Libye, Giro d'Italia, GP Monaka a jiné

29.5.2011 23:51 | Přečteno: 1184× | Zrcadlo doby | poslední úprava: 30.5.2011 19:22

Dnešní zápisek bude směsící různorodých témat bez viditelné souvislosti.

Situace v Libyi. Mediálně stále aktuální téma ke kterému propagandistická mediální mašinérie přináší nové a nové zprávy, tedy takové, které ospravedlňují vstup vojsk na území Libye. Mezi posledními přicházejí zprávy o znásilňování žen povstalců vojáky Kaddáfího.

Popravdě nepotřebuji žádné ospravedlňující informace slyšet. Jen bych byl rád, aby někdo zodpověděl pár následujících dotazů:

proč až nyní?

proč nedojde k zásahu např. v KLDR?

Smrt Usámi bin Ládina. Upřímně jsem se již domníval že je mrtev delší dobu. Zajímavé je spíš načasování akce proti bin Ládinovi a celá ta mediálně kampaň. Nejdříve přijde oznámení o smrti vůdce Al Kajdy. Krátce na to přichází zprávi o finančních problémech USA, aby posléze noviny plnili opět články přinášející detaily smrti bin Ládina. Zda bin Ládin měl či neměl doma pornonahrávky tak dává zapomenout na problémový rozpočet USA a nutnost schválit navýšení státního dluhu či neodvratitelný bankrot.

Politická situace v ČR. Navzdory počtu a závažnosti kauz našich politiků se personální zemětřesení neděje. V každé diskuzi se to hemží výzvami k další defenestraci, vážností situace a náladou ve společnosti jsou si vědomi prezident, např. pan Kalousek, ale stejně to nemá žádný vliv na politickou nevůli konat. Bude zajímavé sledovat jak se bude vyvíjet dál nálada ve společnosti, já jen doufám že to nepode k vlně zbytečného násilí a k ohrožení mých blízkých, pokud násilí, pak ať směřuje tam kam má (poslanci, senátoři...)

Dnes se skončil další ročník mého oblíbeného cyklistického závodu Giro d'Italia. Letošní ročník byl poznamenán smutnou událostí a sice smrtí belgického závodníka Weylandta, čest jeho památce. Jeho smrt přišla po chvilce nepozornosti a poněkud začátečnické chybě ve sjezdu. V průběhu závodu přišla také smutná zpráva o smrti španěla Tonda při tréninku na Tour de France.

Před náročnými horskými etapami došlo k očekávanému odstoupení nejlepších spurterů (Mark Cavendish a spol). Byť nejde o nic neobvyklého v dnešním světe profesionální cyklistiky, stejně mě vždy podobná událost zvedne ze židle a nedá mi vzpomenou na slavné cyklisty jako byl Eddy Merckx, který vyhrál 50 závodů za sezonu a byl schopen odjet za jeden rok klidně všechny tři největší závody.

V letošním ročníku exceloval španěl Alberto Contador a dojel si pro své druhé vítězství na Giru fenomenálním způsobem. Útok na růžový trikot španěl učinil již v první z horských etap a v každé následující kontroloval závod. Svůj náskok zvyšoval prakticky v každé etapě ať už skvělým individuálním výkonem či výbornou taktickou jízdou. Contador je na vrcholu sil a zdá se býti stejně neporazitelný jako jako ve své době Merckx, Indurain, Armstrong a jiní. Přesto se na potvrzení definitivního vítěze Gira bude muset počkat více než měsíc, tj. do doby než proběhne řízení s Albertem Contadorem, týkající se jeho údajného dopingu z loňska.

Skvělý výkon letos předvedl také Roman Kreuziger, celkově šestý. Jde o nejlepší výsledek českého cyklisty na Giru. Kreuziger také vyhrál bílý trikot pro nejlepšího jezdce do 25 let. V českých diskuzích je poněkud znát tendence Romanův skvělý výkon znevažovat, cíl který si totiž sám Roman dal, být do třetího místa celkově se totiž nepovedlo naplnit. Svou vinu na tom ale má i slabší práce týmu Astana pro Romana.

