Microsoft na GitHubu zveřejnil zdrojový kód projektu LiteBox, jedná se o 'knihovní operační systém' (library OS) zaměřený na bezpečnost, využívající systémovou architekturu LVBS k ochraně jádra před útoky z uživatelského prostoru. LiteBox je napsán v Rustu a uvolněný pod licencí MIT. Projekt je teprve v rané fázi vývoje.
BreezyBox je open-source shell a virtuální terminál pro populární jednočip ESP32. Nabízí základní unixové příkazy, sledování aktuálního pracovního adresáře (CWD), jednoduchý instalátor a spouštěč aplikací v podobě ELF binárních souborů, zabudovaný HTTP server nebo třeba ovládání WiFi - ukázka použití coby 'malého osobního počítače'. Ačkoliv je BreezyBox inspirovaný BusyBoxem, oproti němu má tento projekt několik externích závislostí, zejména na ESP-IDF SDK. BreezyBox je dostupný pod licencí MIT.
Byl představen cross-assembler xa.sh, napsaný čistě v Bourne shell skriptu. Tento nástroj umožňuje zpracovávat assemblerový kód pro Intel 8080, přičemž je možné snadno přidat podporu i pro další architektury, například 6502 a 6809. Skript využívá pouze různé běžné unixové příkazy jako jsou awk, sed nebo printf. Skript si lze stáhnout z GitHubového repozitáře projektu.
Byla představena nová verze modelu Claude Opus 4.6 od společnosti Anthropic. Jako demonstraci možností Anthropic využil 16 agentů Claude Opus 4.6 k vytvoření kompilátoru jazyka C, napsaného v programovacím jazyce Rust. Claude pracoval téměř autonomně, projekt trval zhruba dva týdny a náklady činily přibližně 20 000 dolarů. Výsledkem je fungující kompilátor o 100 000 řádcích kódu, jehož zdrojový kód je volně dostupný na GitHubu pod licencí Creative Commons.
Kultovní britský seriál The IT Crowd (Ajťáci) oslavil dvacáté výročí svého prvního vysílání. Sitcom o dvou sociálně nemotorných pracovnících a jejich nadřízené zaujal diváky svým humorem a ikonickými hláškami. Seriál, který debutoval v roce 2006, si i po dvou dekádách udržuje silnou fanouškovskou základnu a pravidelně se objevuje v seznamech nejlepších komedií své doby. Nedávné zatčení autora seriálu Grahama Linehana za hatecrime však vyvolává otázku, jestli by tento sitcom v současné Velké Británii vůbec vznikl.
Společnost JetBrains oznámila, že počínaje verzí 2026.1 budou IDE založená na IntelliJ ve výchozím nastavení používat Wayland.
Společnost SpaceX amerického miliardáře Elona Muska podala žádost o vypuštění jednoho milionu satelitů na oběžnou dráhu kolem Země, odkud by pomohly zajistit provoz umělé inteligence (AI) a zároveň šetřily pozemské zdroje. Zatím se ale neví, kdy by se tak mělo stát. V žádosti Federální komisi pro spoje (FCC) se píše, že orbitální datová centra jsou nejúspornějším a energeticky nejúčinnějším způsobem, jak uspokojit rostoucí poptávku po
… více »Byla vydána nová verze 2.53.0 distribuovaného systému správy verzí Git. Přispělo 70 vývojářů, z toho 21 nových. Přehled novinek v poznámkách k vydání.
Spolek OpenAlt zve příznivce otevřených řešení a přístupu na 216. sraz, který proběhne v pátek 20. února od 18:00 v Red Hat Labu (místnost Q304) na Fakultě informačních technologií VUT v Brně na ulici Božetěchova 1/2. Tématem srazu bude komunitní komunikační síť MeshCore. Jindřich Skácel představí, co je to MeshCore, předvede nejrůznější klientské zařízení a ukáže, jak v praxi vypadá nasazení vlastního repeateru.
Byla vydána nová major verze 9.0 multiplatformní digitální pracovní stanice pro práci s audiem (DAW) Ardour. Přehled novinek, vylepšení a oprav v poznámkách k vydání.
Co ma najviac sralo na Androide bola praca s kontaktami - neskutocny bordel. Furt som tam mal niektore kontakty aj 3x a to zgrupovanie nikdy poriadne nefungovalo a raz za cas trebalo rucne to nejak sparovat. Andorid guruovia mi vraveli, ze to musim na pocitaci v Google Mail apke pekne popresuvat a podobne kydy. A tam je cely problem Androidu, kym to nepouzivate cloudovo tak je to len polotovar. Vzhladom na to, ze som chcel uplne minimalizovat leak mojich dat kamsi do Googlu tak som vsetky tie awesome featury samozrejme zakazal. Druha vec co ma srala na Andoridoch je nemoznost nejak rozumne nastavit co apka moze a nemoze. v GPlay pri stiahnuti mi sice ukaze co vsetko apka potrebuje ale zakazat nejakej hre ist na internet alebo nepouzivat GPS sa nedalo v beznych stock romkach. Az Lineage romky to ako tak umoznovali ale v porovnani s tym ako sa daju zakazat pritupy apky v iOS tak je to stale bieda. No a to ani nehovorim o tej loterii s custom romkami kde furt daco dojebali. Raz neslo prehravat mp3 hoci ine formaty isli, raz nesla Sygic navigacia hoci ine GPS apky isli, raz neslo fotit s prednym fotakom hoci zadny isiel, raz nesiel tethering atd. Proste tak jedna romka z troch bola bez bugov :D Aby som len nehanil, skvela vec na Androide bolo "back" tlacitko, velmi navykova vec co na iOS nie je. Dalej moznost tem bola celkom cool kym sa to od istej verzie Lineage nedomrdalo a uz to nefungovalo.
