30.7.2013 12:59 | nic | poslední úprava: 3.1.2019 16:52

Cupiditate sit voluptatibus architecto minus voluptatem quia et in. Facere repellendus natus ullam sunt eius non. Tempore inventore et nihil alias. Possimus sequi voluptates repellat odio quia suscipit dolores. Et nihil nihil dolore nemo harum qui quidem excepturi. Sit ut ipsa eum.

       

Komentáře

[Chulda]

K těm náklaďákům s rajčaty - co je na tom absurdní? Nad vínem (lahvový) se divit nebudete, u rajčat kupodivu jo.

[|🇵🇸]

Pokud si dobře vzpomínám, nešlo tam o různé odrůdy, nýbrž stejná "umělohmotná jakožerajčata".

Ani bych nemusel chodit tak daleko, ona třeba probíhá výměna kuřat mezi Polskem a Českem, přičemž běžný český spotřebitel rozdíl na 99 % nepozná.

[Šangala]

"umělohmotná jakožerajčata"

Říká se tomu Amaroun Rajčatový, ale než »umělohmotná« tak spíše »vosková«, protože rajčata se voskují - dobrou chuť .

[Karel]

otazka na radio Jerevan:

je pravda, že se před několika lety na hranicích mezi Francií a Španělskem srazily dva kamiony s rajčaty: jeden vezla francouzská na prodej ve Španělsku, druhý španělská pro francouzský trh.

V principu ano, nejednalo se ale o kamiony nybrz o osobni auta a take se nejednalo o rajcata, ale o francouze a spanely. Vsechno ostatni souhlasi.

[Miriam130]

ty marketinki bych zakázala

[_]

koukám, že miriam na abclinuxu je totéž co marcela v lochu

[manasekp]

Říká se, že dobré zboží se prodává samo.

Toto si myslim ze fungovalo jeste tak v 90 letech kdy (tady) nic nebylo a kazdy kdo dokazal aspon neco to okamzite bez problemu prodal. Dneska uz je naopak vyrobene/vyrobitelne vsechno a marketing je proste potreba aby se prodalo aspon neco. A jestli nejaky blazen vozi rajcata z jednoho konce sveta na druhy tak je to jenom jeho problem

[pipy]

A jestli nejaky blazen vozi rajcata z jednoho konce sveta na druhy tak je to jenom jeho problem

No on to neni jeho problem, protoze kvuli dotacim, fondum, danovym ulevam, povolenkam a dalsim kurvitkum EU, se mu ekonomicky vyplati prevazet vyrobky z jednoho konce Evropy na druhy (se vsemi externalitami jako pretizene silnicni a zeleznicni site). Zdravime soudruhy do Bruselu, at zije ekologie ..

[lobotron]

Kvalitní EU-hate.

[manasekp]

tak EU hate je urcite potreba, ja sem mel jeden semestr nejake EU pravo a uz tehdy me vydesilo kolik penez prozere jenom samotna byrokracie EU, o pochybnem prerozdelovani penez ktere samozrejme rozbiji trzni mechanismus radsi nemluvim (mozna bych sem nemel vubec nic psat, uz vidim ten flame)

[phr]

Nemyslím, tady budou všichni souhlasit, EU je univerzální nepřítel :)

[gtz]

Davide od Tebe bych takový článek nečekal ... co bude příště? Nekonečný příběh ala Blesk o IB?

Tak a nyní vážně

Jak jsem psal v tom druhém blogu není ani o marketingu, ale o účincích. Ale pozor nejsou to pouze účinky, ale i doba nástupu, ale i doba působení. Osobně jsem jich zkoušel hodně a nakonec nejlépe stejně vyšel RB.

[|🇵🇸]

wat

[podlesh]

Naprosto jsem nepodhopil, v čem má jako spočívat to "naruby"

Teď ještě chybí aby tu někdo prohlásil že "minecraft nemá marketing" jako se stalo posledně...

[|🇵🇸]

Naprosto jsem nepodhopil, v čem má jako spočívat to "naruby"

Implikace druhým směrem. Obvykle se provozuje marketingová kampaň, abych si koupil výrobek/službu. Ale v tomhle případě si koupím výrobek proto, aby pokračovala propagace výrobku výrobcem.

[vencour]

Nebo jinak řečeno aby Red Bull měl pořád tak pěknou sbírku plecháčků

[|🇵🇸]

To mi je zrovna celkem fuk, své priority jsem psal výše.

[gtz]

Také má pěknou sbírku autíček a posledních pár let jsou z něj v F1 zoufalí

[vencour]

Kolik teď jezdí formule, 300 km/hod? V nouzi i to je dobré ... ultralighty se plahočí okolo 200km/hod.

[gtz]

Maximálky jsou model/motor od motoru, ale dá se uvažovat někde kolem 310Km. Ale i auta,kterémají menší maximálku mohou být díky přítlaku a aerodynamice rychlejší a úspěšnější. Ale dnšní formule už o tom není, tam je samé DRS, ERS a předjíždění na rovinkách je celkem hračka. Pokud ti DRS dá navíc 15km tak auto před tebou prostě má smůlu.