4.7.2010 23:10 | nic | poslední úprava: 26.10.2018 20:27

Cupiditate sit voluptatibus architecto minus voluptatem quia et in. Facere repellendus natus ullam sunt eius non. Tempore inventore et nihil alias. Possimus sequi voluptates repellat odio quia suscipit dolores. Et nihil nihil dolore nemo harum qui quidem excepturi. Sit ut ipsa eum.

       

Komentáře

[Václav HFechs Švirga]

Wow, co tam budeš provádět? :)

[|🇵🇸]

Pást krávy. Teda já ne.

[____]

Pojízdná laboratoř pro syntézu pervitinu?

[AsciiWolf]

+1

[Z.]

Diky

[=^..^= AmigaPower®]

Ser na to, já si kopupil escorta 97 combi, vlek je napíču, jezdil sem s tim!





...v combi se vyspíš v pohodě

[|🇵🇸]

Má se v tom měsíc bydlet. To bych teda v autě nepřál ani nepříteli.

[=^..^= AmigaPower®]

Tak starý LTčko stačí, na spaní supr i když to jakš takš zařídíš... (teda počítám jak ona Béčko)

[houska]

ta ma pandero jako ja ... jen je min chlupaty

[=^..^= AmigaPower®]

Dostala roota...

[kotyz]

ale netvari se moc nadsene. asi neco chysta a nebude se ti to libit ...

[=^..^= AmigaPower®]

...chystá se zničit svět! "Enter"

[kotyz]

nicitelka svetu

[kotyz]

-> tohlencto se libi uzivatelovi kotyz

[Konqui]

kup si tohle, sedačky vykucháš, zřídíš si tam normální byt (záchod, obývák, kuchyň) a ten luxus se karavanu nikdy nevyrovná...

[martin knocik]

No autobus čo za 19 rokov ma najazdený 1 kilometer, tak to sa oplatí :). alebo sa počet najazdených kilometrov nevopchal do nejakej premennej ?

[FAtbluNT]

to spis bude oveflow, rekl bych že má urcite přes milion

[A]

asi uz motor vybrali a ten 1 km je co ho dotlacili na fotenie z vrakoviska

[Konqui]

A co třeba se podívat na fotky? konkrétně 340816 ale neřekl bych že je to vypovídající hodnota, každý takový autobus se prodává z důvodu a) buď je to vrak b) je to ještě větší vrak

[kotyz]

na to nema papiry ...

[vlastik]

A co třeba 1203? :)

[=^..^= AmigaPower®]

Obejvák na podvozku z žebřiňáku, neber to za ty prachy... .. .

[PepaSFI]

karavanů jsou plné inzeráty, jen si vybrat. Ale jak napsal Amiga, není žádná slast s tím cestovat. Proto se toho lidi zbavujou, zaplatit si chatku v kempu je jednodušší. Je potřeba zvážit plusy a minusy a popravdě řečeno mě žádný plus nenapadá. Jízda s tím je bída, děs a hrůza. Pokud je slabší auto tak ještě větší hrůza protože použitelný přívěs má tak těsně pod řidičákem B limitovanými 750 kg. Je to velké, blbě se s tím manévruje, ještě blběji parkuje a zabloudit někde v úzkých uličkách je na infarkt protože s tím se neotočíš. A pokud nemáš zkušenosti tak ani nevycouveš. Každý rozjezd je zážitek srovnatelný s nákladním vlakem, brzdění taky, leda bys měl něco mocnějšího než obvyklá auta. Spotřeba taky stoupne velmi radikálně. Problém je projet s tím po nezpevněných površích, stačí trávník po dešti, protože 2 poháněná kola auta musí táhnout další 2 nepoháněná na autě a 2 nepoháněná a přetížená na přívěsu. No a taky spousta lidí má problém kde to mít zaparkované většinu roku než se pojede na dovolenou. Já bych se asi spokojil s menším bydlícím komfortem a koupil dodávku. Nějaký ne moc rezavý Tranzit nebo Fiat Ducato, dozadu hodit pár matrací, stolek, židle a vařič. Spotřeba skoro jako osobák, jednoduché opravitelné motory, celkem se s tím dá jet i větší dálka. A ještě by to sloužilo mimo sezónu, parkovat by to mohlo kdekoliv a případně by šlo odhlásit mimo sezónu pojištění a značky dát do depozitu.

[PepaSFI]

myslím že tohle video hovoří za vše http://www.youtube.com/watch?v=iN7jmLeiJhE

[PepaSFI]

pardon, já zapoměl že se to musí html, doufám že to udělám správně video

[Václav HFechs Švirga]

Spíš tohle video: http://www.youtube.com/watch?v=7q7K1bBhjkY

[Václav HFechs Švirga]

A pozor na úzké uličky

[PepaSFI]

poněkud extrémní varianta situace kdy slabé auto nezvládá velký přívěs Nejspíš blbě podřadil nebo musel zastavit a pak už to nešlo. Brzdy asi nestačily a brzda přívěsu takhle pozpátku nefunguje. Kdysi dávno na tohle měly náklaďáky takzvanou horskou vzpěru, takovou primitivní variantu funkce hill hold u moderních aut. Na podvozku byla taková noha kterou řidič mohl sklopit a zapřít do vozovky.

[jozka]

Precetl sis cely zapisek?

[=^..^= AmigaPower®]

Tranzit - Spotřeba skoro jako osobák

LOL!

[otula]

Mnozí jezdí osobákem za více, než 8,5 litru nafty. Tady to vychází ještě lépe.

[PepaSFI]

ono by to v reálu bylo ještě veselejší ve srovnání s tím karavanem. Tranzit by jel dejme tomu ať je nějaká rezerva za 12 litrů. Když si vezmu karavan, nějakých 700-750 kg, nějaké to vybavení na dovolenou, dva bicykly, pár tašek s oblečením, jídlem a pitím, plus lidi a to celé pověsím na nejběžnější vůz české rodiny Fabii HTP tak mě přejde smích. Sebemenší kopeček pojedu na dvojku, no spíš na jedničku a displej počítače budu muset zalepit izolepou aby z něho ty čísla nepřetekly. Jestli si někdo myslí že by měl spotřebu menší než ta dodávka tak to ať se rychle vzpamatuje. Samozřejmě když někdo má auto co váží dvě tuny a motor má objem nad 3.5 tak se to už tolik neprojeví. Jestli jede za 15 bez nebo za 18 s přívěsem už není takový rozdíl.

[otula]

Přesně tak. Stačí malý nákup ve stavebninách a Fábka jede jak v poslední den svého života

[Jary]

Myslím, že příliž zanedbáváš vliv odporu větru. Ty kola, pokud jsou na střeše budou dosti žravé.

[Jirka P]

řidičákem B limitovanými 750 kg

I s béčkem je možné táhnout přívěs nad 750 kg.

[Jan]

presne tak, ovsem pokud celkova vaha soupravy neprekroci 3500 Kg - a pokud to je mozne takovou soupravu vytvorit , treba moje felicie umoznuje max. 400 kg nebrzdeny a 900 kg brzdeny, takovyhle privesy se nedelaj.

[PepaSFI]

jo to je pravda, na to jsem zapoměl, no ale na věci to mění jen to že s těžším přívěsem je ještě bídnější jízda. Jaký přívěsy se nedělají? Brzděný? Ty se dělají, řek bych že všechny obytný a ty větší nákladní. Tipuju že všecko nad těch 750 kg bude asi brzděný.