Včera večer měl na YouTube premiéru dokumentární film Python: The Documentary | An origin story.
Společnost comma.ai po třech letech od vydání verze 0.9 vydala novou verzi 0.10 open source pokročilého asistenčního systému pro řidiče openpilot (Wikipedie). Zdrojové kódy jsou k dispozici na GitHubu.
Ubuntu nově pro testování nových verzí vydává měsíční snapshoty. Dnes vyšel 4. snapshot Ubuntu 25.10 (Questing Quokka).
Řada vestavěných počítačových desek a vývojových platforem NVIDIA Jetson se rozrostla o NVIDIA Jetson Thor. Ve srovnání se svým předchůdcem NVIDIA Jetson Orin nabízí 7,5krát vyšší výpočetní výkon umělé inteligence a 3,5krát vyšší energetickou účinnost. Softwarový stack NVIDIA JetPack 7 je založen na Ubuntu 24.04 LTS.
Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) spolu s NSA a dalšími americkými úřady upozorňuje (en) na čínského aktéra Salt Typhoon, který kompromituje sítě po celém světě.
Společnost Framework Computer představila (YouTube) nový výkonnější Framework Laptop 16. Rozhodnou se lze například pro procesor Ryzen AI 9 HX 370 a grafickou kartu NVIDIA GeForce RTX 5070.
Google oznamuje, že na „certifikovaných“ zařízeních s Androidem omezí instalaci aplikací (včetně „sideloadingu“) tak, že bude vyžadovat, aby aplikace byly podepsány centrálně registrovanými vývojáři s ověřenou identitou. Tato politika bude implementována během roku 2026 ve vybraných zemích (jihovýchodní Asie, Brazílie) a od roku 2027 celosvětově.
Byla vydána nová verze 21.1.0, tj. první stabilní verze z nové řady 21.1.x, překladačové infrastruktury LLVM (Wikipedie). Přehled novinek v poznámkách k vydání: LLVM, Clang, LLD, Extra Clang Tools a Libc++.
Alyssa Anne Rosenzweig v příspěvku na svém blogu oznámila, že opustila Asahi Linux a nastoupila do Intelu. Místo Apple M1 a M2 se bude věnovat architektuře Intel Xe-HPG.
EU chce (pořád) skenovat soukromé zprávy a fotografie. Návrh "Chat Control" by nařídil skenování všech soukromých digitálních komunikací, včetně šifrovaných zpráv a fotografií.
Něco jde brát vážně a pak se tomu smát. Něco jde brát s humorem a hledat v tom ponaučení. Ale co dělat s koncem samostatného RČS? Co takhle si to rozdat ještě jednou?
Aneb pravděpodobně dojde k rekonstrukci podzimu 1938 a tentokrát s ostrými, i když jen ve vzduchu.
Il-2 nelítam. Prý bych na to železo možná měl. Mam odlítáno něco mezi dvěma a třemi let hrubého času na xwingu. Dvakrát se mi povedlo sestřelit torpédo lasery, člověk, co mne k této hře přived, tvrdil, že o tom ještě ani neslyšel. Tak něco snad jsem do pracek dostal.
Svádí to. Prý bude tak 70 strojů ve vzduchu v oné rekonstrukci. Kdo chcete přispět ke zdaru, posilte naše barvy ... ať to stojí za to.
Doplnění: podle všeho je početní převaha přihlášených pilotů ČSL pro danou simulaci ... aspoň něco
EDIT potěšil příspěvek ... pokud nebudu v práci jdu do toho-za svobodu vlasti,čili za naše .........takže hurá do kokpitů
EDIT docela pěkný přehled o naší Avii u východních sousedů.
EDIT Gentoo, wine a il-2: UP2.01 nemá rád flag win64, patche na verzi 4.08 a verzi 4.09 ok. Pro funkční zvuk v Il-2 vhodné nastavit SB-live.
EDIT vlákno na Světě virtuálních křídel k dané události.
EDIT moje oslava Žab aneb do jaké řeky to vstoupíme?
EDIT 21.10.2010 Už je na světě mapa Československa, nad kterou se bude lítat ... ejhle, ani jedna přehrada na Vltavě ... ejhle, zemský ráj to na pohled
Tiskni
Sdílej:
Pokud se nepletu, Emilové tam nebudou, max jen verze D? Aspoň co byly diskuse o tom, zda bychom se ubránili. A v linku se píše, že Il-2 umí jen 109B
kdy Polsko bylo vyzbrojeno převážně dvouplošníky
Polské stíhačky byly hornoplošníky, nikoliv dvouplošníky. Nicméně byly také zastaralé.
Bylo to vynikající éro ve dvacátých letech, kdy hravě vyhrávalo na mezinárodních soutěžích.
To těžko, když prototyp vzlétl až v roce 1933.
Na druhou stranu, nic není nemožné. Během Slovenského Národního Povstání má Avia B-534 dokázaný sestřel Me-262 (proudová stíhačka)
Tak to už vůbec ne. Ve skutečnosti to byl Ju-52, tedy starý dopravní letoun.
Avia B534 měla proti Mezkům lepší manévrovatelnost a lepší stoupavost.Cože? proti BF-109 lepší stoupavost? mohu se zeptat na Váš zdroj??
< AVIA B-534 Výkony * Maximální rychlost: 380-390 km/h (4. provedení údajně v 1000 m až 406 km/h) * Dolet: 600 km (verze Bk-534 500 km) * Dostup: 10 600 m * Stoupavost: 15,0 m/s * Poměr výkon/hmotnost: 292 W/kg
< BF-109 Výkony * Maximální rychlost: 640 km/h ve výšce 6300 m * Cestovní rychlost: 590 km/h ve výšce 6000 m * Dostup: 12 000 m * Stoupavost: 17 m/s * Dolet: 850 km, s přídavnými nádržemi 1000 km
V době, kdy by měli Němci Emily, bychom mohli mít už Avie B135
Nasazení v Bulharsku od "naší doby" dělí 2 až 3 roky ... pro zvědavce.
Il-2 jsem ještě nelítal. V xwingu jsem prot TIE advanced taky měl dost šancí, lítaly asi o 60% maximálkou. Tak se uvidí, jací budou piloti.
Po mnoha diskusích na téma "Ubránili bychom se"Já bych to neotáčel o desítky let zpátky, já bych se zaměřil na přítomný a budoucí čas: ubráníme se?
Jedna perla aneb Blaničtí rytíři v akci