Představen byl notebook TUXEDO InfinityBook Pro 15 Gen10 s procesorem AMD Ryzen AI 300, integrovanou grafikou AMD Radeon 800M, 15,3 palcovým displejem s rozlišením 2560x1600 pixelů. V konfiguraci si lze vybrat až 128 GB RAM. Koupit jej lze s nainstalovaným TUXEDO OS nebo Ubuntu 24.04 LTS.
Po půl roce od vydání verze 2.41 byla vydána nová verze 2.42 knihovny glibc (GNU C Library). Přehled novinek v poznámkách k vydání a v souboru NEWS. Vypíchnout lze například podporu SFrame. Opraveny jsou zranitelnosti CVE-2025-0395, CVE-2025-5702, CVE-2025-5745 a CVE-2025-8058.
Byla vydána nová verze 9.15 z Debianu vycházející linuxové distribuce DietPi pro (nejenom) jednodeskové počítače. Přehled novinek v poznámkách k vydání.
Společnost CORSAIR podporuje svůj systém iCUE LINK pouze ve Windows a macOS. Jak jej ovládat v Linuxu? OpenLinkHub (GitHub) je open source linuxové rozhraní k iCUE LINK. Z webového rozhraní na adrese http://localhost:27003 lze ovládat RGB osvětlení, rychlost ventilátorů, nastavovat klávesnice, myši, headsety…
Ve funkci koordinátora k bitcoinové kauze skončil bývalý ústavní soudce David Uhlíř. Informaci, kterou zveřejnil Deník N, potvrdila Radiožurnálu ministryně spravedlnosti Eva Decriox (ODS). Uvedla, že odchod byl po vzájemné dohodě. „Jeho mise je ukončená, auditní procesy se už povedlo nastavit,“ řekla. Teď má podle ministryně další kroky podniknout policie a státní zastupitelství. Koordinátorem jmenovala ministryně Uhlíře 19. června.
Byla vydána nová verze 25.07.26 svobodného multiplatformního video editoru Shotcut (Wikipedie) postaveného nad multimediálním frameworkem MLT. Nejnovější Shotcut je již vedle zdrojových kódů k dispozici také ve formátech AppImage, Flatpak a Snap.
Po 9 týdnech vývoje od vydání Linuxu 6.15 oznámil Linus Torvalds vydání Linuxu 6.16. Přehled novinek a vylepšení na LWN.net: první a druhá polovina začleňovacího okna a Linux Kernel Newbies.
Americký výrobce čipů Intel propustí 15 procent zaměstnanců (en), do konce roku by jich v podniku mělo pracovat zhruba 75.000. Firma se potýká s výrobními problémy a opouští také miliardový plán na výstavbu továrny v Německu a Polsku.
MDN (Wikipedie), dnes MDN Web Docs, původně Mozilla Developer Network, slaví 20 let. V říjnu 2004 byl ukončen provoz serveru Netscape DevEdge, který byl hlavním zdrojem dokumentace k webovým prohlížečům Netscape a k webovým technologiím obecně. Mozille se po jednáních s AOL povedlo dokumenty z Netscape DevEdge zachránit a 23. července 2005 byl spuštěn MDC (Mozilla Developer Center). Ten byl v roce 2010 přejmenován na MDN.
Wayback byl vydán ve verzi 0.1. Wayback je "tak akorát Waylandu, aby fungoval Xwayland". Jedná se o kompatibilní vrstvu umožňující běh plnohodnotných X11 desktopových prostředí s využitím komponent z Waylandu. Cílem je nakonec nahradit klasický server X.Org, a tím snížit zátěž údržby aplikací X11.
Asi mám malou představivost, ale k čemu je dobré po obvodu kruhového objezdu udělat spoustu malinkých objezdíčků?Viz What is the advantage of a 'Magic Roundabout'?
Tedy mimo toho, že to umožní udělat vnitřní objezd obousměrný,To mě na tom od počátku fascinovalo - poprvé jsme tudy jeli za tmy a musím říct, že vidět na kruhovém objezdu auto, které vypadá, že jede v protisměru, není nic příjemného...
Hehe, v Holandsku je to zase uplne opacnej exterm - kilometry rovny dalnice bez zatacek (dokonce i bez kopecku), takze by clovek skoro usnulZ toho jsme si s kamarády dělali legraci v Arizoně - soutěžili jsme, na koho při řízení vyjde nejdelší kus zcela rovné silnice. Nakonec jsem nevyhrál, protože na kámoše vyšla řada na jednom 46mílovém úseku bez jediné sebemenší zatáčky.
Co sa tyka kruhovych objazdov na dialnici - asi to nie je dialnica. Dialnica je od slova dialka, co znamena, ze spaja dva velmi vzdialene body podla moznosti co najpriamejsou cestou. Nespaja dva kruhove objazdy na jednom a druhom konci prdelakova...OK, možná to není dálnice podle definice, ale "if it quacks like a duck... etc." Říkejme tomu rychlostní komunikace, po které se smí jet stejně rychle jako na dálnici a skládá se ze dvou směrů o dvou a více pruzích.