Po navrate k iPhonu si clovek bucha hlavou ze som sa nevratil skor. Kontakty v poriadku, ziaden bordel. Vsetko bavi svici a trubi. Kazdej apke mozem povolit a zakazat co chcem. Vydrz baterky 3dni so zapnutym BT (koli smartwatch) a 3G, so 4G dva dni. Aplikacie v pozadi vydrzia aj tyzden, RAMky je zrejme dost, staci tym dolezitym nastavit background app refresh. Virtualne klavesnice nejak extra neriesim, podla mna ci androidacka alebo applacka su ok a komu nesedia ma moznost nahodit alternativne.
iconv -f cp1250 -t utf-8 Star-Trek-Picard-S01E03-0000325394.srt > Star.Trek.Picard.S01E03.srt
ffmpeg -i "Star.Trek.Picard.S01E03.720p.H.264.mkv" -f srt -i "Star.Trek.Picard.S01E03.srt" -vcodec copy -acodec aac -ab 128k -ac 2 -strict -2 -c:s mov_text -metadata:s:s:0 language=cze STP-S01E03.mp4
Samozrejme jde to i pres HandBrake se zvolenym Apple profilem, ale ten neumi bezstratovou konverzi a tak to chvili trva. Zvlada to ale i moje mama
Pak uz jen naimportovat do iTunes nebo AppleTV (od Cataliny) a pripadne doplnit metatagy a coverart. Syncnout s iPhonem a hotovo.
No a komu to pripada slozity a neumi si naklikat Automator na tyhle konverze tak muze pouzit VLC apku a syncnout nebo stahnout filmy do nej i bez konverze.
PS: Az nemate Mac nebo alespon Windows tak iPhone ani nereste, v linuxu to je vo hubu.
Jako bonus dostaneš ještě 10 bloatware neodinstalovatelných blbostí a trojany na Google Play.
If you want to turn on SSL trust for that certificate, go to Settings > General > About > Certificate Trust Settings. Under "Enable full trust for root certificates," turn on trust for the certificate.
V macOS hodim soubor do icloud drive a vzapeti ho mam v telefonu. Az ho chci hodit do ciziho iPhonu kolegy tak proste namiri iPhone na muj Mac a pres AirDrop se to po potvrzeni prenese (vyzaduje spolecnou wifi sit). V telefonu pak ve Files tapnu na soubor, tapnu na sdileni, vyberu WhatsApp a uz to frci. To jsou samozrejme profi ficury o kterych bezny patlal s androidem nemuze mit sajnu a tak se vseobecne traduji dezinformace, ze to "nejde".
Sitovych appek co zvladaji SMB / CIFS / NFS / WebDAV / SFTP jsou desitky.
V macOS hodim soubor do icloud drive a vzapeti ho mam v telefonu. Az ho chci hodit do ciziho iPhonu kolegy tak proste namiri iPhone na muj Mac a pres AirDrop se to po potvrzeni prenese (vyzaduje spolecnou wifi sit). Sitovych appek co zvladaji SMB / CIFS / NFS / WebDAV / SFTP jsou desitky.A pak to budeš chtít nasdílet s někým, kdo má něco od jakéhokoliv jiného výrobce než Apple, a jsi v prdeli
To jsou samozrejme profi ficury o kterych bezny patlal s androidem nemuze mit sajnu a tak se vseobecne traduji dezinformace, ze to "nejde".To jsou fakt hodně profi fíčury. Jakožto uživateli Androidu jsi mi úplně vytřel zrak, protože posílání souborů mezi zařízeními a jejich vkládání z jedné aplikace do druhé vůbec není něco, co dělám každý den.
[/vtip]
Vedete tu zabo-mysi valku, kazdy at ma telefon jaky chce, kazdy ma plusy i minusy a delat si prdel z iPhone je proste mimo misu, jsou to spolehlive a vsetranne unixove masinky.
