Neviditelný

26.3.2012 21:26 | Přečteno: 2150×

Včera jsem viděl neviditelného! Teda skoro neviděl, byl fakt kvalitní. Kdo? Cyklista!

Ale od začátku. Včera odpoledne jsem po několikatýdenní nemoci už vážně musel ven. Omrknout jak les přestál zimu a trošku si zablbnout za volantem dokud jsou ty cesty správně rozblácený. Po silnicích samozřejmě taky. Jarní počasí vylákalo i nějaké cyklisty, dokonce i v tom blátě jsem nějaké potkal. Na silnicích to kupodivu bylo v pohodě, jeli po svý straně, nekličkovali, asi si ještě nestihli přiskřípnout cyklosedlem mozek. Už to vypadalo skoro idylicky a najednou jsem ho uviděl. Vážně nekecám, opravdickej stealth pedálista. Představte si letadlo F-117 přeměněný do podoby cyklisty. Matně černý kolo, na tom se snad neleskly ani šroubky. A ten tvor měl na sobě cosi neuvěřitelného. Nebyl to žádný "buziobleček" jak se říká u Dfense, nic růžového, zeleného, fialového. To byl skafandr ze sci-fi, hi-tech ninja. Tmavě šedý, místy jakési snad bandáže, vypadalo to skoro jako karbon. Helma samozřejmě v podobném stylu. Ve stínu pod stromy ho dobytka vůbec nebylo vidět. Já ho uviděl snad na 20 metrů jen díky slunci které skrz zatím holé stromy prosvítalo. Škoda že jsem neměl zapnutou kameru, to byste viděli že nic nevidíte. Pokud takhle jezdil až do večera, tak bych se vůbec nedivil kdyby ho v šeru někdo sestřelil.

Kurvadrát hovada blbý, jestli se chcete zasebevraždit tak si vemte špagát, pověste se na haluzi a netahejte do toho řidiče. Když už teda někdo má tu potřebu jezdit oblečenej v nějakým takovým pochmurným prezervativu, tak ať si aspoň pověsí na prdel kus něčeho barevnýho.        

Komentáře

[luky]

Vis o tom, ze existujou cerny odrazky? Jestli to byl cyklooblek, tak bych se nedivil, kdyby tam mel takovyhle vlakna.

[kapo]

No ocividne mu (cyklistovi) byly prd platny, kdy si ho skoro nevsimnul ;)

[Tomáš]

Tak to šedo černé oblečené je nejspíš klasická zimní výbava, nějaký neprofuk se zvýšenou odolností proti oděru. Asi četl D-FENSe a nechtěl být za cyklobuznu.

A když není fotka originálu, máš aspoň fotku otisku na kapotě?

[PepaSFI]

na kapotě to je amatérismus a rozbité sklo není právě laciné. Až budu chtít nějakého složit tak za něj zlehka najedu. Protože cyklisti zásadně nesledují provoz za sebou tak mě zjistí až budu půl metru za ním. On se lekne a upadne sám. A protože moje vozítko je uzpůsobené k najíždění na překážky a má na spodku ochranný kryt tak výsledkem by mohl být podélně přejetý pumpičkář bez rizika dalších škod. Ale né, dělám si prdel, dyť bych to musel wapkou vystříkávat z blatníků. na to by asi dvacka nestačila.

[Kvakor]

Hmmm, s obyčejnými ninja-cyklisty jsem se už setkal (viz), ale s takto hi-tech "stealth" ninja cyklistou jsem se naštěstí ještě nesetkal a doufám, že nesetkám. Na druhou stranu, minulý týden jsem viděl cyklistu-sebevraha, jedoucího po E-55 kus od Veselí nad Lužnicí (po té části, ze které, pokud nám budou bohové milostivi, někdy bude D3). Bylo na něm vidět, že má docela velké problémy udžet se na silnici po každé, když ho mine rychlejší kamion ...

[guest]

To je predsa jasne - je to obrana proti policajnym radarom, ked na tom specialnom bicykli prekracuje povolenu rychlost.

[jozka]

Copa stealth cyklisti... mne dost casto ohrozuji stealth auta, idealne nevyraznych barev, ktere maji samo domo svetla pro denni sviceni, idealne primontovane tak, ze LEDky sviti spis do stran nez dopredu... proc by rozsveceli normalni svetla kdyz se stmiva/rozedniva kdyz maj furtaky woe...

