Proč házet věci do koše? (diskuse)

[Michal Kubeček]

No, určitý pokrok tu přeci jen je. Pamatuju doby, kdy by vám ukradli ty stěrače…

[kavol]

jo, ale pak ho chytli a zbili ...

[Tomáš]

To bylo spíš takové zbožné přání. Básnická licence.

[Václav "Darm" Novák]

Zajímalo by mě, kolik z lidí co hlasovali „Ne“ nemá auto To dovede dobře nabourat statistiku.

[Peter Golis]

Čechomor má vlak, platí aj taký hlas?

[Václav "Darm" Novák]

To není tak snadné odpovědět. :/

Otázka zní: „Používáte clonu do auta na/za přední sklo? Jakou?“

Záleží na tom, co je předmětem otázky. Pokud obecně „clona“, pak je anketa o tom, jestli na nebo za přední sklo auta umisťuji clonu. Lokomotiva je tedy mimo. (ale ta věta by tím byla trochu neohrabaná)

Pokud se se jedná o konkrétnější clonu, „Clonu do auta“, je otázkou jestli tuto clonu určenou původně pro automobily umisťuji na nebo za jakékoliv přední sklo, tedy i sklo lokomotivy, letadla, ponorky…

[Tomáš]

No to je pravda, přidal jsem na konec textu poznámku.

Možnosti aplikace clony do lokomotivy, letadla, lodi, ponorky nechám na úsudku laskavých čtenářů.

[Kvakor]

Dá se použít i zcela bez vozidel, po menší úpravě jde použít jako levná alternativa odrazné desky.

[manasekp]

clonu nepouzivam, zkousim za jak dlouho me ten tepelny sok zabije

[Sten]

Clonu nepoužívám, mám atermické sklo a folie (odráží UV a IR, viditelné světlo plně propouští)

[regine2]

Uvedené protisluneční clony jsou NEÚČINNÁ blbost jako modrá světýlky proti oslnění a tak dál a tak dále. Co už toho výrobci navymýšleli na automobilisty, a oni to žerou.

Buď IR polep (levnější) nebo atermické sklo.

[PepaSFI]

to bych teda fakt rád věděl proč by sluneční clona nebyla účinná. Když ji dám za okno přivrácené ke slunci, tou pohliníkovanou stranou ven, tak to odrazí sluneční záření které tím pádem nemůže ohřívat interiér. Prostá fyzika, když něco odrazím tak to zkrátka letí jinam. Co je na tom za problém?

[Václav "Darm" Novák]

Nejsi cool a nemáš spešl sklo nebo fólii :D

[regine2]

Protože jako i u vnitřních žaluzií v bytě. Jak už jednou máš infra záření vevnitř, tak minimum odrážíš zpět ven za sklo. Při dopadu se v podstatě už přemění v teplo v interieru, i na odrazné ploše, sklo už toho moc ven nepustí -leda tak super čisté křemíkové a ty v autě nemáš..

O žádné cool mi nejde. Prachsprostý fyzikální zákon.

[regine2]

Jen ještě dodám. Pokud myslím, to co nepřesně uvádí autor, tak jde o ochranu proti "rozžhavení" černých plastů či potahů v autě. Ale teplo již ve vozidle je.

[bigBRAMBOR]

pise ze ji daval z venci za sterace, proto mu ji taky ukradli. Proto se taky teplo odrazili jeste pred vstupem do auta.

Prachsprosté porozumění textu

[Michal Kubeček]

To ale pouze jako nouzové řešení, dokud to šlo, dával ji dovnitř. Tolik k tomu prachsprostému porozumění textu…

[Radovan Garabík]

Protože jako i u vnitřních žaluzií v bytě. Jak už jednou máš infra záření vevnitř, tak minimum odrážíš zpět ven za sklo

To je pravda, ale viditeľné svetlo sa odrazí, namiesto toho, aby bolo v izbe pohltené. Koľko je (energetický) podiel viditeľného svetla a IR v typickom slnečnom žiadení? Podľa http://en.wikipedia.org/wiki/File:Solar_Spectrum.png sa zdá, že toho IR je dosť, ale nie prevažne viac. Takže nejaký efekt to bude mať. Ako bonus, ak tie žalúzie smerujú odraznou plochou k oblohe, prispejeme k zvýšeniu albeda Zeme a zníženiu globálneho otepľovania

[PepaSFI]

no právě že prachsprostý fyzikální zákon. Ten lesklý hliník odráží docela hodně IR. Důkazem je že to stínítko se nijak výrazně neoteplí. A když se to odrazí tak to sklem projde ven stejně jako to prošlo dovnitř. Nějak nevidím důvod proč by tomu tak nemělo být, to sklo asi nebude jednosměrné. Nějaké ztráty přeměněné na teplo tam samozřejmě jsou, ohřeje se to sklo i to stínítko, trochu i vzduch kterým to projde ale je to mnohem menší ohřev než když bude to IR dopadat na relativně tmavou neodrážející plochu palubní desky, volantu a sedadel. IR záření způsobuje oteplení když je apsorbováno, pohlceno, ne když je odraženo. Je zvláštní jak si lidi dokážou úplně jednoduchý věci vykládat po svým.