Giro nezklamalo, opět to byl nádherný a extrémně těžký závod, pastva pro oči. Škoda jen, že nás necitlivé sestřihy ČT připravili o některé krásné momenty a scenérie.

Monacká GP patří k nejsledovanějším závodům v celém kalendáři F1. Je ale pravdou že místní okruh skýtající prakticky nulový počet míst vhodných k předjíždění může být také nudným kroužením. Letos tomu bylo jinak. O prvenství soupeřili tři kohouti - Vettel, Alonso a Button. Nevyzpitatelný okruh v Monaku však připravil hožký kalich pro Jensona Buttona, který se zdál být z trojice nejsilnějším. Nehoda šest kol před koncem nám zase vzala možnost shlédnout skvělý finiš kdy by Vettel na již téměř zničených pneu měl hájit vedoucí pozici před výraznější rychlejšími Alonsem a Buttonem. Při červených vlajkách však všichni vyměnili pneu a bohužel je Red Bull na krátkou vzdálenost nejlepším vozem a tak Vettel nedal nikomu šanci.

Vzrušení však závod přinesl dost. Postaral se o to hlavně nekompromisní a v každém závodě razantní Hamilton, který to však dnes dvakrát přehnal a dostal dvojí penalizaci. Monako tak byla velká prohra tohoto závodníka. Ani ne tak na trati kde dojel šestý, nýbrž si to prohrál spíš neustáním kritiky na svou hlavu, kdy přisoudil penalizace za svou jízdu rasismu. Poněkud ubohé a nedůstojné mistra světa.

A s velkým odstupem času a vychladlou hlavou bych se chtěl také pozastavit nad budoucností značky Lancia. Lancii mám rád od dětství, 037 nebo Delta Integrale jsou nejen pro mě skutečnými ikonami. V současné době také vlastním jeden vůz značky Lancia a sám se řadím mezi velké příznivce. Lancia patří již několik desetiletí pod koncern Fiat, pod kterým značka prožila období své největší slávy, ale v posledních více než deseti letech ji to spíše láme vaz. Fiat se totiž snažil Lancii profilovat jako sportovně značku, namířil ji tak jako přímého konkurenta mimo jiné milánské Alfy Romeo. Jenže když byla Alfa Romeo na začátku 90.let v krizi a na prodej, Fiat ji koupil, zřejmě tehdy v Turíně usoudili že bude lepší zachraňovat Alfu, než z ní mít Itálii výrobnu Fordu Fiesta. Padlo tak rozhodnutí Lancii vrátit spíše mezi značky zaměřené na luxus, tedy sektoru kde Lancia opustila své klienty, v sektoru kde klient je spíše konzervativní. Mateřský koncern Fiat se sám zmítal nad propastí bankrotu, měl na krku problémovou Alfu a druhou proměnu Lancie. A na vše neměli italové peníze, čas, sílu a chuť. Lancie to odnesla bohužel nejvíce. Všechno však může zvrátit sňatek z rozumu, tj. koupě Chrysleru. Pro skalní fandy Lancie je těžké zkousnout že nové Lancie Thema, Flavia a Grand Voyager jsou přejmenované Chryslery 300, 200 a Voyager, při bližším ohledání na tom ale není nic špatného. Chrysler 300 je jedním z mála krásných amerických aut, designově je tam podoba se starou Lancii Thema jasně viditelná. Lancia tak "zadarmo" dostává tři vyspělé modely a kvalitní velkoobjemové benzinové motory (absence osmiválce byla Thesisu velmi vyčítána). Strategie je jasná, stejný vůz se bude od nynějška prodávat v Americe, UK a Irsku jako Chrysler, v Evropě jako Lancia. Ať už se to tedy lancistům líbí nebo ne, Lancia je zpátky a její portfolio je nyní po mnoha letech opět kompletní. Nezbývá než počkat jak na spojení Lancia/Chrysler zareaguje trh, ale osobně si klidně koupím novou Lancii Themu, kterou bych si jinak jako Chrysler 300 nikdy nekoupil. Snad bude reakce trhu podobná té mojí...