Vedete tu zabo-mysi valku, kazdy at ma telefon jaky chce, kazdy ma plusy i minusy a delat si prdel z iPhone je proste mimo misu, jsou to spolehlive a vsetranne unixove masinky.Neodpustím si offtopic, ale toto platí i v případě macOS
muzou prenaset data pres snapdrop.net s jakymkoli zarizenim
V jabku by mi zcela chybelo to ze stazeny soubor (treba pres web, ssh apod...) je pristupny jen v tej aplikaci ktera ho stahla. Takovy trivialni ukol jako vyfoceni obrazku a poslat jej pres Sambu do PC je zcela nadlidske. Stahnout do telefonu soubory z PC a poslat je pres Whatsapp coz bezne delam je v jabku opet nemozne. Jaksi kazda aplikace ma svuj prostor (jakoby byla virtual) a nema moznost jit jinam coz je sice velmi vyznamny bezpecnostni plus ale zase...To je všechno strašně krásný, až na to, že to není vůbec pravda. Data jdou přehazovat mezi aplikacema vcelku běžně, navíc ty u kterých to má smysl a autor se na to nevybodl, je možné vlézt do storage appky ze systémové aplikace "Soubory", která úplně mimochodem umí i SMB. P.S.: Díky, to s tou sambou jsem zjistil až teď, při psaní odpovědi. Obvykle používám ssh, protože to mám na rozdíl od smb vystrčené do internetu
Ale jestli se eauta za 30 let posunousoucasny tuzkovy clanky 2,7 Ah meli uz soudruzi v dobe kdy tady spousta zdejsic2,7 Ah? Tím myslíš NiMH. To má s eautem málo co společného, úplně jiná chemie. Ale i kdyby, současné NiMH tu nejsou dlouho. Jednak tu máš eneloop, který sice nemá teoretických 2.7 Ah, ale netrpí samovybíjením a užitečné energie (pro cokoliv s jen trochu vyšším odběrem) je v něm více než v klasickém 2.7 Ah článku (plochá křivka vybíjení), a pak ty obyčejné "2,7 Ah" NiMH články, které ale ještě relativně nedávno měly podstatně nižší kapacity. Dobíjecí tužkovky používám často a intenzivně při outdoorových aktivitách a za posledních cca 15 let udělaly obrovský pokrok dopředu.
Auto na šrot, spálené. Hysterie ohledně hašení. A někde v článku nenápadná poznámka, že řidiči se v podstatě nic nestalo.
Co se týče toho chování při vybití nebo poruše - bohužel, takhle se chová snad každé moderní auto, kromě stále vyráběných fosilií jako je třeba Lada Niva. A tu bych komfortem s Teslou nesrovnával.Ježkovy, ty chybějící kliky dveří už jsou norma i u standardních aut? Já nemluvil o obecně tom, že je skoro všechno v autě elektrický/elektronický, ale přímo konkrétně o těch dveřích, kde u Tesly i nezamknutý auto prostě nejde ručně zvenku mechanicky otevřít. A zevnitř IIRC jsou kliky jenom vepředu (nebo už ani tam? To teď nevím). To je prostě arogantní přístup debila. Sice na mě může _ štěkat, že to je moderní cesta a že je to 100% spolehlivý a že v praxi se nemůže nic stát, ale kurník jednou je u ježdění autem určitý riziko - jak je tu zmíněno, klidně třeba může požár/havárka způsobená vnějšími vlivy. A tehdy je každý jištění navíc dobrá věc. To, že se dají dveře otevřít mechanicky klikou, je jištění navíc. A ne, to že "při některých nehodách se stejně dveře pomačkaj a zaseknou se" není protiargument, to jsou zavádějící výmluvy.
Já jsem to myslel obecně. Taky mi to není příjemný, když vím že bez elektriky to zvenku nepůjde otevřít bez rozbití okénka (nevím co pak budou dělat chudáci ve vybouraném Cybertrucku
) i když záchranáři obvykle disponují na tohle přesně vymyšlenými kladívky. Představa že s autem třeba přejedu ve vysoké rychlosti nějakou podezdívku nebo svodidlo, zapálím tím baterii (heh, zas ten požár) a ve stresu si nevzpomenu že vepředu mám sice normální kliku za kterou zaberu ale vzadu je jakýsi drát pod sedadlem za který se musí zatáhnout mi taky nepřidá Kupodivu, i vyklápěcí dveře modelu X jde otevřít ručně, akorát člověk k dosažení na mechanickou kliku musí servat čalounění z reproduktoru a snad i samotný reproduktor - nevím jak bych nad tímhle přemýšlel ve chvíli kdy jsem v šoku z otřesu při nárazu zároveň vidím okénky kolem auta zvolna stoupající dým z baterie... V tomhle světle mi připadá odstranění vnitřních mechanických klik na zadních dveřích u modelu 3 jako šílené "budgetové" diletanství - obzvlášť za situace kdy je možné velmi snadno a levně ten mechanický otevírací drát do dveří přidat.
a samozřejmě Elon Musk pořád opakuje že baterie jsou dvě, auto se při nárazu automaticky odemkne a prý je úplný "blackout" nepravděpodobný) a prostě se rozhodli že si tohle můžou dovolit. Možná jde i o to že při nehodě se člověku nakonec přeci jen zostří smysly a je schopný chvilku chladně přemýšlet a najde ten mechanický způsob jak z auta ven.
Tiskni
Sdílej: