Tip: Jak (někdy) ušetřit za dopravu po Praze

13.7.2011 10:17 | Přečteno: 1890× | Různé | poslední úprava: 13.7.2011 10:15

Pokud cestuje občas po Praze hromadnou dopravou a momentálně se vám třeba nevyplatí mít „lítačku“, jistě jste si všimli, že nám od 1.7. jízdné zase poněkud podražilo. Zde je krátký postřeh, jak lze (za určitých konstelací;) jezdit podstatně levněji.

Odpověď je jednoduchá: jízda vlakem za jízdné ČD. Narozdíl od jízdenky na MHD, která platí v poměrně velké oblasti „vnitřní“ Prahy, se u vlaku platí čistě za konkrétní kilometráž. Navíc pokud má člověk „IN-kartu“, anžto častěji jezdí delší trasy vlakem, jsou ceny ještě o 1/4 (případně 1/2 u „IN-50“) levnější. Na zpáteční jízdenku je taky nějaké to procento sleva.

Pochopitelně záleží, jak daleko to člověk má ke kýženým nádražím (u mě to znamená cca o 15minut delší cestu, než jakou běžně podnikám busem/metrem/tramvají; ale zase se alespoň příjemně projdu), takže štěstí můžou mít jen někteří. Nicméně např. mě stojí cesta do centra vlakem cca 1/2 toho, co bych zaplatil za MHD a je mnohokrát přijemnější.

Jedinou zásadní nevýhodu bych viděl v tom, jak často vlaky jezdí, na mojí trati je dost slabota - jednou za 1-2h . Když ale člověk začne trohu víc plánovat a méně improvizovat, tak to nakonec není až tak zlé .

Na závěr tabulka cen ve vybraných relacích:

z	do	plná cena	IN-25	IN-50
Bráník	hl.n.	23,-	18,-	12,-
Hostivař	hl.n.	20,-	15,-	10,-
Dejvice	MasNa	15,-	12,-	8,-
Krč	hl.n.	18,-	14,-	9,-
Libeň	MasNa	14,-	11,-	7,-
Libeň	hl.n.	14,-	11,-	7,-
Strašnice zast.	hl.n.	15,-	12,-	8,-
Vršovice	hl.n.	11,-	9,-	6,-

       

Komentáře

[multi]

člověk začne trohu víc plánovat a méně improvizovat, tak

.... uz neni prazak

[rADOn]

+1

Je to dobrej tip, kdyby se praha skládala jen z okolí hlaváku a masny, ale vetšina cestujících asi nemá to štěstí

[Dalibor Smolík]

Já jsem za studentských let jezdil z Liboce na Masaryčku vlakem za dvě koruny, za rohem menza v Opletalce, pak škola na Žižkově. Doba jízdy 25 minut, hezky v kupé sám, nohy na protějším sedadle, pohodička. Tramvaje, autobusy nabité k prasknutí. (Stav kolem roku 1976, ale s obměnou to bude platit i dneska )

[Aleš Kapica]

Pokud se člověk po Praze přesouvá na vzdálenost menší než 5km, tak se vůbec městská doprava nevyplatí. Svízel je u vzdáleností nad touto hranicí. Totálně o ničem je to, pokud jste nuceni denně cestovat přes půl Prahy.

[w4rr10r]

Centrum-Troja je výrazně rychlejší a příjemnější metrem než pěšky.

[Aleš Kapica]

To věřím. Na druhou stranu, pokud v centru zalezete na krtka a vylezete až kdesi za horami, tak nemáte nejmenší důvod k tomu stávající situaci změnit k lepšímu.

[w4rr10r]

Pěší doprava mezi Florencí a Holešovicemi je katastrofální, pokud to člověk nechce obcházet po výrazně delší dráze, ale s tím jako mimopražský stejně nic nenadělám.

[oleko]

Další možná, ale cesta centrum -> letná -> stromovka -> trója je příjemná víc než dost.

[SPM]

Nevyplatí, pokud má člověk nějakou alternativu - auto zrovna v destinaci nemusí být kam zaparkovat... a chodit to pěšky pro každého zrovna není; já takový fanda do turistiky nejsem :)

[Jendа]

Proč všichni uvažují jenom auto, MHD a zufuß? Reaguješ na autora díla Sláva koloběhu :). No, já na koloběžce jel párkrát, a přišlo mi to vyloženě nepohodlné, takže radši jezdím na kole.

[Aleš Kapica]

Není koloběžka jako koloběžka.

[SPM]

Dobře - pěšky nebo na kole nebo na koloběžce; všechno troje mi přijde dost náročné na fyzickou kondici a dost nepohodlné, když po stejné trase jezdí autobus :)

[Jendа]

všechno troje mi přijde dost náročné na fyzickou kondici

Já jsem zase rád, že jsem se díky velocipédování po Praze začal alespoň trochu hýbat :)

když po stejné trase jezdí autobus :)

No a mně zase jezdí autobus a tramvaj s přestupem a oklikou, nehledě na to, že mám k DPP i spoustu jiných výhrad.

[SPM]

Když vyhovuje tak super :) mně ten autobus jezdí přímo (takže tak moc rychle nešlapu :)) ) a navíc kolo nemám pořádně ani kde dát ani doma, ani v práci... a navíc jsem na to hrozně línej :) Ale spíš jsem narážel na to, že těch 5km už je docela slušná vzdálenost na to, že MHD ten smysl má...

[Aleš Kapica]

5km je zhruba hodina chůze. Stejnou vzdálenost jezdí MHD zhruba půl hodiny. Jasně že se někdy nechce a taky se s tím časovým rozdílem musí počítat. Na druhou stranu taková každodenní cesta do práce mi z hlediska fyzické kondice přijde lepší než chodit do fitnesu. Ještě by mi vyhovovalo, kdybych v rámci cesty do práce musel veslovat či plavat přes Vltavu.

[Jendа]

Přesně, já ten čas strávený na kole beru tak, že bych stejně (měl) nějak sportovat.

[SPM]

No, já těch 5km jedu autobusem 10-15 minut... pěšky tam je navíc krpál (v každym směru)... do fitness nechodim, vystačim si s posilovánim rukou při zvedání pulitru :)

[Jendа]

No, já těch 5km jedu autobusem 10-15 minut...

No tak já to mám 5 minut na nejbližší zastávku a 5 minut ze zastávky, takže za 10 minut to půjde, až zprovozní teleporty.

[pavlix]

Nojo… jsi zvláštní případ. Já na zastávku (tramvaje) vidím z okna, dojdu na ni za půl minuty (opačný směr tak o minutu víc). Většina míst, kam potřebuju, jsou přímo u MHD.

[kavol]

zvláštní případ rozhodně není

my to z bytu v Praze máme na tramvaj taky víc, asi 5-7 minut, a ženská do práce v obou případech taky nějak tak (přičemž v obou lokalitách pochopitelně nebydlí/nepracuje sama)

[pavlix]

zvláštní případ rozhodně není

Ty se taky dostáváš tam kam potřebuješ rychleji na kole, jako Jenda?

[kavol]

v některých případech ano (záleží na tom, co zrovna potřebuji, že), pokud nemám důvod dostávat se tam jinak (pokud po cestě venčím psa, jdu pěšky ...)

a v oblasti, o které jsem mluvil, je dalších cyklistů hafo (další dvě aktivně užívaná kola jen v našem vchodě ...)

[pavlix]

Mně by se líbilo žít v domě, který je na cyklistiku připravený, tzn netahat kolo z úzkého špajzu v bytě, netahat ho po schodech, a tak podobně. Jenže podobný problém má většina míst, kam potřebuju dojet. Asi bych si fakt musel pořídit skládačku, aby to šlo používat pohodlně.

[w4rr10r]

Použij výtah.

[SPM]

No, do typického panelákového výtahu se to kolo vejde dost blbě... navíc často ten výtah nestaví rovnou u vchodu, ale musí se půl patra po schodech někam dolézt...

[pavlix]

Jaký?

[pavlix]

Pokud se člověk po Praze přesouvá na vzdálenost menší než 5km, tak se vůbec městská doprava nevyplatí.

Proč by se nevyplatila? Pro většinu pražáků je patří cena městské dopravy mezi fixní náklady.

[Jendа]

Cena je jenom jedním z kritérií. Čas a pohodlí se také uvažuje.

[pavlix]

Žiju tu od narození, pohodlí je něco, co člověk v MHD musí trochu obětovat, ale pořád to v mnohých případech považuju za pohodlnější než cestu pěšky a ve většině případů i než cestu na kole (absence sprchy a možnosti bezpečně odložit kolo). A nejsem snob, abych musel jet hodinu autem cestu, která trvá metrem půl hodiny jen proto, abych pak ještě hledal kde zaparkovat.

[Jendа]

Čas…

Pokud to není zrovna od stanice metra na stanici metra nebo přes dva kopce, na kole je v cíli rychleji než MHD i netrénovaný Jenda.

[pavlix]

Pokud to není zrovna od stanice metra na stanici metra nebo přes dva kopce, na kole je v cíli rychleji než MHD i netrénovaný Jenda.