A o počítačích zase nic? Už to tak vypadá. Gnome mě nikdy nebralo a ani trojka to nezměnila. S KDE4 jsem se smířil. Co však po očku sleduji je trh nettopů. Konkurence AMD a ARM konečně může tento trh rozhýbat, je to potřeba, současná nabídka je poněkud tristní. Za hodně peněž málo muziky, díky čemuž jsem si zatím pokaždé nechal své nettopové choutky zajít. Snad bude lépe na podzim, kdy přijdou nové procery Intel.

       

Obrázky

Komentáře

[dad]

ve vasem prehledu chybi Barcelona. Fotbal vas nebere?

[Semo]

Ani si nepamatam, kedy som naposledy videl cloveka, ktoreho by brala cyklistika (a podla toho popisu GdI ma slusny prehlad) a zaroven profi futbal. Takze predpokladam, ze fakt neberie.

[=^..^= AmigaPower®]

Zrovna včera se o ní v hospodě bavili dva dědkove a kdybych nevěděl jaká je to nuda, podle jejich dramatický debaty a neustálího překřikování bych řek, že je to jeden z nejdramatričtějších sportů.

Ohledně aut, je to hnus, stačí se jen podívat na nabídku vozů od "klasického výrobce limuzín" Cadillac. Poslední byl před 15ti lety Fleetwood, ale už s dělenou nápravou a tvrdejma pérama...

[jyrki]

Co se tyce aut, tak cely trh je trosku pokriveny. Kazdy vyrobce se tlaci do kazdeho segmentu, technicka specifika konci a nastava unifikace. Spoluprace vyrobcu na sdileni platforem, pohonnych jednotek apod nici ruznorodost trhu. A ze vseho nejhorsi je downsizing. Atmosfericky benzinak uz skoro vymizel. Slzu zatlacuji prakticky vsichni Honzo, nejen priznivci amerik...

[jyrki]

Ne, fotbal opravdu ne. Nikdy jsem to nesledoval, nepochopil a neprovozoval a nelaka me to ani ted.

[blah]

eh, profi cyklistika je sport nasáklý dopingem až po vrchol. Stín podezření visí nad všemi jmény, které si zmínil.

[Já, kdo jinej?]

Tak tak, já už cyklistiku od Operación Puerto nesleduju, už jenom jezdím .

[jyrki]

A sledujes treba fotbal? Protoze to by si od operace Puerto taky nemel...

[Semo]

Cyklistika je najviac pretriasana a najviac testovana. Ked si ale pozries vysledky testov, kolko z nich dopadne zle, tak je to znacne lepsie ako profi futbal.

[jyrki]

Ano, to je pravda. Nicmene cyklistika je jediny sport kde se s tim snazi neco delat. Nekdo rika ze o to snazi naoko, ale faktem je, ze dopujici jsou vzdy o krucek napred. Epo se bralo taky dlouho pred tim nez se na prislo, dnes muzou jet a asi jedou na necem zcela jinem. Kazdopadne zadny profesionalni sport neni cisty, konec koncu pokud si vezmeme zminenou operaci Puerto, na seznamu Dr. Fuentese byl napriklad tusim cely Real Madrid. Ale krom cyklistiky se na to prakticky kasle.
Na druhou stranu je zajimave, ze cisti nejsou ani amateri! Znam hodne amateru kteri taky sypou. Jestli u profiku se to da pochopit - zivobyti, tlak ze strany tymu, sponzoru atd., tak u amateru je to proste .... debilita?

[DanBlack]

Né že bych byl byl pedant, ale "LYBIE" mi kroutí bulvy... (http://cs.wikipedia.org/wiki/Libye)

[M-train]

Souhlas - vypadá to děsně. Jinak USA jistě i nadále bude hájit národní zájmy v jiných arabských zemích, bohatých na ropu, opium nebo prostě jenom bohatých. Jen mi překvapuje, kolik lidí tuhle strategii USA u nás obhajuje, zejména starší snad mají varování od podobnéh bratra z východu.

Jinak k tématům - cyklistika mne fakt nebere, jde jen o to, kdo nazobe víc bobulí, a jen blázen nebo zainteresovaný může tvrdit opak.

