Po Canonicalu a SUSE oznámil také Red Hat, že bude podporovat a distribuovat toolkit NVIDIA CUDA (Wikipedie).
TrueNAS (Wikipedie), tj. open source storage platforma postavená na Linuxu, byl vydán ve verzi 25.10 Goldeye. Přináší NVMe over Fabric (NVMe-oF) nebo OpenZFS 2.3.4.
Byla vydána OpenIndiana 2025.10. Unixový operační systém OpenIndiana (Wikipedie) vychází z OpenSolarisu (Wikipedie).
České základní a střední školy čelí alarmujícímu stavu kybernetické bezpečnosti. Až 89 % identifikovaných zranitelností v IT infrastruktuře vzdělávacích institucí dosahuje kritické úrovně, což znamená, že útočníci mohou vzdáleně převzít kontrolu nad klíčovými systémy. Školy navíc často provozují zastaralé technologie, i roky nechávají zařízení bez potřebných aktualizací softwaru a používají k nim pouze výchozí, všeobecně známá
… více »Během tradiční ceremonie k oslavě Dne vzniku samostatného československého státu (28. října) byl vyznamenán medailí Za zásluhy (o stát v oblasti hospodářské) vývojář 3D tiskáren Josef Průša. Letos byly uděleny pouze dvě medaile Za zásluhy o stát v oblasti hospodářské, druhou dostal informatik a manažer Ondřej Felix, který se zabývá digitalizací státní správy.
Tor Browser, tj. fork webového prohlížeče Mozilla Firefox s integrovaným klientem sítě Tor přednastavený tak, aby přes tuto síť bezpečně komunikoval, byl vydán ve verzi 15.0. Postaven je na Firefoxu ESR 140.
Bylo oznámeno (cs) vydání Fedora Linuxu 43. Ve finální verzi vychází šest oficiálních edic: Fedora Workstation a Fedora KDE Plasma Desktop pro desktopové, Fedora Server pro serverové, Fedora IoT pro internet věcí, Fedora Cloud pro cloudové nasazení a Fedora CoreOS pro ty, kteří preferují neměnné systémy. Vedle nich jsou k dispozici také další atomické desktopy, spiny a laby. Podrobný přehled novinek v samostatných článcích na stránkách Fedora Magazinu: Fedora Workstation, Fedora KDE Plasma Desktop, Fedora Silverblue a Fedora Atomic Desktops.
Elon Musk oznámil (𝕏) spuštění internetové encyklopedie Grokipedia (Wikipedia). Zatím ve verzi 0.1. Verze 1.0 prý bude 10x lepší, ale i ve verzi 0.1 je podle Elona Muska již lepší než Wikipedia.
PSF (Python Software Foundation) po mnoha měsících práce získala grant ve výši 1,5 milionu dolarů od americké vládní NSF (National Science Foundation) v rámci programu "Bezpečnost, ochrana a soukromí open source ekosystémů" na zvýšení bezpečnosti Pythonu a PyPI. PSF ale nesouhlasí s předloženou podmínkou grantu, že během trvání finanční podpory nebude žádným způsobem podporovat diverzitu, rovnost a inkluzi (DEI). PSF má diverzitu přímo ve svém poslání (Mission) a proto grant odmítla.
Balík nástrojů Rust Coreutils / uutils coreutils, tj. nástrojů z GNU Coreutils napsaných v programovacím jazyce Rust, byl vydán ve verzi 0.3.0. Z 634 testů kompatibility Rust Coreutils s GNU Coreutils bylo úspěšných 532, tj. 83,91 %. V Ubuntu 25.10 se již používá Rust Coreutils místo GNU Coreutils, což může přinášet problémy, viz například nefunkční automatická aktualizace.
většina lidí prý po pár měsících od novoročních předsevzetí upouští, já si většinou žádné nedávám, tento rok jsem si však přece jen krátký seznam udělal.
v současném zaměstnání jsem půl roku, jedná se o nový projekt, což samo o sobě znamená značnou časovou náročnost - vybrat správné lidi, nastavit procesy atd. Bohužel se mi v poslední době ta rovnováha příliš nedaří, v práci trávím mnoho času, některé dny jdu do práce a Adys ještě spí, vracím se domů a Adys už spí.