Skoro žádnou z mých běžných tras nedáš na kole rychleji než MHD.

Jo... byla tu jedna výjimka, ode mně jednu dobu na pracovní schůzky do Záběhlic. Ale tam bylo natolik přátelské prostředí, že jsem si mohl dovolit na pracovní schůzku rovnou z kola (abych nezapomněl, nebylo to do kopce), a pro případ nouze tam měli i koupelnu. Ale taky je to napříč městskou dopravou.

Pak ještě teoreticky k tátovi do strašnic, ale než abych tahal kolo ze schodů a do schodů, to jsem radši ty dvě minutky oželel.

Leccos bych byl ochotný ještě jezdit se skládačkou, že bych se do metra nebo vlaku necpal s celým kolem. Pak by se daly používat různé kombinace dopravy. Jak sám říkáš, je to o pohodlí.

[Jendа]

No jo, no já se zase do školy (skoro k tobě) dostanu z Kavčích hor za třetinu času MHD, zpátky (do kopce) to vyjde nastejno. Taky je to asi tím, že nemusím tahat kolo po schodech, v domě máme místnost na kola v úrovni ulice a ve škole obdobně.

[pavlix]

Jo to máš dobrý... tak teď když koukám na mapu, tak to je právě jeden z těch výjimečných případů, něco jako ode mně do záběhlic, kdy se tvoje cesta vede v podstatě napříč MHD.

[dad]

hlavni vyhodu vidim pro mimoprazske v tom, ze maji pri cestovani vlakem urcity pocit domova. Ze svych vesnic jsou zvykli cekat na zastavce 1/2 hodiny nez vlak prijede a i prostredi zeleznicniho vagonu jej jim duverne zname.

[Mrkva]

Ze svych vesnic jsou zvykli cekat na zastavce 1/2 hodiny nez vlak prijede

No nevím, já jsem z vesnice a víc jak půl hodiny jsem na vlak/bus čekal dohromady asi třikrát - z toho jednou v Praze a jednou v Brně :) A ve všech třech případech byl vlak/bus zpožděný.

[Mrkva]

A IN-25 a IN-50 stojí kolik? (Já aby ta tabulka byla kompletní)

[Petr Tomášek]

Já mám IN-25 a koupil jsem to před necelými dvěma lety (s platností na 3 roky) za nějakých tuším 900,-Kč. Už se mi dávno zaplatila (většinou cesty Praha-Morava a zpět)...

[Petr Tomášek]

Jo, tak koukám, že IN-25 teď stojí 990,- Kč na 3 roky. Takže je možný, že jsem to tenkrát dokonce koupil za cca 600,- Kč.

IN-50 je za 2990,-.

[phr]

Nechci slevu zadarmo...

[Jendа]

No tak jestli někdo jezdí vlakem furt, tak se mu to asi vyplatí. Ale pomalu se v těch cenových tarifech ČD začínám ztrácet…

[Pavel Stárek]

Tak mně už IN-25 de facto pouze vydělává, ono je rozdíl platit za týdenní jízdenku do Prahy 372Kč místo 495Kč. A to ji využiji i na jiné cesty vlakem.

[Petr Tomášek]

Kdo chce, hledá způsob; kdo nechce, hledá důvod

Asi tak

[kavol]

no, vydělává ... a co kdyby ty jízdenky stály tu nižší částku i bez karty?

je zvláštní tomu, že peníze nedostávám, ale utrácím, říkat, že "vydělávám" ...

[Pavel Stárek]

To je prostě benefit, nebo chceš li třeba věrnostní program, který praktikují i jiné organizace (třeba Billa klub apod., tam taky mají někteří jiné ceny, než ten, kdo v klubu není). Kdo jede vlakem jednou ročně, tak ať si klidně zaplatí plné jízdné, protože kvůli jedné cestě si nebude zřizovat inkartu za 990Kč. A k druhém odstavci, možná jsem to napsal blbě, správně tam asi mělo být že šetřím, nebo tak něco, protože tu čtvrtinu z plné ceny skutečně na pokladně nedostanu do ruky, alébrž ušetřím.