[Randy_Sh]

Zrovna v Libyi se Američanům moc zasahovat nechtělo, celé to zorganizoval především Sarkozi. Jenže vojensky je Evropa natolik impotentní, že se bez US asistence neobejde ani při takové miniakci hned za humny.

[M-train]

Pokud se nějak výrazně nezměnila čísla, tak v Libyi pracovalo 35.000 amíků s kontrakty pro mezinárodní, hlavně americký firmy. Takže tomu rozumím, že politická prohlášení nesmí narušit národní obchodní zájmy - ať vyhraje Kaddafi nebo povstalci (jejichž šéfové povstali od Kaddafího letos v únoru ), tak jde USA o udržení teritoria.

[Randy_Sh]

Někdo se prostě nemůže zavděčit. Když se USA angažují, je to kvůli ropě. Kdyby se neangažovaly, je to také kvůli ropě (Kaddáfí šel Západu v posledních letech na ruku). Někteří lidé nebudou nikdy spokojení.

[M-train]

Nevím, jestli jsi měl obratem ¨zavděčit se¨ na mysli politiku USA? Pokud ano, tak přiznávám, že se mi nezavděčí - nůžky politiky a slov o demokracii a obchodních zájmů jsou příliš rozevřeny. Ať se začnou doma starat o indiány a afrokaribikánce, tam mají ve své demokracii rezervy.

[Raduz]

Nevím jak jsou na tom "afrokaribikánci", ale indiáni? Tušíš aspoň přibližně jak jsou na tom dnes v USA indiáni, nebo se jen prostě držíš klasické mantry "ty svině americké vyvraždili původní obyvatele, kteří tam byli doma, a dodnes je utiskují"?

[marvn]

kdyby USA podporovali Kadafiho, tak bych tu kritiku chapal...potom by skutecne neslo o nic jineho nez o udrzeni teritoria...ale takhle? nemas v tom trohu hokej?

[M-train]

Hokej nehraju, spíš amíci zkoušej šachy.

Přeložím ti to tedy jinak - bez ohledu na režim je pro ně Libye zajímavá, takže si nechtěli rozházet Kaddafího, kdyby vyhrál a zároveň být připraveni na tzv. nové demokratické síly u moci, aby o svoje dlouhodobé kontrakty v zemi nepřišli ani u jedněch. Myslím, že většina kontraktů je až na 30 let.

[Randy_Sh]

Podle tohoto dokumentu Libye vyváží do USA pouze 3% své ropně produkce, takže o důležitosti pro USA se dá úspěšně pochybovat.

[abc]

Pokud vím od známých z francouzského Total, tak přes ně šla většina libyjské ropy do USA, podobně je na tom Německo. Takže jde spíš o dokladovou specifikaci, než reálné údaje o finálním spotřebiteli (nikdo neříká, kde to skutečně skončí).

[Randy_Sh]

Co jsem dohledal, tak i kdyby všechen libyjský export šel do USA, což je krajně nepravděpodobné, tak by pokryl 10% US spotřeby. A ještě jedna důležitá věc - intervence NATO přišla v poslední možnou chvíli. Rebelové byli na pokraji porážky. Stačilo nic nedělat a po pár dnech by dodávky ropy jely ve starých kolejích.

[jyrki]

Dekuji za upozorneni - opraveno. Asi to bylo vecerni unavou

[Honz]

Klidně si kupujte osmiválce Lančie a jiné chčie, ale až po zaplacení dvousetprocentní daně z luxusu...

[belisarivs]

WTF is this shit?

Klidne si tu pis hovadiny, ale az pote co se nechas odstrelit.

[vanak]

Ich prínos pre ľudskú spoločnosť - nulový. Tak keď už treba prímať opatrenia navrhujem začať tým, čo bude mať minimálne nepriaznivé dopady.

A keď chce niekto silou-mocou súťažiť. Tak nech predvedie svoju vlastnú silu, výdrž a schopnosti.

[jyrki]

Na povyk kolem CO2 a globalni oteplovani neverim. Zeme prosla mnoha klimatickymi zmenami. V soucasne dobe se dela povyk kolem automobilu, ale co letecka preprava? A nejake zavody F1, to je jen plyvnuti v mori.