[Marcela*]

No, je znát, že jste milovník cyklistů! .

Fakt je, že od cyklistů, kteří nemyslí na to, aby byli pořádně vidět, je to opravdu tupost. Ono i tak je to pro ně na silnici nebezpečné.

A týká se to i chodců a šetřičů žárovek. Je velký rozdíl ve viditelnosti mezi rozsvíceným a nerozsvíceným autem, i za bílého dne.

[PepaSFI]

Já jsem toho názoru že na silnici jsme si všichni rovni, máme stejné povinnosti a měli bychom držet při sobě. Bohužel velká část cyklistů se vydává do provozu aniž by měli jakékoliv znalosti pravidel provozu a vůbec nechápou vlastnosti a možnosti jiných vozidel. A do toho je různí aktvisti masírujou v přesvědčení že auta jsou zlo, že oni jsou nedotknutelní, že mají jakási imaginární práva chovat se jak dobytek, nedodržovat nic, ani ten pud sebezáchovy a přesouvat zodpovědnost na řidiče motorových vozidel. Tak tyhle, ty teda fakt miluju.

[Heron]

To by mě tedy zajímalo, co by si už měl obléknout. Když si oblékne klasický cyklistický nepřehlédnutelný dres, tak je za cyklobuznu. Pokud si vezme něco decentnějšího, tak je za neviditelného ninju. Tak nevím.

Jinak, na silnici si samozřejmně všichni rovni nejsme. Přece jen, když někdo v osobáku, nebo dneska hodně oblíbeném SUV na nákupy, srazí cyklistu (chodce, no možná o toho jezdce na koni), tak se tomu v plechovce nic nestane, zatímco ten sražený může být klidně mrtvý. Na to je třeba pamatovat.

[PepaSFI]

označení cyklobuzna nesouvisí s dresem. Ten kdo jezdí v dresu nemusí být nutně cyklobuznou. Označení cyklobuzna souvisí s chováním na silnici, viz můj příspěvek výše. Pokud jede v dresu, pak tento nazýváme buzioblečkem. Uvidím na silnici buziobleček- dávám si pozor protože je možný výskyt cyklobuzny. Pokud se ukáže že se cyklista chová normálně pak to dál neřeším a cyklistovi může být úplně fuk co si o něm myslím. Pokud si automaticky myslí že ho mám za cyklobuznu, pak se poznal. Složitý co?

Na silnici jsme si rovni, na tom trvám. Privilegia politiků a jejich kámošů pro tuhle chvíli nechme stranou. Pokud auto srazí cyklistu, pak záleží jen a pouze na tom kdo nehodu zavinil. Jestli se jenomu nic nestane a druhý je mrtvý je naprosto nepodstatné. Když se se svým malým autem vecpu pod kamion, taky nikdo nebude řešit že on je fuj protože váží čtryřicetkrát víc a má patnáctkrát větší výkon. Podstatné bude že jsem nedal přednost.

[tom]

nedodržovat nic, ani ten pud sebezáchovy a přesouvat zodpovědnost na řidiče motorových vozidel. Tak tyhle, ty teda fakt miluju.

Z me zkusenosti se mnohem nebezpecneji chovaji ridici, kteri nedavaji cyklistum prednost. Velmi casto se mi stava, ze mi ridic automobilu neda prednost kdyz jedu na kole po hlavni a najede tam takovym stylem, ze musim naplno zabrzdit (ze 60km/h treba na 15km/h) pripadne prejet do protismeru/krajnice. U cyklistu pozoruji, ze casto nedavaji znameni o zmene smeru, coz mi prijde mnohem mene nebezpecne - staci pri predjizdeni prejet uplne do druheho pruhu.

[PepaSFI]

nedání přednosti je velký problém. V tomhle případě by to snad šlo chápat tak že řidič auta neodhadl neobvykle vysokou rychlost cyklisty, šedesátkou jich moc nejede. Podobná věc se stává i motorkářům a to ani nemusí jet nepovolenou rychlostí, prostě je to vozidlo jiného tvaru a velikosti a hůř se to odhaduje. Bohužel už jsem viděl pár případů vyložených schválností. Dokonce se tím někteří chlubí jak to těm hajzlům motorkářskejm nandali. No, jednou třeba poznají že to rychlý z leva je motorkářská rukavice co se chystá vykonat letmou inventuru blbcova obličeje. Když jsem jezdil starým Fiatem tak mi celkem běžně takhle vjížděly votuněné staré naftové Golgy a oktávie. Asi měli bolestivé svědění konečníku z toho že by měli jet až za třikrát slabším podautem. Ani tak by mi nevadilo že mi tam vjel kdyby plynule zrychlil, ale když neumí zrychlovat, jen vyrábět saze tak ať nezdržuje provoz. Obvyklé místo děje- město, rušná ulice, rychlost 45 km/h.

Nedání znamení o změně směru je velice nebezpečné! Pozor na to! Může to úplně změnit řešení předností v jízdě! A takový omyl může znamenat, obzvlášť v případě cyklisty velice vážnou nehodu. Já vím že držet řídítka a ještě ukazovat rukou někdy nemusí být úplně jednoduché, proto taky dnes mají blinkry i všechny mopedy. Chce to trochu rozvahy, podle hustoty provozu a dalších věcí snažit se být čitelný a předvídatelný. Lepší ukázat třikrát "zbytečně" než mít autobus na zádech.

[Heron]

Já vím že držet řídítka a ještě ukazovat rukou někdy nemusí být úplně jednoduché

A ještě třeba brzdit... Takže cyklista si musí dle situace vybrat, jestli nejdřív brzdit a potom (možná pozdě) ukázat, nebo nejdřív ukázat a potom brzdit.

[xkucf03]

Příloha:

• hipster_bike_cop-500x707.jpg (105696 bytů)

Nebo mít kolo, kde se brzdí šlapáním dozadu, případně kolo, kde se brzdí nešlapáním

[idaho]

Rozsvitit a cumet na cestu pomaha mnohem vic nez laterit na blogu nad "vytlacenejma mozkama". Presto dekuji, pouceni pro me, jakozto obcasneho cyklistu, je jasne: namontovat dozadu na kolo tu uplne nejvic nejsvitivejsi cervenou diodu, lepsi osvitit blbce nez mit chytrakem zdemolovane kolo.

[PepaSFI]

co bych jako měl rozsvítit????? Já svítím nepřetržitě a to tak že furt, standardní žárovky H4, tlumená světla neboli potkávací. Zapíná se mi to automaticky, u Fiatů to dělají už asi 60 let úplně sériově. Bylo půl čtvrtý odpoledne, svítilo slunce, pod stromama byly ostré stíny. Přesně kvůli takovým situacím nám motorizovaným nařídili denní svícení. Mám si pořídit nějaké speciální reflektory na odhalování maskovaných pomatenců? Cyklista může jezdit jako temnej přízrak a motorista je blbec že si ho řádně nenasvítil? Děkuji velice za další potvrzení mého názoru na duševní stav pedálistů. Já snad tyhle výplody začnu sbírat.

[idaho]

:)) To chce klid. Hovada jsou na obou stranach, je mi to jasne. Prispevek z meho pohledu znel dost promotoristicky a urazel obecne cyklisty, tak jsem se postavil do opozice.

Sveho zivota si vazim. Vim, ze auto je tezsi a tak se snazim jezdit nezbrkle a viditelne. Jenze mam casto pocit, ze si ridici mysli, ze s kolem prejedu vsechno. Asi moc koukaji na cyklokros nebo co. Stav silnic, zvlast na krajnicich, je tristni (nebavime se o dalnicich a silnicich 1 tridy) a jezdit v prikope nelze moc dlouho, je to znacne unavujici.

[PepaSFI]

můj příspěvek není promotoristický ani neuráží cyklisty obecně. Je to jen pouhý popis události. Pokud se tím někdo cítil dotčen, měl by se nad sebou zamyslet jestli se ho to náhodou netýká. Ten koho se to opravdu netýká, ten nemá důvod to na sebe vztahovat.