[kavol]

To je prostě benefit, nebo chceš li třeba věrnostní program, který praktikují i jiné organizace (třeba Billa klub apod., tam taky mají někteří jiné ceny, než ten, kdo v klubu není).

nějak jsem si nevšiml, že by člověk v těch Billa klubech apod. musel člověk vysolit litr za vystavení karty, navíc s omezenou platností, takže za tři roky znova a dráž

a hlavně, věrnostní program bych si představoval tak, aby motivoval více využívat služeb, nikoli aby naprosto odrazoval jednorázové uživatele, a naopak nerozlišoval žádné další stavy na škále mezi uživatelem občasným a permanentním - ok, pravda, teď zavedli ještě IN-50, ale pořád to má na hony daleko k "čím více, tím levněji"

Kdo jede vlakem jednou ročně, tak ať si klidně zaplatí plné jízdné, protože kvůli jedné cestě si nebude zřizovat inkartu za 990Kč.

to je úplně zvrhlá logika, tedy pokud to vůbec nějakou logiku má - ne že si tu kartu kvůli jedné cestě nebude zřizovat, ale naopak, proč by si vůbec kvůli cestování vlakem nějakou kartu zřizovat měl?

[oleko]

taky na billa kartu nedostaneš slevu 25 nebo 50% to bych si ji za tu tisicovku i koupil billa karta stejne jako tesco karta slouzi k monitorovani nakupu zakaznika a drobna sleva je motivace, proc ji mit. pro uplnost ale nutno uvest, ze inkarta ma RFID, ktery pruvodci povinne nacita pri kontrole jizdenky. vsak za ni dostaly drahy big brother award.

[w4rr10r]

Pro studenty je to třetina (pro úplnost).

[Jendа]

→ Máme rádi kulatá čísla. Po zdražení na 32 Kč je další level 64. ←

No já nevím, ale i když jsem příznivcem dvojkové soustavy a 350 dní z 365 jsem v Praze, tak mě DPP tímto krokem k využívání svých služeb stejně nenamotivoval.

[SPM]

Z autobusu do vlaku; to je jak z batyskafu do tanku... osobně bych si teda radši pronajal vzducholoď a nechal si ji přistavit, než dát nějaké peníze českým dráham (koneckonců to MHD většinou funguje, fungující vlak aby člověk pohledal...)

[Mrkva]

vlak aby člověk pohledal...

Půl roku jsem jezdil 2x týdně vlakem na trase Praha-Tanvald (spoje R114x) a celkem bez problému (občas to bylo trochu zpožděné ale to se v těch 3h ztratí). Jo, trvá to delší dobu než autobus ale vlak je pohodlnější (pravda, na většině trasy nejsou svařované kolejnice takže to klasicky drkotá a když jednou policajti vyhnali cestující z jednoho vagónu u Boleslavi kvůli debilním fotbalovým fanouškům tak to taky moc pohodlné nebylo). Ale musím uznat, že se ČD DOST zlepšili.

[SPM]

No, já do toho bazmeku vlez asi 3x a pokaždé se mi pokusili uhnat infarkt myokardu, tak jsem se zařek, že do vlaku už ani kdyby to bylo zadarmo... jinak pohodlí nevím - s busem problémy nemám; na spoustě destinací je autobus rychlejší než vlak a ještě typicky 3x levnější :)

[Michal Kubeček]

jistě jste si všimli, že nám od 1.7. jízdné zase poněkud podražilo.

A taky P+R parkoviště; pro jistotu rovnou na dvojnásobek a k tomu navíc zrušení výhodnější ceny kombinace parkování se zpáteční nebo celodenní jízdenkou. Pominu-li pochybnost tohoto zdražení jako takového, zcela absurdní je (vezmeme-li v úvahu, proč se P+R parkoviště vlastně zaváděla) toto zdůvodnění:

"Kapacita parkovišť je nedostatečná, už od rána jsou všechna místa beznadějně plná. Není proto důvod parkování zvýhodňovat," řekl Filip Drápal ze společnosti Ropid, která v Praze a okolí organizuje MHD. Loni využilo parkoviště P+R více než 933.000 řidičů, což je podle Drápala oproti roku 2005 dvojnásobný počet.

Jinak řečeno: "Místo abychom byli rádi, že parkoviště plní svůj účel, a navýšili jejich kapacitu, zdražíme je, abychom z nich řidiče zase vyhnali zpátky do města."

[pavlix]

Jojo, o tom už jsem se s mimopražskými bavil, jaká je to debilita.

[jj]

A jeste blbe seridi automaty a clovek tam pak hodi penize a automat mi je spolehlive sezral. Tak jsem sve kolo stesti na parkovacim automatu zkusil znovu a na podruhe to vyslo. Jak tohle reklamovat? asi nijak. Druhy automat na parkovisti mimo provoz. Hlidac v budce mi rikal, ze ten co mi to sezral jiz dvakrat ten den opravovali. Vse jde DP.

[pavlix]

Reklamovat to jde. Ale na čase ti to sežere víc než ti sežral ten automat.