[Kvakor]

Sice je pravda, že její účinnost proti ohřevu vnitřku auta je malá až žádná, ale mně osobně se velmi osvědčila jako protředek proti ohřevu volantu, který se v létě na přímém slunci může ohřát klidně i na teplotu okolo 80°C (měřeno IR teploměrem). Při takové teplotě je problematické se volantu vůbec dotýkat, natož s ním řídit, a je třeba čekat, než se auto alespoň trochu ochladí.

PS: Já clonu neuchycuji ani za gumičky nebo přísavky, ale mám jí při použití zastrčenou za sklopené vnitřní sluneční clonky (myšleno tyhle).

[frdrx]

Tak to máš, recht. Volant někdy pálí tak, že se nedá vůbec chytit, což dost znesnadňuje jízdu. Už jsem si párkrát říkal, že si pro tento účel musím pořídit nějaký řidičský rukavice. Ještěže je letos snad s vedrama konec.

[Grunt]

Příloha:

• ofukovani_volantu.jpg (147820 bytů)

To my co máme zařízené přirozené ofukování volantu čerstvým vzduchem, takové věci v létě neřešíme.

[Jendа]

Příloha:

• kolo.jpg (157314 bytů)

Já už jsem jednou zažil pěkně rozpálené sedlo. Ale sedět na tom šlo.

[Grunt]

Jo. Ono jak to nestojí pod stromama tak se to taky rozpálí, ale jak to rozjedeš tak se to v mžiku díky vystavení povětrnostním podmínkám ihned zchladí na přijatelnou teplotu. Doporučuju v letních dne vyměnit přední sklo u automobilu za nějakou perforovanou verzi

[vlastikroot]

Perforovat sklo treba cihlou neni problem Rad nekomu tuhle sluzbu prokazu

[frdrx]

Kdo nezažil vejce na hniličku, není cyklista.

[frdrx]

Jsem halt loser, protože sedlám jebku značky Ford.

[Michal Kubeček]

protředek proti ohřevu volantu, který se v létě na přímém slunci může ohřát klidně i na teplotu okolo 80°C

Tak něco takového jsem zažil naposledy u Škody 105. Už u Escorta jsem s tím neměl problém a teď ve Focusu už vůbec ne. I když stojí auto v létě čelem proti slunci, volant je nepříjemně horký jen v horní části, kde se stejně nedrží, a i tam se to po pár vteřinách srovná.

[pavlix]

Bráchovo mondeo nevím z jakého roku (už ho ani nemá) tím trpělo hodně.

[frdrx]

Mně se to minulý měsíc stalo právě s Focusem po tom co stál celej den na slunci vysoko na Fagaraši. Volant nešel pořádně chytit vůbec nikde.

[regine2]

Možná už nová kára má atermické čelní sklo. Například u Feldy jsem čelní sklo nakřápl a poliši měli připomínky, tak jsem ho vyměnil za atermické nové. Ale cena byla trojnásobná.

[R]

V takomto pripade volant drzim dolu, tam byva teplota nizsia.

[pavlix]

Volantem většinou musím dost otáčet hned na začátku jízdy (parkování ve městě) a nepovažuju za pohodlné jím otáčet jen za chladnější místo.

[PepaSFI]

jo a ještě k anketě, chybí tam bod "tak nějak ji tam nandám, zašprajcuju a namuchlám, podepřu něčím a ona stejně za chvíli vypadne". Což je můj případ, clona už má ty přísavky a gumičky unavený a navíc je větší než okno a tak ji tam prostě nějak dám. Ale ikdyž vypadne tak zůstane na volantu a ten není rozžhavený.

[vlastikroot]

Snazim se auto davat do stinu, nebo aspon necham pootevreny okynko.

[Andrej]

neviem ako v CR alebo v SR je protizakonne nechavat otvorene okno na aute.

[JiK]

???

[Dreit]

Nech dítě nebo psa v autě a oni ti to vysvětlí

[frdrx]

Je to tak, a je to jeden z důvodů proč Slovensko bojkotuju jako zemi nevhodnou pro cestování a pobyt.

[frdrx]

Myslíš tím takovou tu blbost co se dává na okno, aby nesvítilo na děti, nebo co? No vepředu by mě to použít rozhodně nenapadlo.

[pavlix]

To je trochu něco jiného.

[Jendа]

Ne.

[frdrx]

Jo, tohle, aha. To používám to v zimě proti namrznutí skla. V létě přínos nevidím, protože přehřátí interiéru řeší klimatizace.

[pavlix]

přehřátí interiéru řeší klimatizace.

Ne v době kdy je vypnutá a auto stojí zaparkované na slunném místě.

