Administrace komentářů

Kam na ty bludy chodíte? Východní Německo (Luftstreitkräfte) nikdy nevlastnilo SU-27 (pouze staré SU-22), natož tak sjednocené Německo (Luftwaffe). MIG-29 německá Luftwaffe používala až do roku 2004, kdy všechny stroje Němci prodali Polsku za symbolické 1 euro a pouze jeden exemplář si ponechali do muzea. Polsko tak získalo od Německa a od ČR za pakatel MIGy. Celkem tedy mají 35 kusů MIG-29, hlavní páteř polského letectva ale tvoří také použité ale modernizované F-16. Celkem mají už 48 kusů F-16C/D a dalších 50 jim bude dodáno v nejbližších měsících a letech. Do budoucna Posko v dlouhodobém plánu počítá s nákupem F-35.

MIG-33 není exportní verze MIG-31. MIG-33 bylo označení pro prototypy modernizované verze MIG-29 pro export, z něhož pak vyšel MIG-35. MIG-33, 35 to je jen jiná verze MIG-29. Naproti tomu MIG-31 je úplně jiný stroj, který používá pouze Rusko a Kazachstán (stroje zděděny po SSSR).

SU-35 je modernizovaná verze SU-27, kterou používá opět jen Rusko a to jen v počtu kolem 15 až 20 (některé stále jen prototypy). Ikdyž první SU-35 vzlétl už roku 1988, tak postaveno bylo jen pár prototypů, jejichž stavba byla následně pozastavena. Některé kusy byly přestavěny ze sériové SU-27, další později zase dokončeny ale mezitím se postavily další modernizované verze, z nich nejnovější je SU-35BM, která je na vašem screenshotu dektopu. Rusové v těch označení mají velký bordel, nicméně nabídnout ČR ani nikomu jinému SU-35 nemohli, protože se doposud nerozjela sériová výroba. Rusové teprve minulý rok nabídli několika neNATO státům tyto stroje a některé projevily o ně zájem ale dosud žádné nebyly nikomu dodány, nejdříve až v roce 2011.

Česká republika nikdy neplánovala koupit ruské stíhačky a ani nevznesla požadavek na ruské stíhačky v rámci deblokace ruského dluhu. Stejně tak Rusko se nikdy nepřihlásilo do výběrového řízení.

V roce 1996 prodala Česká republika MIGy-29 do Polska.

1997 byla přijata nová koncepce, nákup nových moderních stíhaček.

1999 předběžné nabídky od USA, Švédska, Velké Británie, Francie a Německa. McDonnell-Douglas/Boeing (F/A-18), Lockheed Martin (F-16), BAE/Saab (JAS-39 Gripen), Dassault Aviation (Mirage 2000-5) a EADS (Eurofighter).

2001 vyhlášeno výběrové řízení do kterého se přihlásily výše jmenované firmy a státy. V témže roce ale všechny firmy kromě BAE/Saab odstoupily na protest, že tendr je "šitý na míru" pro gripeny. Konsorcium BAE/Saab zůstalo v tendru na dodávku stíhaček osamoceno, předalo ministerstvu obrany nabídku na dodávky až 36 nadzvukových letounů Gripen.

2002 Vláda schválila nákup 24 stíhaček JAS-39 Gripen. V témže roce ale po neschválení financování nákupu parlamentem ČR a velkých povodních vláda ruší nákup.

2003 Osloveno 9 států kvůli pronájmu nebo nákupu starších strojů. Velká Británie, Turecko, Německo a Francie neodevzdaly své nabídky. Belgie, Nizozemsko a USA nabídly F-16, Švédsko JAS-39 Gripen a Kanada F/A-18. 2004 Vláda schválila strategickou zakázku (nikoliv VŘ) na pronájem 14 nových JAS-39 Gripen na 10 let.

V roce 2015 vyprší pronájem a už teď se projednává co dál, nejpravděpodobnější je výhodný odkup stávajících JAS-39 ale je i nabídka USA na nákup použitých ale modernizovaných F-16 (spekuluje se i o F-15 a F/A-18).

Čerstvá zpráva na závěr. Velitel ruského letectva pozastavil lety stíhaček Suchoj Su-27 až do objasnění příčin nehody stroje stejného typu, která se ve čtvrtek zřítila na Dálném východě. Trosky stroje a mrtvého pilota se záchranářům podařilo nalézt až 3 dny po tom, co stroj zmizel z radarů. Po dvou nehodách počátkem loňského roku postihl zákaz vzlétnout také asi dvě stovky letounů MiG-29. Šetření poté ukázalo, že řada strojů kvůli svému stáří trpí korozí a únavou materiálu.