[jozka]

K Libyi se moc vyjadrovat nebudu, co taky s valkou, kde zakrocujeme proti lodim a budovam porusujicim bezletovou zonu...

Usama... tak ho dostali pani Mullerova. Jen nikde nerekli/nenapsali jestli ten, co ho ted dostali byl zrovna ten levak nebo to byl ten pravak.

O nasi politice uz je skoda mluvit. Idealni by bylo tu sebranku oplotit, stejne si vystaci sami, vazba na realitu nula.

Co se cyklistiky tyce... kdybych si mel vybrat sport pro ktery by se legalizoval doping, byla by prvni na rade. Cistej tam neni nikdo.

Lancia... par jsem jich videl loni v Italii. Nevypadaly spatne. Ale jestli to ma byt Chrysler Voyager montovany v Italii... panbu s nami a zle pryc.

[jyrki]

ad Lancia) stezejni bude samozrejme maly Ypsilon vyvinutou koncernem Fiat. Ypsilon byl vzdy tridverovy. Nyni poprve petidverovy, ale po vzoru napr.Alfy Romeo je klika vzadu ukryta, predni dvere jsou mirne protazene dozadu, takze clovek opravdu vaha zda ma 3 nebo 5 dveri. Ypsilon se bude montovat v Polsku, kde se driv delal Fiat Panda. Ten zavod patri v ramci koncernu Fiat k nejlepsim. Jinak mne osobne se ze vsech generaci Ypsilon libilo Elefantino
Odkud bude sjizden Thema, Flavia a Voyager zatim netusim, nejak jsem si to nezapamatoval. Nicmene v Italii se zcela jiste montuje Delta Nuovo, crossover mezi hatchbackem a kombi. Nicmene kde se to dela dnes neni az tak podstatne, viz. Toyota/PSA v Trnave a Koline. Spolecna vyroba noveho Fordu Ka a Fiatu 500 atd.

[gtz]

Tento týden začíná v Brně auto-výstava tak tam snad budou Lancie k vidění. Ta nová Thema mi připadá moc americky a ne jako evropské auto.

[jyrki]

Fiat by tam mel byt vcetne Jeepu. Thema je americky auto. Je to faceliftovany Chrysler 300. V USA a UK bude i nadale jako Chrysler, v Evrope jako Lancia. Lisi se jen maskou. Nicmene designova paralela se starou Themou tam opravdu v hrubych rysech je.

[gtz]

No mně se líbila více ta stará Thema.

[jyrki]

Stará Thema byla na svou dobu výtečné auto, zejména po posledním faceliftu byla moc pěkná. A byl tam i sběratelský skvost s motorem V8 od Ferrari (tuším z modelu Mondial).
Ale klidně bych si nechal líbit i tu novou s motorem 3.6 litru Pentastar. Objem ničím nenahradíš

[gtz]

Koukám a je to ona, Thema 8.32 s Ferrari motorem jsem obdivoval kdysi dávno na veletrhu v Brně. Aúúú to je už tak dlouho

[jyrki]

Jj. taky jsem ji kdysi obdivoval. Nedavno byla jedna na prodej tady u nas A za prijatelnou cenu, coz se neda rict o Deltach HF Intergrale...

[gtz]

Lancie Stratos replika

[jyrki]

Tak do toho bych sel taky Mit zbytecnyho pul mega, hned stavim. Nicmene ja bych nejradeji Lancii Betu Spider a pekne ji zrestaurovat.

[gtz]

Ta Lancie Beta Zagatto/Spider jsem viděl na prodej i u nás. Byl to dovoz z Itálie a borec za to chtěl kolem 250 000. Což je jak jsem se nyní díval o něco více než to koupit napřímo. Dá se sehnat za cca 8000€. Nedávno jsem viděl stát v Brně Lancii Betu Montecarlo Spider a bylo to hodně hezké auto.

[jozka]

Zrovna tohle meli v Top Gearu. Slintali z toho dokud do toho nesedli. Jestli chces sportak, kterymu se v osmdesatce ohejbaj sterace, proc ne...