[frdrx]

To ti ale alumatka přes sklo pomůže úplně mizivě (vzhledem k tý práci co s ní je). Vím to, taky jsem si s tím hrál. I na Balkáně v nejhorších vedrech po ujetí pár set metrů se staženými okny a následně několika kilometrů se zapnutou AC naplno, větrákem na max a vnitřní cirkulací (po čemž lze vnitřní cirkulaci vypnout a AC a větrák nastavit na míň) je v autě příjemně. Alumatka je ztráta času vzhledem k tomu jak dlouho trvá ji nainstalovat a pak odstranit (v nejhorší výhni, která je venku).

[pavlix]

Já osobně to nepoužívám, ale je pravda, že mě se v autě příliš nehřeje ani ten volant, navíc to počáteční horko docela zvládám. Ale celkem dokážu pochopit, že to někdo má jinak.

[Michal Kubeček]

To je otázka minuty až dvou. Aspoň u mne je náběh klimatizace podstatně rychlejší než topení v zimě.

[pavlix]

Jo, taky občas startuju a zapínám klimu ještě než se jdu usadit do auta, ale to už musí být velká krize.

[Jendа]

Ne každý má klimatizaci.

[frdrx]

Pravda, úplně jsem zapomněl, že vlastně taky máme jedno auto bez ní. No i s ním mi ale přijde efektivnější se co nejrychleji rozjet se staženými okýnky než šachovat s alumatkou.

[Jendа]

Ty clony mi přijdou nebezpečné. Není přes ně vidět na cestu.

[tomATOM]

Clony jsou dobrá věc. Auto mám, garáž ale ne. Tak jsem si koupil jednu hoooooodně velkou clonu. Tu používám v zimě na zakrytí předního skla. Ráno to ušetří spoustu času při škrabání sněhu a ledu.

Já vím, je lepší si koupit auto s vyhřívaným předním sklem. Když přední sklo vyhřívané nemám, dělám to aspoň takhle.

[R]

Ak nemas diesel a cistis od ladu aj ostatne skla, tak s prednym nie je problem. Nastartujem, zapnem kurenie a ventilator naplno na predne sklo + ohrievanie zadneho skla. Zacnem skrabat bocne skla. Kym tie oskrabem, tak sa zadne zohreje a ide oskrabat lahko. Nakoniec si necham predne a to uz je od vzduchu zohriate, tak ide tiez lahko.

[JiK]

A zkousel jsi vzit PETku od 2L koly a doma pred odchodem z bytu ji naplnit teplou vodou z vodovodu, a pak nalit na okna u auta a seskrabnout brecku gumovou sterkou? Sklo se neposkrabe a neznici. Je to vec, kterou mne naucil muj otec, a docela to funguje. Obavy, ze podchlazene sklo praskne se za poslednich 15 let nepotvrdily. Jedine auto u ktereho jsem to nedelal byl Ford Fokus, tam jsem mel vyhrivane predni sklo a v Dansku stejne malokdy hodne namrzlo.

[PepaSFI]

já to nepolíval ale žehlil. Jednak proto že z toho prostě nemám dobrý pocit, co kdyby to prasklo a taky proto že ta voda nateče všude možně a zmrzne. Používal jsem takovou plastovou hranatou lahev od kdoví čeho. Tou jsem led přežehlil, oškrábal a tu teplou láhev jsem položil dovnitř na palubku, tam co jsou výdechy topení na sklo takže mi to ofukovalo sklo teplejším vzduchem ještě než začalo topit topení.

[PepaSFI]

já sice mám auto které, jak v Top Gearu vtipkoval Jeremy Clarkson, má topení rychlejší než zrychlení na 100 kmh ale žeby mi na volnoběh běžící motor odmrazil přední sklo než oškrábu boční, to bych si teda netroufal tvrdit. Navíc je činná plocha topení dost velká, odhaduju to tak na polovinu chladiče, takže to dokáže významně zpomalit ohřívání motoru. Sice nejsem příznivce studených rozjezdů, motor by se měl nejdřív trochu vzpamatovat, ale zas nechat to běžet tak dlouho až to začne topit a odmrazovat je zbytečné spotřebování paliva a výroba hluku a emisí. To radši plácnu na sklo kus fólie, před odjezdem to sundám i se sněhem a ledem, oklepu, hodím do kufru a jéchám do pryč.

[R]

Zabudol som jeden "detail" - este pred skrabanim vacsinou treba odstranit sneh zo strechy a kapoty. To este predlzi cas na zohriatie predneho skla.

[gtz]

že by si nějaký přičmoudlý ... myslel, že to vezmou ve sběru

[Lukáš]

Zajímavá příhoda, ale spíš se divím, že si někdo přidělává clony z vnější strany auta? Přesně tohoto bych se bál, že mi to buď uletí, nebo to někdo schválně strhne.. I když to není drahá věc, rozhodně je dávám vždycky dovnitř. Kromě klasických síťovaných se teď dělají i tzv. tepelné clony, např. já mám z této stránky (mají to tam jako "tepelní clona"). Používá se to úplně stejně, jenom to fakt to teplo nepropustí. Mám pocit, že ty obyčejné byly spíš dělané jako stínítka, než jako ochrana před teplem. Jo a zvenku už prosím nikdy, snad se autor poučil :D