A k té druhé části, řidiči si opravdu nemyslí že s kolem se dá přejet všechno. Popravdě řečeno, řidičům je to celkem vzato úplně jedno. Ono jaksi není v jejich silách to sledovat. Ano, silnice jsou mizerné, všichni to víme. Taky je to jeden z důvodů proč jsem vzdal shánění vytouženého sporťáčku. Teď jezdím autem způsobilým k jízdě po špatném povrchu a náramně si to užívám. Pokud na tyhle silnice vyjede cyklista na galuskách tlustých jak šlaušek vod pumpičky, pak je něco špatně. A kolem jedoucímu řidiči do toho vůbec nic není. Samozřejmě pokud uvidím díru v krajnici tak se budu snažit do ní nevletět a pokud to bude jen trošku možné tak i umožnit ostatním aby do ní nespadli. Ale nějaké to "všichni mi uhýbejte protože mi to drncá", to neberu. Platí obecné pravidlo že je třeba přizpůsobit jízdu povaze a stavu vozovky. Mimochodem, ten cyklokros, to jsem nikdy nepochopil.

[pavlix]

můj příspěvek není promotoristický ani neuráží cyklisty obecně. Je to jen pouhý popis události. Pokud se tím někdo cítil dotčen, měl by se nad sebou zamyslet jestli se ho to náhodou netýká. Ten koho se to opravdu netýká, ten nemá důvod to na sebe vztahovat.

Krásná ukázka manipulace. Čistokrevná.

[SPM]

Teď jezdím autem způsobilým k jízdě po špatném povrchu a náramně si to užívám.

T69? :)

[PepaSFI]

odpovím jednou starší reklamou

[xkucf03]

Aha, myslel jsem, že máš nějaké opravdické terénní auto

[PepaSFI]

do sibiřských močálů se nechystám a na takové to domácí hrabání to celkem stačí Budu muset taky natočit nějaký to video abych si pořád nemusel jen půjčovat.

[jozka]

Ale nějaké to "všichni mi uhýbejte protože mi to drncá", to neberu.

Nam, cyklistum (a to pisu jako cyklista uz silne obcasny) by mnohem stacilo zrusit soutez o to, kdo mine pumpickare ve vetsi rychlosti a mensi vzdalenosti. Nekdy mi prijde, ze pro spoustu ridicu je normalni mijet cyklistu ve vzdalenosti asi tak dvaceti cisel pri rozdilu rychlosti pres 60 km/h. Z toho take plyne obrana cyklistu jezdit dal od kraje. Zni to divne, ale funguje to.

[j AM]

Souhlas. Když jedu po krajnici tak mě většina řidičů docela těsně lízne, navíc neřeší jestli něco jede v protisměru. Když jedu od krajnice o něco dál tak při předjíždění musí do protisměru a víc to promýšlí.

[SPM]

Jak kteří... posledně jsem viděl nějakou blondýnu, co toho cyklistu sice objížděla s rozumným odstupem, ale nějak jí nevadilo že v protisměru jedu já

[xkucf03]

A dala aspoň blinkr?

[SPM]

To už si nepamatuju - jestli jo, tak těsně před tím než vyjela; měl jsem toho dost na starost, abych se pokudmožno s ničím nesrazil.

[lobotron]

Řidiči by měli být v těchto dnech opatrnější, protože bezohlednost chodců dnes nebere konce a řidič motorového vozidla se nemůže cítit bezpečně ani za volantem silného vozu.

[jozka]

Je pravda, ze na silnicich panuje dzungle. Jako ted ta Vietnamka, co nacouvala jednomu ctihodnemu podnikateli do auta, pak z nej vystoupila a jeste do nej brutalne nabehla. Na zaver ho opila ryzovym vinem a chudaka museli pak policajti poprosit, jestli by nesel s nimi, kdyz si byl cely z toho rozruseny zabehat v parku.

[M-train]

A jeste mu sebrala doklady!!!

[xkucf03]

Je pravda, ze na silnicich panuje dzungle.

Je docela legrační, když tu tu někdo nazývá džunglí – tu si představuji spíš takhle. A zajímavé je, že to může fungovat lépe, než ten náš přeregulovaný systém.

[lobotron]

Tomuhle se říká demagogie, ne? Na tom videu je většina nějakých prdivozítek, oproti Praze mi tam chybí kupříkladu: tramvaj, chodci (víc než ty 2-3 co tam přebíhají), víc aut a jiné.

[phr]

Mně se dělá blbě, to je snad zrychlený, ne ???

[Balu]

Podobných som stretával vždy, keď som chodieval do práce autom. Úsek medzi dvoma obcami, zákruta, kopec, cyklistické komando v počte 2-5 jedincov v náhodných formáciách, značkové bicykle Ukrajina v hrdzavo — blatovom nátere, všetci v identických maskáčoch typu „ihličie“, svetlá žiadne. Zjavili sa vždy pár metrov pred kapotou, zásadne v zime ráno keď bola ešte tma alebo v hustej rannej hmle.

