Dotaz: ELM 327

[Charon]

Zdravím všechny. Dokázal by někdo poradit, jakým příkazem dostat z ELM 327 informaci o DPF (Škoda OCT III)? Jde mi o teplotu před filtrem, stav znečištění a jestli se právě regeneruje.

Díky.

Char

Odpovědi

[NN]

Aplikace VAG DPF a navod. Nerucim za nic..

[NN]

Jeste free verze.

[Char]

Tu mám, pracuje výborně. Ale nepotřebuji tolik informací. Idea je taková, že bych přes Arduino vytáhl jen tyhle 3 informace a zobrazoval je na malým displeji.

[Max]

Jo takhle, tuning auta, cílem je displej s ukazatelem přímo na přístrojovce?
Zdar Max

[Char]

Ano, přesně. VAG DPF zbytečně zaměstnává mobil. Ale jinak je to excelentní appka.

[NN]

Jednoduse Arduino + HC-05 Bluetooth + ELM327 knihovna + display. Budes se zajimat o hodnoty:

#define PID_DIESEL_PARTICULATE_FILTER             "01 7A"
#define PID_DIESEL_PARTICULATE_FILTER             "01 7B"
#define PID_DIESEL_PARTICULATE_FILTER_TEMP        "01 7C"

Detaily si dohledej..

[Charon]

No, v Arduinu jsem začátečník, tohle definuje 3 proměnné. Kódy 7A-B-C jsem taky našel. Ale nic víc - co to vrací.

Takže když pošlu do ELM 327 přes HC-05 zmíněné proměnné, co to vrátí ? A kam ?

Díky

[NN]

V kostce je to nekolik veci. Nejprve se naprogramuje HC-05 modul tak, aby se pokazde jako master spojil s ELM327(prepne se do AT modu a pomoci sekvence AT prikazu se pres Serial nastavi bluetooth spojeni). Modul muzes naprogramovat pres Arduino, nebo pripojenim pres prevodnik z PC.

Pote se jiz naprogramovany bluetooth modul pripoji k Arduinu a tentokrat se pomoci Serioveho rozhrani jiz sparovaneho modulu posilaji specialni AT instrukce, ktere z ELM327 jednotky vraci vystupy.

Tzn. v tvem priapade "017A" znamena "Service 01 - Diesel Particulate filter (DPF) temperature". Vrecenou hodnotu je potreba prevest na smysluplny vystup a pripadne zobrazit na displeji. Dej si do google "arduino elm327 hc-05". Zbytek si musis dohledat sam..

[Charon]

Ok, díky. Zkusím a dám info.

[Charon]

Tak se vyskytly další překážky, mám modul HC-06 a zjistil jsem, že ten se umí chovat pouze jako SLAVE, nikoliv Master, tudíž bych musel koupit (není problém). Ale pátral jsem po popisu programu VAG DPF a je tam psáno, že ten nepoužívá klasické příkazy ELM 327, nýbrž přímé příkazy CAN. O nich nemám ani ponětí. Dá se tohle řešit ?

Díky

[NN]

To je v poradku, v popisu ELM je komunikace popsana tak, ze samotne zarizeni se programuje AT prikazy(s prefixem AT), OBD prikazy se zadavaji jako ASCII znaky primo.

[Charon]

Čekám na HC-05, tak mě ještě napadla otázka: Nebudou opravdu potřeba přímé příkazy CAN BUS ? Protože co jsem vyčetl na WIKI o ELM, DPF se týkají pouze kódy 7A-B-C, přičemž poslední je teplota. Ty dva předtím nevím. Je tedy možné, aby ze dvou příkazů vyčetl v appce VAG DPF tolik údajů ?

Díky

[NN]

To jsou standardni OBDII PID, ale vyrobce si to muze implementovat po svem a pridavat nestandardni. Nektere hodnoty muzou byt take fyzikalni prepocty z jinych jiz ziskanych hodnot.

[NN]

Nazvy PID:

7A	122	Diesel particulate filter (DPF) bank 1
7B	123	Diesel particulate filter (DPF) bank 2
7C	124	Diesel Particulate filter (DPF) temperature

Nejsem automechanik ,ani autoelektrikar takze fakt netusim, ktere dalsi PID se vazou, nebo maji neco spolecne s DPF. Tohle jsou jenom PID, ktere maji DPF soucasti popisu..

[ELM]

Hlavne opatrne.

Vice nez rok a pul jsem uspesne pouzival ELM327 BT + TorqueApp(s hlasovym upozornenim na probihajici regeneraci DPF ).

Minuly tyden jsem s mobilem v kapse vybehl z auta (kdy pravdepodobne doslo k nekorektnimu odpojeni ELM327 BT) vyzvednout dceru ze skolky, a pri odjezdu:

-Engine malfunction
-ESP off
-ABS off
-pri jizde nefunkcni rychlomer/tachometr

"Odhaduji problem na snimace otacek kol, tak fajn, alespon uz dojedeme ten kousek domu a dam zitra auto do servisu."

Po par dalsich metrech jizdy:

-pomala reakce auta na "plyn"
-pri stani na volnobeh pak naopak nahodne zvysovani volnobeznych otacek

"Na nejblizsi pumpu, zaparkovat, a musim okamzite resit !!!"

Nastesti byl na pumpe servis s diagnostikou, takze jsem ELM327 rychle vyndal z konektoru, a vysledek jejich diagnostiky: Z historie RJ:

-chyby na sbernici behem posledni jizdy
-nesoulad povelu z plynoveho pedalu behem posledni jizdy

Online test bez ELM327:

-zadne chyby na sbernici
-kalibrace plynoveho pedalu OK

[Charon]

Ok, díky za poznatek.

A u jakého auta ?

[ELM]

Mondeo Mk4 2014

Pred par tydny mi totalne vydechl Nexus 5X s kterym to celou dobu slapalo na 1A. Problem se stal s nahradnim/vyrazenym mobilem Sony, ktery jsem pouzival posledni cca 4 tydny.

[Charon]

Příloha:

• Screenshot_2018-08-16-14-37-52.png (226794 bytů)

Zkusil jsem přes BT terminal do ELM poslat ty příkazy 7A-B-C, jestli je to teda relevantní.

S 01 na začátku to nefungovalo, ani s mezerou.

Výsledek, co to vrací je na Screenshotu.

[NN]

Takto se ten prikaz neposila. Fromat je:

01 7C

[Charon]

Zkoušel jsem i 01 7C, ale přes ten BT terminal to nebralo, zkusím to až z Arduina, jen co přijde HC-05.

Jinak jsem psal přímo Daarenu Fonloilovi, jestli by neposkytl zmíněné příkazy. Jeho odpověď je taková, že je to jádrem jeho aplikace a kdyby je poskytl, přestala by mít jeho appka smysl, což chápu. Několik měsíců analyzoval surová data z jednotlivých ECU každého motoru. Příkazy z ELM 327 to tím pádem podle mě nejde a dál se tím zabírat je asi bezpředmětné. Zkoušel jsem i ŠKODA servis, ale ani tam CAN BUS příkazy neznají, je to know-how značky. Ani ta je neposkytne autorizovaným servisům z obavy zneužití. Pouze se napíchnou na Škodovácký server a zadají požadavek.

Jinak všem díky a kdyby přece jen někdo zjistil potřebné info, jsem na mailu: rocha@seznam.cz.