[gtz]

viděl jsem. Prý starý Stratos

[gtz]

RB a SV jel skoro 3/4 závodu na jedněch pneu s stále držel ostatní za zády. kdyby mu neposrali pitstop tak by stejně nikomu nedal šanci. Jak dostal nové gumy tak jim ujížděl a ujížděl.

Statistika SV a RB 10 závodů - 8 vítězství, 1x 2 druhý a jednou kvůli motoru odstoupil. Jen tak dále Sebe.

[jyrki]

Red Bull je letos hodne vpredu, ostatni jen paberkuji. Nicmene Monako ty rozdil mohlo castecne smazalo. Predevsim Ferrari bylo blizko, coz se o predchozich zavodech rici nedalo. RB a SV dost pomohla nehoda Petrova a preruseni zavodu, kdovi jak by se branil na tech gumach jeste o nejake to kolo pozdeji...nejak jsem nepochopil proc se restartovalo, to co delalo ten zavod zajimavym bylo pryc. Rozlozeni sil se diky prezuti vsech zmenilo, uz na to jen doplatil do te doby skvele jedouci Maldonado...

[gtz]

1.) restartovalo se protože na trať musela vyjet sanita a nešlo toto celé udělat i kdyby jel SC.

2.) Jak jste se díval tak i v tom 70 kole kdy se ta nehoda stala držel SV stále ty dva za zády a úspěšně se bránil. Jako jemu nic jiného nezbývalo, když v pitstopu měl problém s výměnou kol.

[jyrki]

1.) restartovalo se protože na trať musela vyjet sanita a nešlo toto celé udělat i kdyby jel SC.

To je duvod pro zastaveni zavodu, ne pro restart. Do konce zbyvalo cca 6 kol, takze klidne mohli zavod rovnou i ukoncit, bylo odjeto vic jak 75% zavodu, takze body by se stejne braly plne.

2.) Jak jste se díval tak i v tom 70 kole kdy se ta nehoda stala držel SV stále ty dva za zády a úspěšně se bránil. Jako jemu nic jiného nezbývalo, když v pitstopu měl problém s výměnou kol.

Drzel, ale otazka je zda by udrzel, jeho pneu by byly horsi a horsi, vem si Schumachera nebo Rosberga jak jim odesli pneu. Navic Alonso i Button se nechali slyset ze ten pravy tlak si chteli nechat na jeste pozdejsi dobu, kdy by byla vhodnejsi sance. Alonso v te dobe spis jen tak naznacoval, obcas vykoukl, ale o nic vazneho se nepokousel.

[gtz]

No já to vidím tak, že se restartovalo hlavně pro diváky, aby bylo nějaké vyhlášení vítězů a ne trapný konec závodu.

V tom 70 kole nebyl SV moc rychlý, ale měl takovu trakci, že si mohl dovolit držet ty dva za sebou. Předjet by se dal jen na cílové rovince, kdoví jak by to dopadlo kdyby na druhém místě jel LH. To by nedopadlo asi dobře.

[jyrki]

No já to vidím tak, že se restartovalo hlavně pro diváky, aby bylo nějaké vyhlášení vítězů a ne trapný konec závodu.

Hmmm, pak by to chtelo zakaz prezouvani a praci na aute pod cervenymi vlajkami....Treba Hamilton jel s poskozenym zadnim kridlem, za normalnich okolnosti pro nej zavod skoncil, diky preruseni mel deset minut na opravu (a pak ma jeste tu drzost ze za 20sekund penalizace se ozve ze jde o rasismus)...

V tom 70 kole nebyl SV moc rychlý, ale měl takovu trakci, že si mohl dovolit držet ty dva za sebou. Předjet by se dal jen na cílové rovince, kdoví jak by to dopadlo kdyby na druhém místě jel LH. To by nedopadlo asi dobře.

Ono to do urcite chvile jde, ale pak zacnou gumy proste odchazet a predjede te i cyklista. 6 kol je dost dlouha doba, za to se mohlo stat opravdu vse, ale to uz se nikdy nedovime. Vettel mel obrovske stesti.

[gtz]

Když jsem ten závod sledoval tak posledních 10-15 kol to bylo celkem hodně hustý a Ti dva čekali jen na chybu SV. Jenže on strašně vyrostl od minula a ty chyby které dělal již nedělá. Však ta defenzívní stopa kterou držel to bylo něco. V zatáčkách mu byl Alo za ocasem a na rovinkách mu odjel.

