Konkurenční boj v F1

27.3.2009 17:57 | Přečteno: 1260× | Ostatní | poslední úprava: 28.3.2009 17:28

Ještě se nejela první velká cena Formule 1 a FIA už obdržela oficiální protest proti vozům Brawn, Williams a Toyota. Zatím byl sice oficiální protest proti difuzoru Toyoty, Williamsu a Brawn GP zamítnut. V praxi to znamená, že jejich auta mohou v Austrálii startovat, ale výsledky úvodních dvou závodů v Melbourne a Malajsii budou neoficiální až do verdiktu odvolacího soudu federace FIA. Předmětem sporu jsou difuzory, které mají vozům Brawn, Williams a Toyota přinést údajně až půlvteřinovou výhodu na jedno kolo.

Na obrázku je vidět složitější a větší difuzor týmu Brawn GP (vlevo), který čelí protestu a difuzor Renaultu (vpravo), který patří mezi protestující týmy. Zatím byl sice oficiální protest proti difuzoru Toyoty, Williamsu a Brawn GP zamítnut, ale jak to nakonec dopadne těžko předvídat a nezbývá než počkat si na výsledek. Každopádně tohle a neustálé šachování s pravidly rozhodně F1 nepřidá. Tento případ není zdaleka první, kdy má někdo podezření, že nějaký tým používá něco nelegálního. Nakonec bych chtěl ještě upozornit, na vynikající sérii článků o Ayrtonovi Sennovi na které jsem narazil náhodou minulý rok.

Tamburello, část první: Rubens

Tamburello, část druhá: Roland

Tamburello, část třetí: Ayrton

Tamburello, část čtvrtá: Den poté

Tamburello, část pátá: V hlubinách času        

Komentáře

[Let_Me_Be]

Uprimne by mne zajimalo co na tom lidi bavi. S vyjimkou par okruhu konci monoposty na stejnych mistech, ze kterych vystartovali, pripadne na ktere se zaradili chvili po startu.

[Luk]

Nejlepší jsou na tom samozřejmě crashe - jako například superkolize na VC Belgie 1998 nebo Kubicův masakr na VC Kanady 2007. Kroužení po okruhu samozřejmě nikoho nebaví. Mně osobně asi nejvíc (škodolibě) pobavil loňský zkamenělý úsměv na tvářích členů stáje Ferrari, poté co se dozvěděli, že oproti prvnímu zdání se celkovým vítězem stal Hamilton.

[freshmouse]

Taky se divím, že někoho baví se na to dívat. Chápu, že se někomu třeba líbí ty auťáky nebo ty padlé ženy na nich, ale závody? Dvě hodiny (?) tam formule jezdí po okruhu, ani se moc nepředjíždějí, není ani příliš vidět, jak si kdo vede (mimo ukazatelů na obrazovce). V záběru je jedna jedoucí formule, za půl minuty jiná, pak další... Jednou za půl hodiny dá režie záběr na okruh z výšky. A k tomu ty vzrušené řeči komentátorů o tom, jestli pojede támhle Hamilton do boxů, nebo nepojede. Pak konec, výsledky (rozdíly mezi jezdci samozřejmě minimální) a první tři se postříkají nějakými rychlými špunty, či co.

Sledování závodů formulí je pro mě něco jako sledování teleshoppingu v 3.55 ráno. Ale nikomu to neberu.

[freshmouse]

Zajímavější momenty se odehrávají mimo závodiště. Tuhle průmyslová špionáž, onde si šéf automobilové federace nechává dávat nářez, případně se stáje hádají o to, kdo má příliš kulatá kola...

[greenroot]

+1

[Power]

Doufám, že právě tohle se v letošní sezóně změní díky velkým změnám, které nás letos čekají. Potěšilo mě, že dnešní tréninky výhrál také konečně někdo jiný, než Mclaren a Ferrari. Uvidíme jaký bude nedělní závod.

[CET]

Aktivne F1 nesleduju, ale rekl bych, ze napr. oproti plavani, behani nebo nekdy i fotbalu maji pro me zavody F1 o neco vic vzrusujicich momentu. Je to trosku neco jineho nez cesta Praha-Brno (ikdyz priznavam, zrovna na D1 si clovek obcas taky uzije).

Proste je to taky obtizny drzet rychlost auta na maximum, aby te nekdo jinej nepredjel a zaroven vcas pribrzdit, abys zatacku projel a nehodil smyk, a zaroven ne moc brzo, aby ten nekdo druhej nepredjel. A zrovna u F1 tohle muzou byt opravdu malinke rozdily, ktery deli zavodniky od vyhry.

Narozdil od plavani, kde plavec proste skoci a plave na plny pecky, na konci se otoci a plave na plny pecky zpatky. U behani sprintu je to bez otaceni to samy, u delsich behu si musi bezec akorat spravne rozlozit sily. No a u fotbalu je to nekdy jenom kopnout mic jednomu, ten prihraje druhymu, ten to ztrati a tak to samy provede protihrac - no a tohle sledovat 90 minut je fakt moc. V hokeji je to aspon rychlejsi:)

Ale samozrejme chapu, ze nektery lidi milujou beh, jiny plavani a jiny fotbal:)

[Luk]

Na druhou stranu, např. rallye je trochu jiná káva než F1. Jezdí se po záludných tratích (kde může čekat spousta nástrah a řidič se s tím musí poprat), záleží na spolupráci řidiče s navigátorem, auta jsou odvozeniny běžných vozů atd. Je to výrazně pestřejší než na F1 a podobných okruhových závodech.

[CET]

To urcite:) V F1 ma zavodnik jistou trat bez ruznych prirodnich prekvapeni.

Ale i tak, ted jsem trosku koukal na kvalifikaci a je to sranda, jak dokazet asi 10 aut dojet behem 1 vteriny, casy se lisi o nejaky setiny. To pak v zavode je opravdu nutna soustredenost a presna jizda, protoze chyba se tresta prohrou.

[Andrej]

napr. taky futbal je oproti beznej f1 neskutocna nuda. ziadne predbiehanie, ziadny high tech, ziadna priemyselna spionaz, ...

[=^..^= AmigaPower®]

Na obrázku je vidět difuzor týmu Brawn GP (vlevo), který čelí protestu a větší difuzor Renaultu (vpravo), který patří mezi protestující týmy.

Když pominu fakt, že nevim jak jsi přišel na to, že má Renault křídlo větší, unikla ti základní věc. A to ta, že v celém tom sporu nejde o velikost, ale o zdvojení.

[Power]

Díky za upozornění opraveno. Vím o tom a v článku chybně napsal.

[Power]

koukám, že mě vypadlo jsem to