolik tento megalomanský nesmysl sloužící především k tomu, aby si někdo namastil kapsu (nebudu ukazovat prstem, kdo vlastní pozemky v cílové lokalitě a kdy je koupil, že ...), bude stát každého občana ČR (tedy jako obvykle +důchodci a děti) - a bylo to trojmístné číslo ...
ufff ... asi si taky založím blog, ať to svými výlevy nezapleveluji jiným