Prý to je v pravidlech, že když se restartuje závod tak se smí opravit nějaké věci. Myslel jsem, že pneu se měnit nebude ale po té výměně již nebylo co řešit.

[gtz]

Pneumatiky Pirelli mají záměrně omezenou životnost, takže pod horní/hlavní směsí, která má vydržet požadovaný počet kol, mají další, která je mnohem pomalejší a má jezdce donutit přezout. Otázka tedy zněla, jestli Vettel sjede své pneumatiky na tuto spodní směs, což by ho dramaticky zpomalilo. Pirelli by proto rádo otevřelo diskuzi o pravidlu, které umožňuje přezout při přerušení závodu.

[jyrki]

Jj. bohužel se pod červenými vlajkami některý opravy smí a přezouvání je též povoleno. Bohužel. Pirelli by to rádo změnilo kvůli divákům...snad se jim to povede

[gtz]

v každém závodě razantní Hamilton, který to však dnes dvakrát přehnal

podotknu jen, že se vyjádřil ke traťovým komisařům, že ho pokutují jen protože jen černý. Pak zjistil, že to přehnal a šel se s velkou pompou omluvit.

Takto sestřelit Massu a toho druhého mladého Maldonada, který jel životní závod tak tomu říkám borec.

[jyrki]

ad Massa. Kontakt tam byl, ale nebyl pricinou vypadnuti Massy. Massa v tunelu jednoznacne chyboval. Mozna tomu napomohlo i nejake poskozeni vozu z predchoziho tukance, nejake kousky karbonu tam letaly.
Maldonada mi bylo lito, jel skvele a mohlo to byt po dlouhe dobe slusne umisteni pro Williams.

[gtz]

Jak jsem se díval opakovaně tak on se tlačil na Massu tam kde prostě není místo a pak ještě vykřikoval, že mu nedávají žádné místo na předjetí.

Maldonado smůla, smůl, životí výkon a pokud jste to viděl tak si LH myslel že se Maldonado z něj posere a uhne. A on neuhnul. Stačilo jak se rozčilovat na traťové komisaře.

[jyrki]

Ona se neda uprit Hamiltonovi snaha, razance pri predjizdeni - mozna to bude jeho vzorem v Sennovi. Ten byl mnohdy pri predjizdeni take brutalni. V tom tunelu uz to nevidim ze strany Hamiltona na nic spatneho, dostal se minimalne na uroven Massy. Naopak pred tim v te vracecce bel o pul auta pozadu, takze jednoznacene jeho vina. Nicmene prikladat sve tresty rasismu je ubohost.

[gtz]

Massa udělal v tunelu chybu, že se nechtěl nechat předjet a dostal se na špinavou stopu. Kdoví jak by to dopadlo kdyby se nestal ten incident.

[jyrki]

Vlastně bych měl na srdci ještě jednu věc - ceny PHM. Noviny jsou plné toho jak cena benzínu bude mírně klesat, pumpaři v PV si to ale vyložili úplně špatně, o víkendu jsem viděl na stojanech 35.90 Kč, dnes 36.90 Kč.
Osobně se snažím tankovat v Přerově který je od PV cca 30 km daleko. Benzín je tam o víc jak 2 Kč na litru levnější.

[s0]

Giro bylo nádherný. Stojky neuvěřitelný (kdy naposledy spurteři končili po 12. etapě?). RK jel jako dort (škoda Zoncolanu), stejkař AC nadupanej a excelentní (akorát jsem nepochopil, proč ho pustili na start, když není rozhodnuto). Nepochopil jsem změny tratě ze dne na den, zkrácení poslední TT.

Že astana na RK nejela bych popřel. RK nikdy neměl víc spolupracující družstvo. Ale je pravda, že v 19(?) etapě to Astana prokaučovala. Tam možná vzniklo těch 20s, který v záveru chyběly...

Ale stejně je Vuelta hezčí.

Mimochodem - Štybar na "okolo belgie" taky supr. prima fotka