Navíc mi tahle práce nepřináší tolik radosti jako jsem čekal a to především kvůli systémové podpoře, implementace SAPu byla převzata z UK v nezměněné podobě. Vyhlídka na změnu v podstatě žádná a praktická podpora pro naši práci taky žádná.
Takže cíl je jasný, dostat se do stavu, kdy v práci budu trávit 8-9 hodin denně
zima je pro mě vždy obdobím kdy dost naberu na váze. Každoročně mám obrovský rozdíl ve váze letní a zimní. Takže tento bod se v podstatě každoročně opakuje. Opět se dostat na letní váhu a především, nedopustit takový nárůst v zimním období.
pokud jde o mě a najeté kilometry na kole, jde o nepravidelné střídání lepších a horších let. Najedu tolik co mi dovolí pracovní vytížení, partnerka a mé chovatelské aktivity.
Rok 2010 byl z cyklistické pohledu jeden z nejhorších. O to víc se těším na rok 2011, cyklodeník již mám nachystaný a mým neoficiálním cílem je vyjet poprvé v únoru (v březnu dle plánů zapsaných v cyklodeníku) a najet bych chtěl cca 4000km.
Po třinácti letech bych chtěl opět něco najezdit i na dráze. Prostějovský velodrom je nyní v podstatně lepším stavu, zejména díky tvrdé a obětavé práci předsedy SKC Prostějov Petra Šrámka.
V okolí San Marina se jezdí každoročně rally historický vozidel. Je to nádherný závod kterého se účastní skvosty jako Lancia Delta S4, Lancia Stratos, Lancia 037 aj. Na jeden z předchozích ročníků jsem se byl podívat a byl bych moc rád, kdyby to vyšlo i letos. Uvidíme zda to čas a finance umožní, v plánu totiž máme letos i první účast na výstavě koček v Itálii a mou Veroniku chci vzít do Paříže, jako takovou odměnu za promoci.
Když jsem smutnil nad předchozím vztahem a ptal se kamaráda co jsem udělal špatně, řekl mi, že jsem si ji začal hýčkat příliš brzy. Jeho slova jsem měl na paměti a snažil se jimi řídit, až moc. Je to až k nevíře, ale zatím jsme s mou nynější láskou nebyli spolu ani jednou v kině! Takže cíl je jasný, jakmile budou v olomouckém CineStar hrát alespoň něco slušného, udělat si čas a konečně do toho kina vyrazit.
Stejně tak bych alespoň jednou rád vzal Verču do Laa an der Thaya.
v letošním roce žádný přírůstek do chovu neplánujeme. Novou chovnou kočičku si chceme odchovat v roce 2012, kocoura máme vybraného a cíl je jasný, našetřit si na krytí a doma vytvořit podmínky pro příchod nového člena.
Rád bych letos využil faktu, že světová výstava koček je téměř za rohem (v Polsku) a zkusil se zúčastnit. Nemám nějaké ambice, spíše se chci účastnit pro ten pocit, chceme začít tu atmosféru a potkat se s jinými chovateli, zejména barem.
a také bych chtěl dodělat co jsem z důvodů pracovního vytížení nestihl na konci roku 2010, tj. dokončit úklid garáže a sklepa, nachystat mé drahé polovičce tyčky na pověšení záclon v kuchyni a detském pokoji.
Dohnat stolaře ať nám udělá nové dveře do ložnice, pověsit v koupelně zašupovačky a v průběhu roku nechat Adysovi udělat novou postýlku, protože z té současné už pomalu vyrostl.
Udělat si občas čas na krásný večer ve dvou při svíčkách a víně...
Prostě a jednoduše, chci v roce 2011 vést spokojený život, radovat se z maličkostí a rozhodně se nehodlám trápit nějakými pevnými vytýčenými metami, které se musí splnit stůj co stůj. Výše popsané je takový malý, soukromý tahák pro tu vytouženou spokojenost.
Tiskni
Sdílej:
Ja zase chci omezit kourenimně to žena říká furt. Zatím jsem stále jeden ze sponzorů státu. No žena cosi mlela o nikotinové elektronické cigaretě tak uvidím.
Zálohování ... vyřešit automatické zálohování, než mi kleknou disky (LVM) a přijdu o všechny fotky, zdrojáky, dokumenty. Odkládám to už pěkně dlouho!
Nemáš Alfu? Nebo si to s někým pletu ... to bych i chápal, že se Ti toho nechce zbavovat.
