Skoda roomster neni bezpecny

6.1.2007 15:57

Podle crasch testu provedenych v EuroNCAP v pripade nehody nemusi u Skody Roomster fungovat airbag a bezpecnostni pasy. Skoda se rozhodla problem neresit. http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007010501        

Komentáře

[EiFFeL]

roomster je hlavne pekne hnusnej...

[manasekp]

AFAIK skoda tento problem "vyresila" tim ze do palubky dali nejaky kondenzator ktery i po preruseni dratu od baterky bude dodavat energii airbagu.

[kotyz]

jo, to se tam i pise. ale to resi nasledek, ne pricinu problemu.

[xvasek]

To mi nepřijde. Airbagy normálně vystřelí a predikovat, kde zůstane po nárazu baterka, mi přijde jako věštit z kávových zrn. Celá kauza mi přijde jako výtvor nějaké konkurence, která reaguje na nečekaně dobrý prodejní úspěch Roomsteru. "Na předprodukčním vzorku se nepovedl jeden test, takže celé auto je nebezpečné i přesto, že byl problém už odstraněn."

(Jinak Roomster taky moc nemusím, hlavně motorizace je výsměch - motor od mého 21 let starého civicu je silnější a má i s automatem jenom o trochu větší spotřebu, než jejich slavná 1.2. Ale zase je fakt, že ve skutečnosti vypadá Roomster o dost líp, než na fotkách.)

[trekker.dk]

Četl jsi to pořádně? Airbagy nevystřelí normálně, ale pozdě - a časování airbagů je naprostá nutnost, protože když tě airbag zasáhne jindy, než má, tak tvoji bezpečnost rozhodně nezvyšuje (možná spíš naopak ?)

Navíc pokud je problém důsledkem zkratu, tak pokud zkrat po nehodě nepomine, to auto třeba taky začne hořet - když je baterka schopná dodat několik minut proud 100A do startéru, tak ho dodá i do zkratu a zapálí izolaci postižených kabelů.

[xvasek]

Co jsem četl já, tak se jednalo pouze o předprodukční vzorky a u sériové produkce je problém vyřešen (jak se píše i v tebou linkovaném článku D-fense) a že může vniknout zkrat je sice pravda, ale nemyslím si, že by pravděpodobnost byla u Roomsteru nějak výrazně vyšší, než u jiných aut. Prakticky je přímo úměrná délce kabelu mezi baterkou a pojistkami, můžeš si to změřit a spočítat sám.

[trekker.dk]

u sériové produkce je problém vyřešen

Jak se píše v mnou nelinkovaném článku, problém vyřešen není: problém není to, že ovládání airbagu ztratí napájení a airbag vystřelí pozdě, problém je to, že při kolizi dojde ke zkratu. Že airbag vystřelí pozdě, to je až důsledek problému a ano, bylo to vyřešeno. V krajním případě tedy neumřeš na ránu do hlavy od volantu, ale uhoříš.

...ale nemyslím si, že by pravděpodobnost byla u Roomsteru nějak výrazně vyšší...

Dvakrát ze dvou pokusů, to mi přijde jako dost velká pravděpodobnost. A pro výpadek napájení při kolizi mě jiný důvod, než zkrat v napájací soustavě, nenapadá

Prakticky je přímo úměrná délce kabelu mezi baterkou a pojistkami, můžeš si to změřit a spočítat sám.

Chybí ti tam také. Protože jsou i další vlivy, jako například kus plechu, který se může chovat jako gilotina, pokud drát vede nějakým exponovaným místem.

[xvasek]

Četls to vůbec? Odstavec analýzy nehody začíná slovy "Pravděpodobně se při prvním testu odehrálo následující", což si vykládám tak, že je to celé autorova subjektivní doměnka. V samotném odstavci se potom doslova píše, že "Po nějaké době, kdy se vůz odrazil od překážky, se projevila elastická složka deformace a zkrat zase pominul", takže nic hořet nezačalo, dokonce se tam ani nepíše, že za to mohl určitě zkrat. Navíc jsem si dal tu námahu a zkusil si najít fotku roomsteru s otevřenou kapotou - tam to vypadá, že je první pojistka asi tak deset centimetrů od kontaktu baterky.

Taky tvrzení "dvakrát ze dvou pokusů" se mi nelíbí. Nikde se nepíše, že pokusy byly právě dva. Byly dva nezdařené, kolik bylo předtím a potom dobrých nikde nenajdeš. Vzhledem k tomu, že roomster už má pět hvězdiček, byl minimálně další jeden úspěšný.