[Petr]

Ber to z té lepší stránky. Udržel tě vzhůru, neusnul jsi a vlastně ti zachránil život.

[PepaSFI]

já to beru z té lepší stránky, je to prostě další zkušenost. Další ukázka kam až se dá zajít. V autě neusínám, jsem zastánce řízení "furt ve střehu". Kdybych nebyl ve střehu tak ho mám na kapotě a večer bych byl ve zprávách.

[gtz]

Přeji rychlé uzdravení

No já jezdím nyní do práce hodně brzo a již jsem začal potkávat kolaře, který sice svítí, ale je vidět jen tak z metru. A hodně jich jezdí bez světel vůbec.

[Chose]

A nejhorši je to podjíždění cykloušů z pravé strany. Fakt na mrtvici. A je jim to šumafuk.

[xkucf03]

Teď samozřejmě dostanu vynadáno od pedantů lpějících na dodržování zákonů bez výjimek (i bez přemýšlení), ale co:

Když je tam stojící kolona, tak má cyklista podle tebe dělat co? a) čekat b) procpat/přenést si kolo doleva a předjet kolonu c) zůstat vpravo a v klidu projet kolem stojících aut

[Atom321]

Cyklistům § 57 odst. 3 českého zákona č. 361/2000 Sb. povoluje předjíždět nebo objíždět zprava po pravém okraji vozovky nebo po krajnici vozidla, která se pomalu pohybují nebo stojí při pravém okraji vozovky, pokud je k tomu po pravé straně dostatek místa. Přitom musí cyklisté dbát zvýšené opatrnosti.

Zdroj: wikipedie

[xkucf03]

tak pak nevím, na co si Chose stěžuje.

[Chose]

Pochop, vždy jde o křižovatku, která je hůře přehledná a právě na ní jsem měl pár kolizí kdy cyklouš ignoroval svou! bezpečnost.

[pavlix]

Pochop, vždy jde o křižovatku, která je hůře přehledná a právě na ní jsem měl pár kolizí kdy cyklouš ignoroval svou! bezpečnost.

To je mnohem lepší než ignorovat bezpečnost toho druhého, i když nepochybuju, že i to se může cyklistovi či chodci stát.

[PepaSFI]

tak a teď si položme otázku co to je dostatek místa a co to je dbát zvýšené opatrnosti. Já mám ten názor že tenhle předpis je podobná šílenost jako takzvaná "absolutní" přednost chodců. Umožňuje bezmozkům dělat sebevražedné kousky.

Ještě malý testík z řešení křižovatek pro zde přítomné cyklisty. Stojí kolona na křižovatce. V pravém pruhu vozidla jedoucí rovně a odbočující vpravo. Vedle nich vpravo projede cyklista který chce jet rovně a zastaví vedle prvního vozidla, dejme tomu kamionu který bude odbočovat vpravo. Na semaforu naskočí zelená pro odbočení vpravo. Co se bude dít dál? Každá špatná odpověď ode mne získá virtuální kopanec do zadní tváře.

[SPM]

Tak zrovna skútristi dělají daleko divočejší kousky v koloně, než jedoucí auta a to podle těch předpisů narozdíl od cyklistů ani nesmí (ikdyž ono snad silniční kolo je rychlejší, než 50ccm skútr :) ).

[Jendа]

Co se bude dít dál?

Dává kamion znamení o změně směru jízdy?

Ano, vím, že vsadit bezpečnost na nějaký blinkr je nesmysl. Proto také na křižovatkách nepodjíždím. A btw. nechápu, k čemu jsou předsazená stání pro cyklisty. Mně to vždycky přišlo jenom jako místo, odkud je blbě vidět na semafor :).

[Zdeněk Burda]

Je to super plac pro motorky. Když předjedu stojící kolonu tak se aspoň pohodlně zařadím

[Tomáš]

To je k tomu, aby se autům líp trefovalo. Navíc ta agresivní červená na podkladu...