Na mape to tak nevypada, ale vychadzate z rady domov obklopeny murmi, ten kruhac je vystredeny doprava a vobec nie je do poslednej chvile vidiet stredovy ostrovcek. Pred vami sa vykresluje krasna rovna cesta, bez najvacsich problemov prejditelna priamo...Jo, to je asi největší problém. V tomhle místě by se hodil další, trojúhelníkový "květináč s betonových svodidel s červeno-bílými směrovkami.
Proste je to taky "huraaa" kruhac, akych v poslednej dobe vdaka mozgovymyvacej kampani vznikaju po celej europe mraky, bez akehokolvek pouzivania zdraveho rozumu...Pravidla po navržení dobrého kruháče jsou známá už pěkně dlouho. Jiná věc je ale, co s nimi udělá kombinace stísněných poměrů a huraaa kruhac úředníka...
Zadruhe, je excentricky a vobec ho nie je vidiet. Pokial prichadzate zprava ( podla tej fotky ), tak to, ze nasleduje kruhac, vam oznami znacka az v tesnej blizkosti jeho hranice. Na mape to tak nevypada, ale vychadzate z rady domov obklopeny murmi, ten kruhac je vystredeny doprava a vobec nie je do poslednej chvile vidiet stredovy ostrovcek. Pred vami sa vykresluje krasna rovna cesta, bez najvacsich problemov prejditelna priamo...Když je přes kruhák krásně vidět, a dá se tak i projet, je to pořád ještě dobrá varianta. Před nějakou dobou se kvůli nové skladové zóně vybudoval kruhový objezd na rovné silnici mezi poli. Střední část je vyvýšená, ale zase jenom tak, že přes ni zvlášť v noci bezproblémů vidíte světla protijedoucích aut. Před kruhákem je snížení rychlosti na 70 a 50, obojí v zeleném reflexním poli, pod jednou z těch značek je obyčejný trojúhelník „kruhový objezd“, který kvůli těm reflexním značkám omezujícím rychlost snadno přehlédnete. Až těsně před kruhákem je pak klasický modrý „kruhový objezd“. Červenobílé šipky na hruhák byly doplněny až po několika měsících. Šikmá část je navíc obložena dlažkami. Zejména zpočátku bylo nahoře auto každou chvíli, dokonce prý i jedna sanitka. Takže vidět skrz do poslední chvíle jde, ale projet to nejde. Teď je to ještě vylepšené tím, že přibližně 500 metrů za kruhákem (směrem na východ) jsou na křižovatce nově nainstalovány semafory, které i v noci do dálky oranžově blikají. Takže když jedete od Prahy, vidíte protijedoucí auta, vpravo od vás osvětlené skladové haly a v dálce před vámi semafor. Potkáte dvě značky omezující rychlost a zrovna když si říkáte, co to sakra má znamenat, objeví se značka kruhového objezdu a před vámi šikmý val. Tolik příspěvek Středočeského kraje k bezpečnosti silničního provozu.
Nesouhlasím s popisem "prasáren" anglických řidičů. Pan autor tam zřejmě nejel přes Belgii a Francii. Hlavně v Belgii by pochopil, co je to "prase za volantem"Za prvé: Anketa nijak nesouvisí se zápiskem - netvrdil jsem, že jsou angličtí řidiči prasata. Některé jejich zvyky mi však lezou na nervy. Za druhé: Po Belgii a Francii jsem toho najezdil celkem dost, i když ne tolik jako po Anglii. Naše závěry se v tomto ohledu asi rozcházejí.
Stejně to je i s kružáky. Anglické kružáky řeší dopravu snadno a rychle a semafor je až opravdu poslední nouze, která dopravu řeší a ne ucpáváKruhový objezd se semafory není v Anglii žádná výjimka
Nechci utočit na autora, ale mám pocit, že po UK toho moc nenajezdil (asi dovolená)Pokud byste si přečetl sérii zápisků o Anglii v mém blogu, zjistil byste, že jen při této konkrétní návštěvě jsme v Anglii strávili bezmála čtvrt roku. Netvrdím, že je to extra dlouhý čas, ale také to nejsou jen povrchní dojmy z "dovolené".
nezbavil se asi ani nejistoty z jízdy po druhé straněShodou okolností řídí ve většině případů moje milá, ale to neznamená, že by neuměla jezdit vlevo. Najezdila toho (a já s ní) po Anglii a Austrálii mnoho tisíc kilometrů při mnoha návštěvách, takže bych to nesváděl na nejistotu
Kritici zpomalení by se měli uvědomit, že i německé křižovatky bez kružáků většinou vyžadují snížení rychlosti a to jsou bezpochyb jedny z nejlepších dálnic na světě.Zpomalení u německých křižovatek dálnic bývá velmi mírné. Většinou se nezpomaluje vůbec nebo je rychlost "omezena" na nějakých 100-130 km/h; a tak rychle se kruhový objezd rozhodně projet nedá...
Tiskni
Sdílej: