Administrace komentářů

Jen doplnim. V modelarske praxi se s oblibou pouzivaji Li-poly clanky razene do serie a ty se zatezuji vyrazne drastictejsimi proudy nez v bezne elektornice (20C neni nic vyjimecneho, za par minut baterka sucha a jde se nabijet) a vydrzi tim padem i vyrazne mene cyklu, nez jim zacne dochazet dech. U lidi, co letaji jak vztekli, nabiji baterky prubezne na letisti (aby jich nemuseli mit tolik), byvaji pripady, ze daji pres 300 cyklu, najdou se drzouni s 500 cykly ale to vse za par mesicu(!), nez clanek nejak ohnije. A pak jsou lidi, co jdou letat parkrat do roka. Baterka jim vydrzi nekdy dva az tri roky (ten samy typ), ale celkove na ne daji treba 50 cyklu, baterka starim proste zmekne a je na vyhozeni, protoze neda proud, co by se po ni chtel. (pripadne se nafoukne jak balon a krom nizke uzitecnosti, problemem ju nacpat do pripravene sachty to jeste smrdi pruserem)

Pro skladovani se tedy VYSLOVNE doporucuje baterky nedrzet plne nabite, ale nechat je nekde kolem 60-80% plne kapacity (a nabit tesne pred pouzitim). Mod. nabijecky na to maji specialni rezimy. Slusne skladovana baterka vydrzi vyazne del funkcni. Nicmene stejne nakonec zlenivi.... takze rozmrzely modelar nakonc stejne vyplazne par kKc za nove sady baterek a lece si dal.

Vim o testech, kdy byly kvalitni modelarske clanky podrobeny setrnemu cyklovani a po par tisicich cyklech jeste stale mely 80% kapacity. Jenze byly zatezovany 1C, nabijeny pod 1C... a cele to probehlo v kratkem case... ne v horizontu let.

Li-ion clanky oproti tem li-pol maji povest delsi zivotnosti (vice cyklu), ale ne o moc. Takze pokud mam pristroj, ktery bude vetsinu casu na nabijecce a baterka bude vlastne "skladovana" ... k tem 80% bych se priklanel.