Google Chrome 139 byl prohlášen za stabilní. Nejnovější stabilní verze 139.0.7258.66 přináší řadu novinek z hlediska uživatelů i vývojářů. Podrobný přehled v poznámkách k vydání. Opraveno bylo 12 bezpečnostních chyb. Vylepšeny byly také nástroje pro vývojáře. S verzí 139 přestal být podporován Android 8.0 (Oreo) a Android 9.0 (Pie).
Společnost JetBrains se stala platinovým sponzorem multiplatformního open source herního enginu Godot. K vývoji her lze používat Rider for Godot. Zdarma pro nekomerční účely.
Byla vydána verze 9.0 open source virtualizační platformy Proxmox VE (Proxmox Virtual Environment, Wikipedie) založené na Debianu. Verze 9.0 je založena na Debianu 13 Trixie. Přehled novinek v poznámkách k vydání a informačním videu.
Operátor O2 dává všem svým zákazníkům s mobilními službami poukaz v hodnotě 300 Kč na nákup telefonu nebo příslušenství jako omluvu za pondělní zhoršenou dostupnost služeb.
Společnost NVIDIA vydala verzi 13.0 toolkitu CUDA (Wikipedie) umožňujícího vývoj aplikací běžících na jejich grafických kartách. Přehled novinek v poznámkách k vydání.
Byly vyhlášeni vítězové a zveřejněny vítězné zdrojové kódy (YouTube, GitHub) již 28. ročníku soutěže International Obfuscated C Code Contest (IOCCC), tj. soutěže o nejnepřehlednější (nejobfuskovanější) zdrojový kód v jazyce C.
Na čem pracují vývojáři webového prohlížeče Ladybird (GitHub)? Byl publikován přehled vývoje za červenec (YouTube).
Konečně se ochladilo, možná i díky tomu přestaly na chvíli padat rakety jako přezrálé hrušky, díky čemuž se na Virtuální Bastlírně dostane i na jiná, přízemnější témata. Pokud si chcete jako každý měsíc popovídat s dalšími bastlíři, techniky, vědci a profesory u virtuálního pokecu u piva, Virtuální Bastlírna je tu pro Vás.
Ještě před ochlazením se drát na vedení V411 roztáhl o 17 metrů (přesné číslo není známé, ale drát nepřežil) a způsobil tak… více »Na čem aktuálně pracují vývojáři GNOME a KDE Plasma? Pravidelný přehled novinek v Týden v GNOME a Týden v KDE Plasma.
PixiEditor byl vydán ve verzi 2.0. Jedná se o multiplatformní univerzální all-in-one 2D grafický editor. Zvládne rastrovou i vektorovou grafiku, pixel art, k tomu animace a efekty pomocí uzlového grafu. Zdrojové kódy jsou k dispozici na GitHubu pod licencí GNU LGPL 3.0.
:-)
Poslední možnost, nebo možná první, která způsobuje vůli v řízení je převodka řízení. Zkusil jsem ji tedy sundat a zkontrolovat.
Nejříve bylo potřeba odpojit převodku od řídící tyče. Potom povolit a sundat šroub na tisícihranu, který vede dál k volantu. Pak povolit šrouby na rámu u pérování a nakonec na rámu zhora. K sundání páky ze svislé hřídele stačilo kladivo, tisícihran zde je kuželový a má i vymezovací hrany, že páka pak je vždy ve správné poloze a nemusel jsem si dělat značky.
Pak stačilo povolit tři štouby v horní části převodky a vyndat svislou hřídel s ozubením. Uvniř převodky je vodorovná hřídel se závitem, po kterém pojíždí hřeben, který pak otáčí pomocí ozubení svislým hřídelem. Vodorovná hřídel je v kuličkových ložiscích a svislá hřídel jen v kluzném ložisku. Nebylo vidět žádné výrazné opotřebení a protože sada ložisek není skladem, tak jsem to zase smontoval dohromady a namontoval na místo.
Když jsem měl převodku sundanou, zkoušel jsem, co dělá ten šroubek a matka v horní části. Snižují vůli svislé hřídele! Ta má tvar kuželu a kluzné ložisko také, takže šroubovákem jsem přitáhl hřídel a matka dělá kontra. Paráda, vůle na řízení je pryč. Sadu ložisek si ale přesto objednám, bude se hodit na později.
Řízení by tedy mělo být téměř komplet v pořádku, jsou srovnané tyče, vyměněné čepy, dotažená vůle v převodce. Zbývá jen změřit a případně poopravit sbíhavost. Podle tohohle článku by měl být rozdíl mezi přední a zadní hranou asi čtvrt palce.
Tiskni
Sdílej:
12.8.2009 08:48
xpj | skóre: 22
| blog: Malé linuxové radosti... a strasti
| Řevnice
Oobdivuji Tě. Kdybych se do toho pustil já, zbydou mi součástky na ještě jeden Jeep a ten původní bych už nikdy nedal dohromady. Ještě se zamýšlím nad pověstnou jednoduchostí konstrukce Jeepů a možná je pro mě až příliš složitý (ano, jsem ten, který není schopen ani seřídit přehazovačku na kole :-)
Jen tak dál, jsem zvědav na další pokroky :-)
12.8.2009 09:21
=^..^= AmigaPower® | skóre: 30
| blog: BLB
| Praha
Na opravách tohodle typu mně nejvýc dokáže nasrat, když sy všechno pečlyvě přypravym a pak musym vymejšlet náhradňý řešeňý kvůly kokotům z "náhradňých ďýlů" a jejich "jasně pane, nebojte se, je to určytě to samý" 
Pokud bych ty ďýly stahoval ze států, tak by mě přy něčem takovym asy jeblo...
zdá se že to má tu převodku rozumně udělanou. U starých škodovek to postrádalo základní strojařskou logiku, slučovaly se tam neslučitelné pohyby a aby se to vůbec hýbalo tak to muselo mít strašnou vůli. Na seřizování sbíhavosti používám laser. Konkrétně laserovou vodováhu přidělanou na liště aby to šlo přiložit na hrany ráfku. Pravítko před autem a trocha geometrie ze základní školy.
AbcLinuxu.cz
ITBiz.cz
HDmag.cz
AbcPráce.cz
