Cena prace aneb proc je Toyota nejkvalitnejsi

13.11.2006 01:34 | Přečteno: 1907× | Vyvoj/Projekty

Ve velke firme nemuzete delat jen tak neco. Proste zahlidnout neco co by slo udelat lip, co by produkt "malinko zlepsilo". Proste, kazda zmena prestavuje plno kroku - nekdo to musi schvalit, nekdo na to musi napsat projekt, a hlavne, nekdo musi priklepnout penize na vas, protoze "vase prace neco stoji", coz v dnesni dobe ekonomicke recese znamena "ne". V idealnim pripade to "malinko zlepsit" znamena ze to neni zrovna malinko, a ze si toho vsimnul zakaznik a nahlasil to - pak jde zmena udelat celkem rychle, a prachy najednou nikdo neresi.

S tim se asi lze smirit, nemuzeme "donekonecna ladit", aneb jak rikaji moji manazeri "musime dodat produkt zakaznikovi v pozadovane kvalite za rozumnou dobu", neboli hlavne ze to chodi a uz se v tom nevrtej. Ale prave diky potlaceni tohoto zpusobu mysleni je dneska Toyota tam kde je s kvalitou (viz. hesla "kai-zen" na wikipedii). Puvodne japonci vyrabeli dost nekvalitni auta. Ale postupnou evoluci, malinkyma upravama tu kvalitu vylepsovali. Nesestavovali projektovej team na vylepseni kvality (i kdyz mozna jo), nebranili lidem na lince rict svuj nazor "jak to udelat o trosku lip". Naopak, oni to od tech lidi na lince ocekavaji, a lidem kteri s tim prijdou se odvdeci, a jejich napad uvedou do praxe. Nepozadujou po nich X dokumentu, prezentaci pred vedenim, hadani se. Ty mas napad, diky za nej, to vypada dobre, makej dal, zaridime abysme to co nejdriv dovedli do praxe, protoze tim zefektivnime/zlevnime vyrobu. (Kdysi jsem nekde cet postezovani si automechanika, jaka je to slozita prace s japonskejma autama - asi mazda nebo kdo si dovolil v prubehu 3 let na aute jednoho modelu zmenit asi 60 % soucastek, takze pri objednavani dilu na podvozek nestaci uvest rok vyroby, ale musi se hledat podle datumu vyroby, t.j. podle vyrobniho cisla auta. Pro automechanika silena predstava, v porovnani s evropou)

Ano, Evropani a japonci pracuji jinak. Ale proboha, co ma za vyznam kdyz mi v praci vsude naznacujou, ze hlavni hledisko je zakaznik, a ze by kazdy a kazdy den mel prispivat k zlepseni firmy a ke kvalite produktu pro zakaznika, kdyz to nesmim udelat? Tim naznacovanim myslim vsechny ty kecy co si clovek najde na intranetu, nebo v "code of bussines", proste v tom vsem co tvorej lidi z najmutejch agentur...

       

Komentáře

[vencour]

Ty jo, dík za povzbuzení ... že to taky někdo tak cítí/vidí

[abr]

Skoda, ze v realnem svete nemuzu pouzit wget a stahnout si nahradni dily pro auto. Oprava se protahne, servis me natahne a ja si budu rikat, ze jsem si mel koupit radej fabii.

[jyrki]

Jeden z pretrvavajicich mytu je, ze Skodovka je nejlevnejsi auto. Uz davno to neni pravda, nahradni dily na Skodu stoji mnohdy o dost vic nez na nektere zahranicni znacky, o cene prace ve znackovem servisu to plati take a nove auto od Skody si taky jen tak na koleni kazdy nespravi...
Nehlede na to ze ja se od VW drzim co nejdal, zkusenost nad zlato a moje zkusenost s VW je otresna.

[Michal Kubeček]

No, vždyť ona Škodovka už dnes v podstatě je také zahraniční značka, ne? :-)

[Ctirad Feřtr]

Kdysi jsem nekde cet postezovani si automechanika, jaka je to slozita prace s japonskejma autama - asi mazda nebo kdo si dovolil v prubehu 3 let na aute jednoho modelu zmenit asi 60 % soucastek, takze pri objednavani dilu na podvozek nestaci uvest rok vyroby, ale musi se hledat podle datumu vyroby, t.j. podle vyrobniho cisla auta. Pro automechanika silena predstava, v porovnani s evropou

V porovnání s Evropou? Tam je to přece úplně totéž. Naopak je to ještě horší v tom, že (specielně u francouzů) člověk často nezjistí správnou součástku ani podle toho VINu, protože při výrobě tam postupně flákali různé verze aniž by se to kdokliv namáhal někde evidovat.

[vencour]

Známej má novou Aprillii. Nějak mu začly blbnout svíčky, tek do nich olej nebo co. V servisu řekli: "týden práce a dvacet tisíc". Pohrál si s tim a hotovo. Pak chtěl seřídit ventily, zavez ji tam, technik to poslech a řek zas: "to je přece v pořádku". Tak si s tim musel hrát sám.

Je jen na nás, co si necháme líbit. Blbne nám v poslední době net, jelikož jsem zvědavej, tak už mi říká moje okolí, že prudim až moc. Nezdá se mi

[Aldagautr]

Toyota system a Evropa

[jesta.net]

Diky za link, mnohe mi to vysvetluje. Vpodstate vyjadruje to co me taky napadlo - ze je "in" rikat ze delame neco pro firmu kazdej den, ale vlastne nikdo nevi jak, a ani to vlastne nikdo nevyzaduje.

Kolikrat si tu v praci pripadam jako cerna ovce, co chce neco porad menit a zlepsovat a hledat lepsi cestu. Jsem zvedavej kdy mi nekdo naznaci ze se to nenosi a ze si mam po 7.5 hodinach jit domu...

[vencour]

Jj, pěkné

[tomm]

Velmi zajimave a poucne!

[tomm]

Smutny je, ze v realnym svete je tech firem, ktery to takhle delaji, opravdu malo. Asi musi mit stesti, aby to mohli delat dobre a pri tom neskrachovat