Prostě se u předprodukčního roomsteru dakrát nafoukly pozdě airbagy - udělat z toho důkaz nebezpečnosti auta je práce na úrovni španělské inkvizice.

[jyrki]

Skoda problem vyresila u novych vozu, u tech jiz prodanych problem neresi, nebude zadna svolavaci akce. Takze bude prvni serie dal velkym nebezpeci pro sve ridice. Nicmene Skodu zrejme donuti zmenit toto rozhodnuti jen nestastna souhra okolnosti, napr. havarie nekolika jiz prodanych Roomsteru kde dojde k umrti a tedy mozne negativni reakci ze strany medii.

[karoliner]

Citroën rulez!!!

[EiFFeL]

plnbe souhlasim, C4 Coupe VTS je krasavec...

[andree]

myslis peugeot 407? )

[jyrki]

Krasavec to je, ale bohuzel kvalita neni valna. Sam jej mam, po 3 tis. km se objevilo cukani pri studenych rozjezdech, dle Citroenu je to vlastnost, nikoli zavada, a objevuje se u poloviny techto vozu. Ve 20 tis. km odesel silentblok motoru! Objednani noveho trvalo mesic, vymena se bude konat 12.1.
Zatim jsem byl na dvou svolavacich akcich - jednou kontrola airbagu, podruhe kontrola systemu ABS. To auto mam pres rok a premyslim ze jej dam pryc. Zvazuju ze si splnim svuj detsky sen a koupim si konecne Lancii, konkretne se koukam po zanovni Lybre. Ale to jen tak na okraj.

[Paskal]

Jo Citrony jsou pěkný ale Renault 21 hatchback!
Uznávám - starší kousek ale design nadčasový!

[jozka]

Ja bych to trosku protahnul a nafouknul:

Nevada!!!

[karoliner]

No nedá mi to a ukážu vám svoji krásku Karkulka II.

[PepaSFI]

hele tady taky někdo čte dfense! Popravdě řečeno jsem čekal kdy se něco takového objeví.Škodovky stodvacítky ztrácely zadní kola a když z nich něco neteklo tak to znamenalo že je to potřeba dolejt.Favority byly z tak šmejdského plechu že si pár lidí nic zlého netuše při zavírání promáčklo kapotu.Kvůli blbě udělaným pojistkám občas komplet zhaslo osvětlení a motor zůstal ze stodvacky takže bez komentáře.Rezavění Felicie na místech nepravděpodobných je pověstné.U Fabií odchází přední náprava po třiceti tisících kilometrech a sestřenici prorezly přední blatníky po třech letech.Takže je to vlastně tradice.To že Rumcajs je ohavný slepenec bych nebral tak tragicky,jen se trochu divím že za masku chladiče je ještě nesejmula Mazda.Nevím kolik je v tom místa,v ostatních škodulích je to bída ale doufejme že snad tak moc nelžou.No snad to jednou vyzkouším.Ale vzhledem k tomu že škodovka už vymyslela sporťák s dieselem a tereňák s pohonem na dvě kola tak tomu moc nadějí nedávám.Pokud jde o testy EuroNCAP tak je obecně známo že auta se dnes dělají tak aby bodovala v testu.Co se ale stane když náraz přijde z trochu jiného úhlu než předpisuje test už se neřeší.BMW nemívá moc dobré výsledky testu ale ve skutečných nehodách má jedno z nejvyšších procent přežití posádky.

[xxxxxxxx]

ve skutečných nehodách má jedno z nejvyšších procent přežití posádky

tady jsi v soc-eu raji, na skutecnost ti kazdej dlabe, dulezity je lejstro

[Tudor]

Standardní počeštění je Pokojstr

Vzhledem k úspěchu v CrashTestech navrhuji Deadster nebo alespoň Boomster

K záplatě s kondenzátorem asi tolik, že to bude levný čínský elektrolytický kondenzátor, jehož kapacita klesá o 50 procent ročně, takže u 5 let starého Roomsteru airbagy fungovat nebudou.

Dále jak bylo uvedeno na www.dfens-cz.com, po nehodě má řídící jednotka rozsvítít varovná světla, osvětlení v kabině kvůli orientaci a prípadně odemknout centrální zamykání. To kondenzátor nezajistí

[xvasek]

Jejdamane. Má pět hvězdiček, to je nejvyšší hodnocení. Víc dostat nejde. Všechna ostatní auta jsou z tohoto testu hodnocena jako steně nebo méně bezpečná.

[trekker.dk]

Rumcajs? Taky dobrá přezdívka, já slyšel Škoda Doomster...

[Tomáš Honzák]

U nás se říká "Škoda Monster", případně hezky česky "Škoda Strašidlo"