[PepaSFI]

tak nikdo neví co se stane? Je to poměrně jednoduchý. Možnosti jsou dvě. Ta první obnáší to že z kamionu vyskočí řidič a cyklistovi nejspíš hodně nevybíravě vysvětlí ať se mu necpe vedle soupravy protože by se mu mohlo stát že skončí pod kolama. A cyklista pak bude mít co vyprávět co že si to ti hajzlové řidiči dovolujou. V tom druhém případě pod kolama skončí. Když se dostane do slepého úhlu zrcátek tak o něm řidič nemůže vědět. Slepé úhly mají všecka vozidla, u souprav to platí dvojnásob, obzvlášť ve chvíli kdy zatáčí. To vy cyklisti neznáte, vy máte slepý úhel zrcátek absolutní. Kamion se rozjede, zatáčí do prava. Návěs však jede blíž vnitřku zatáčky, tím víc čím je zatočení ostřejší. Hodně. Kdo s tím nikdy nejel tak si to neuvědomí. Většina lidí když jedou poprvé s malým přívěsem za osobákem, tak drbou obrubníky. Natož s dvanáctimetrovým monstrem. Tam prostě není místa nazbyt a když se tam vecpe cyklista kterého řidič nevidí tak jak to může dopadnout? Takže to udělá křup mlask a máme tady cyklistu pod zadním kolem návěsu. Podobně to dopadne když se takhle vecpete vedle autobusu nebo náklaďáku který bude odbočovat vlevo. Jen s tím rozdílem že se nedostanete pod kola ale zadek vozidla opisující větší oblouk vás poněkud vyhodí z rovnováhy a spadnete nejspíš pod další vozidlo.

[pavlix]

Jen s tím rozdílem že se nedostanete pod kola ale zadek vozidla opisující větší oblouk vás poněkud vyhodí z rovnováhy a spadnete nejspíš pod další vozidlo.

Tady se mi zdá, že soudruh udělal v geometrické úvaze chybu.

[PepaSFI]

a ve kterým místě?

[pavlix]

V tom, že by ten tvůj větší oblouk jen tak sám od sebe zasáhl do cesty cyklistovi. Zkus si to nakreslit a rozfázovat a IMO sám zjistíš, že je to blbost.

Ale Když nad tím tak přemýšlím, tak mi nesedí ani ten vnitřek zatáčky.

Podle mě nevycházíš z předpokladů, ale z důsledků, které chceš, aby ti vyšly.

[PepaSFI]

já si to nemusím kreslit, já se to před hodně rokama učil prakticky. Například tady je vidět jakou stopu opisuje zadek návěsu při ostrém zatáčení a tady je to několikrát vidět v praxi.

[pavlix]

IMO už první věc, která neplatí je, že by se stejně choval návěs a autobus. Další věc je, že se trochu jinak blbne a trochu jinak jezdí v provozu.

[PepaSFI]

no však já taky nikde nepíšu že se chová stejně, jen to riziko je podobné. Návěs nebo přívěs se zadkem přibližuje vnitřku zatáčky. Čili prostor vpravo je ohrožený při odbočování do prava. Kdysi dávno měly kloubové autobusy jezdící v městském provozu na zadku napsáno POZOR VYBOČUJE! protože se to chová podobně jako návěs. U některých typů, konkrétně to byl maďarský Ikarus, se to pokoušeli kompenzovat řiditelnou nápravou zadní části ale výsledkem bylo že se to chovalo podivně. Podle tvaru zatáčky to buď podjíždělo nebo naopak nadbíhalo.Autobus nebo náklaďák zase přečnívajícím zadkem ohrožuje pravou stranu při odbočování do leva. Prostě mu ta prdel trčí ze zatáčky ven. Právě teď běží ve zprávách reportáž o tragédii která jak se zdá proběhla přesně takhle. Autobus při otáčení na konečné zadkem zachytil chodce. Teď se bude vyšetřovat jestli řidič mohl chodce vidět, jestli jel tak jak je třeba, jestli chodec nevstoupil někam kam neměl.

[pavlix]

Teď se bude vyšetřovat jestli řidič mohl chodce vidět, jestli jel tak jak je třeba, jestli chodec nevstoupil někam kam neměl.

To mu nezávidím. Dneska se zdaleka nejezdí idealisticky, tedy tak jak by se mělo, a je téměř nemožné jet tak, aby člověl na 100% obhájil, že nehoda není jeho vinou. Nehledě na to, že v době obhajoby bývá dotyčný už tak dost nešťastný z toho, že se to vůbec stalo.

IMO je základem dobrého řízení tolerance. Na všech stranách. Předpisy jsou jenom rámec.