Byla vydána nová verze 9.7 multiplatformní digitální pracovní stanice pro práci s audiem (DAW) Ardour. Přehled novinek, vylepšení a oprav v poznámkách k vydání.
Vývojáři webového prohlížeče Ladybird dnes oznámili, že mění způsob vývoje. S blížícím se vydáním alfa verze přestávají přijímat veřejné pull requesty. Všechny otevřené veřejné pull requesty budou uzavřeny. Tým nedokáže garantovat bezpečnost AI generovaných pull requestů.
OpenLogi (GitHub) je open source náhrada aplikace Logi Options+ pro přizpůsobení myší od společnosti Logitech. Zatím běží pouze na macOS.
Na čem pracují vývojáři webového prohlížeče Ladybird (GitHub)? Byl publikován přehled vývoje za květen (YouTube).
Úřad pro ochranu osobních údajů řeší desítky stížností na jednotné měsíční hlášení zaměstnavatele, které stát spustil počátkem dubna. Systém, jenž má firmám odlehčit od desítek formulářů, nejenže výrazně zatížil jejich účetní oddělení, ale docházelo v něm i k únikům osobních dat zaměstnanců k firmám, kde nepracovali. Podle ministerstva práce a sociálních věcí stála za problémem technická chyba. „Incident se týkal několika stovek
… více »Byla vydána (𝕏, Bluesky) nová verze 22.0.0 open source webového aplikačního frameworku Angular (Wikipedie). Přehled novinek v příspěvku na blogu.
Vim Classic byl vydán ve verzi 8.3. Drew DeVault oznámil tento fork editoru Vim (verze 8.2.0148, tj. těsně před zavedením Vim9 skriptování) v březnu letošního roku. Důvodem forku bylo, že vývojáři editorů Vim a Neovim začali při vývoji využívat LLM.
Open source konference DevConf.CZ 2026 proběhne 18. a 19. června v Brně na FIT VUT. Publikován byl program a spuštěna byla registrace.
Společnost JetBrains uvolnila verzi 2 svého open-source velkého jazykového modelu (LLM) pro vývojáře Mellum.
Probíhá konference Microsoft Build 2026. Microsoft představuje své novinky: kvantový čip Majorana 2, Surface Laptop Ultra a Surface RTX Spark Dev Box s NVIDIA RTX Spark, Intelligent Terminal, Coreutils for Windows (fork Rust Coreutils), AI modely MAI, AI agenta Scout, platformu pro agent-first zařízení Project Solara, …
21.7.2009 21:54
Michal Fecko | skóre: 31
| blog: Poznámkový blog
Inac neni v terene nad Ladu Nivu a GAZ 
Z Třebíče, jo? V tom bazaru jsem ho vídal stát asi půl roku, jestli je to teda on. A máte v plánu s ním vyrazit na zlomenou poloosu? (Pro ty co neznají, jedná se o závody historických terénních vozidel)
Jezdí se někde v okolí Třebíče... Informace o příštím ročníku budou na vcctrebic.info, zatím jsou tam výsledky a fotky z minulých let... Rozhodně tuhle akci doporučuju, stojí to za to. Jede se převážně polníma a lesníma cestama a většinou bývá i nějaká chuťovka - brodění přes řeku nebo letošní peklo.
Berou jen auta do roku výroby 1965.
Ano, takový veterán nemůže být použit pro "každodenní přepravu". Další info v technickém kodexu FIVA.
22.7.2009 09:31
Daniel Kvasnička ml. | skóre: 52
| blog: The Joys and Sorrows of Being an IT Freak
| Ostrava
Ano, takový veterán nemůže být použit pro "každodenní přepravu"To by me fakt zajimalo, jak se neco tak vagniho dokazuje u soudu... Jako kdyz s nim jedu jen obden, je to OK?
Podle me je to prakticky nevymahatelne.
dřív si musel při každej jízdě s veteránem vyplnit knihu jízd, to už však bylo zrušeno a pokud s veteránem nejezdíš jako živnostník s turistama po práglu tak ti můžou všichni políbit.
(stačí řádově...)
cenu jsem usmlouval na kulatou castku
22.7.2009 08:40
Michal Fecko | skóre: 31
| blog: Poznámkový blog
Ahoj,
moc krásné auto. Jak funguje pohon 4x4? Má to nápravové uzávěrky? Alespoň zadní? Jaká je reálná světlá výška? Kolik překřížíš nápravy? Redukční převodovka?
Já mám Grand Vitaru 2003 to je na pomezí teréňáku a SUV. Pohon je řešen tak, jako bych měl trvale uzavřený mezinápravový diferenciál, proto se s tím na 4x4 nesmí jezdit na pevném povrchu. Nápravové uzávěrky to nemá a třeba aspoň zadní by bodla dost hodně. Redukce je asi 1:2 a je to skvělá věc, i když potřebuju pomalu zacouvat s vozíkem. Překřížím odhadem 35 cm. V zimě jezdí velice pěkně, ale už jsem i zapadl.
jako zdroj informací doporučuju www.offroadforum.cz
Ať to jezdí.
Marek
22.7.2009 08:38
Michal Fecko | skóre: 31
| blog: Poznámkový blog
Pri Jeepoch sa to zide
22.7.2009 09:32
Daniel Kvasnička ml. | skóre: 52
| blog: The Joys and Sorrows of Being an IT Freak
| Ostrava
22.7.2009 15:49
Michal Fecko | skóre: 31
| blog: Poznámkový blog
to povinné ručení zkus u nějaké pojišťovny která to počítá podle výkonu a ne podle objemu. Třeba to bude výhodnější, ony ty ameriky přes obludný objem nebývají moc výkonné. Možná to s tím přepisem na veterána nebude úplně jednoduché a taky se to musí tuším ročně obnovovat. Prý je výhodné stát se členem nějakého veterán klubu, ty úřední formality někdy řeší hromadně. A samozřejmě blahopřeju ke krásně šílenému stroji!
Je dobře že jsou ještě lidi kteří nedbají na většinový názor a nekoupí si fábii HTP nebo oktávii TDI ale něco od srdce.
23.7.2009 11:56
Daniel Kvasnička ml. | skóre: 52
| blog: The Joys and Sorrows of Being an IT Freak
| Ostrava
Je dobře že jsou ještě lidi kteří nedbají na většinový názor a nekoupí si fábii HTP nebo oktávii TDI ale něco od srdce.Vis, oni obcas lidi maj treba rodinu a nebo proste chteji stroj, se kterym kdyz se rozhodnou zajet si do Chorvatska nebo nekam, tak nebudou muset prodat byt, aby meli na benzin ci naftu...
no právě takhle lidi neuvažujou, to by si vybírali úplně jinak protože provozní náklady nejsou jen to palivo. Začít se musí u pořizovací ceny a to právě u těchhle vozů pro "běžného českého člověka" je docela síla. Taky náhradní díly a spotřební materiál zrovna nepotěší. Ale chápu to že lidi občas potřebují naložit dvě až tři kindrsicny a kočárek což se jim zrovna do škodovek podaří jen ztěží. Měl jsem spíš na mysli lidi co si koupí Fabii HTP a pak se z ní nalepováním hovadin snaží udělat hustokrutotuzingsupersport místo aby si za desetinu ceny koupili patnáct let starý japonský nabo italský sporťák a trochu vážně se mu věnovali.
Tiskni
Sdílej:
AbcLinuxu.cz
ITBiz.cz
HDmag.cz
AbcPráce.cz
22.7.2009 15:41