Já taky začínám pomalu přemýšlet, že bych pronajal garáž a začal z Gardovky dělat veterána. Ale na druhou stranu mě baví v tom jezdit...
Tak s tím bude taky celkem zábava, ne?
Třeba se toho ujme nějakej nadšenec, zkusil bych to nabídnout v nějakým FIAT klubu, kdybys to opravdu chtěl prodávat. Jinak ekodaň je moc fajn, uplně to té přírodě pomáhá a ještě se tak mimochodem nasype do státní kasy. Ale to opravdu jenom mimochodem ....
Největší zábava je chování řidičů některých aut co si asi potřebujou něco dokázat.< Asi je mých 45 koní pro jejich nadauto důstojným soupeřem.Ne, já tam prostě nechám pětku, sešlápnu plyn a dám si blinkr, když někdo předemnou jen tak pase 45 koní...
(naloženej Tranzit s vlekem
)
moc se mi to auto líbí, krásnej lak a vůbec, rapidy jsem často neviděl.
Jj. Garde "vychází" z užovky, ale má oproti ní hřebenové řízení, tzv. vlečenou zadní nápravu (s homokinetickými klouby - takže i převodovka je jiná), čtyřpístkové brzdiče ve předu, atd. Motor tam byl v podstatě stejný, jako se montoval do Š.120LS.
Rapid má karoserii, která "vychází" z užovky, nápravy, převodovka a brzdy jsou v podstatě stejný, jako u Gardovky. Převodovka má jen navíc 5. stupeň a nápravy mají o něco čirší rozchod kol (o 3cm, nebo tak). Stejný podvozek se potom používal pro Škodu 130. Motor byl budˇ s litinovou hlavou (dával se i do S130), nebo s hliníkovou (Š135 a 136) - později se drobně upravený motnoval do Favorita, Felicie a osmiventilové Fábie 1.4MPi.
Jinak Gardovku s Rapidem si lidi pletou běžně, občas do toho někdo zamotá i eRko. Dokonce myslím, že když se Garde pro export se skutečně jmenovaly Rapid.
Rapid má karoserii, která "vychází" z užovky,
- z "eMka" samozřejmě ...Jj, ta klikovka ve Fábii má tuším mimojiné větší zdvih. Když se k ní přidají písty s větším vrtáním, dá se z toho udělat skoro patnáctistovka. Mimochodem motory 135 a 136 se od Favoritu lisi jeste jinou olejovou vanou a cerpadlem oleje (resp. sacim kosem) - to kvuli tomu jinemu sklonu.
Neměly 130 motory (tedy opravdu 742.13) od sebe jinak vzdálený písty, než 120? Protože třeba hlavu 120/105 vyměníš, ale 130tkovou tam nedáš ... nebo si to s něčím pletu?
Neměla a jsem si tím naprosto jistej! První osmikanálová hlava byla na motorech 742.135 a 742.136. A jiný písty měly myslím právě 135 a 136 - tím se u 135 snížila komprese.
, byla v tom pistova sada s vrtanim 78mm. Ja mel celoplastove pisty, ale T-pisty se stejnym vrtanim se delali pro Felicii 1500 Kit Car.
Tady píšou, že Fábia má zdvih 78. Přemýšlel jsem, že vemu starej motor z Faovrita, dám klikovku z Fábie, písty 78mm, nějakou vačku .... akorát nevím, jak s krmením - rád bych nechal to MPi.
Vím o tom, že si budu muset nechat vytočit přesnou díru na ložisko na mrkev z převodovky. Zbytek jsem zatím tak detailně nezkoumal, ale vypadá to dost složitě. Myslel jsem, že se ty klikovky dají v podstatě jenom přehodit ...
Jj, ty knížky mám a mám podle toho udělaný výztuhy náprav. No jestli se do toho pustím, nejdřív si to pořádně nastuduju.
A taky musím sehant garáž/dílnu. Doma už to dělat nebudu ...
dík
Lak je starej půl roku. Dokonce jsem tu měl blog, jak vybrat lakýrníka.
Já taky začínám pomalu přemýšlet, že bych pronajal garáž a začal z Gardovky dělat veterána.
No jo, ale to by chtělo třeba ten motor Felicia z auta ven.
Nejen motor. Nápravy i převodovka jsou z Rapida (tzn. nápravy o kousek širší, převodovka 5q). Taky přední světla bych měl mít oválný ...