Vtipy o pendolinech (diskuse)

[VícNežNic]

Hm, kdyby se mě zeptali jestli do tohohle projektu jít nebo ne, tak bych jim to zatrhnul už hned u prvního výskytu slova italský

[Luk]

Nepatřila ta fabrika (před přechodem do vlastnictví Alstomu) náhodou předtím do koncernu, jejíž mechanici ve stáji F1 během pitstopu ztratili kolo (které jim musel najít novinář)?

[Michal Kubeček]

Lidi, vy naděláte, holt se doplní tabulka o položku "0°C: italské vlaky přestávají jezdit"… :-)

[VícNežNic]

A přestávají topit Ale, no teď už leda jedině tak Jenom nechápu myšlení člověka co si něco koupí z itálie -- a to dokonce vlaky za miliardy korun… (tipuju, nevím kolik to je)

[Michal Kubeček]

Když jsem hledal na webu tu cenu soupravy, zahlédl jsem, že snad ČD zatím zaplatily asi 4.3 miliardy Kč… Ale nebyl bych tak přísný, některé výrobky italské provenience bych si klidně koupil, třeba mozzarelu nebo parmezán… :-)

[VícNežNic]

Ale, no, možná. Teď mě sice nic nenapadá, ale je možné, že tam opravdu dělají něco co bych si asi možná koupil

[D-Evil]

Třeba Ferrari

[EiFFeL]

Ferrari je o nicem... v Nemecku po bazarech jich jsou kvanta... Alfa Romeo je mnohem zajimavejsi... A neni trapne cervena...

[Luk]

A-R bych nebral ani zadarmo. Znám řadu lidí, co si ji pořídili, a měly pořád problémy - poruchy, špatný servis, nedostatek dílů atd. A přitom jízdná vlastnosti (ať už kteréhokoli modelu, ve kterém jsem seděl) nic moc. Brrr...

Jinak mýtus, že Ferrari musí být červené, je hodně hluboko zakořeněný. Původní barva byla totiž žlutá, červená se přidala až později, ale to není to hlavní. Hlavní je, že Ferrari vyrábí auta ve stejně široké škále barev, jako jiné automobilky. Že o ta nečervená nikdo nestojí, to je věc druhá - prostě k Ferrari patří červená. Ale rozhodně to není dogma.

[Luk]

NO FUJ: měly -> měli, jízdná -> jízdní

[JirkaK]

Nevim, jestli je Ferrari zrovna moje oblibena znacka, nicmene co se ti nelibi na cerveny barve? Ta je ze vsech nejhezci...

[Dalibor Smolík]

Určitě i víno a zmrzlinu. Vlak bych si však asi nekoupil.

[XXX]

Jako strojař ti mužu říci že italské auto pod 2mil. korun bych si taky nekoupil. Jsou to strašný šroty. Ale pokud máš dost peněz a měníš auta co 2 roky tak Italský auto OK. )))

[Michal Kubeček]

Tak to jsem asi vybíravější, protože bych si určitě nekoupil ani italské auto v ceně od dvou milionů výš… :-)

[Luk]

Já také ne - pokud by se ovšem nejednalo o Ferrari. Takové Lamborghini bych také bral, ale to už tak moc italské není (asi stejně, jako je Škoda česká). Nicméně stejně dávám přednost jiným značkám, ty italské jsou spíš na efekt než k něčemu rozumnému

[Michal Kubeček]

Asi vám unikla pointa. Trik je v tom, že bych si ve skutečnosti nekoupil žádné auto za dva melouny. A to ani kdybych je měl - připadalo by mi to jako zbytečně vyhozené peníze.

[Luk]

Ale je spousta lidí (včetně mě), kteří by si auto za dva melouny koupili, ale rozhodně ne každé auto za dva melouny. Je to subjektivní - mně zase přijde třeba kouření jako zbytečně vyhozené peníze, což si spousta lidí nemyslí.

[Luk]

Chtějte znát všechna fakta. Přechodem na Pendolino snížíte své náklady až o 30 %. Pro více informací klikněte zde...

[Michal Kubeček]

Mně připadá jako docela černý humor, jak se ČD nezapomněly pochlubit, že za problémy od Italů budou požadovat smluvní pokutu v závratné výši asi 17 MKč. Strejda Google prozradí, že cena jedné soupravy je asi 700 MKč. Hm, tak to máme asi tak dvě a půl procenta ceny jednoho vlaku, to se tedy Taliáni prohnuli, jen co je pravda…

[trekker.dk]

To ještě nic není.

Vždyť ta Pendolina byla zaplacená už předtím, než je pro nás Taliáni začali vyrábět. Přitom každý soudný člověk ví, že takovouto sumu je pro zákazníka lepší rozdělit na menší splátky a poslední splátku zaplatit až po dodání (nebo vůbec, když výrobek nebude fungovat).

Plus za enormní částky nakoupené náhradní díly, které nebude možné použít, protože jim vyprší záruka.

Někde (teď nevím kde) vyšel článeček s kalkulací, že kdyby se místo každého Pendolina nakoupilo 100 Fábií (každé tři roky kompletní výměna za nová auta), tak by to vyšlo levněji.

[Luk]

Někde (teď nevím kde) vyšel článeček s kalkulací, že kdyby se místo každého Pendolina nakoupilo 100 Fábií (každé tři roky kompletní výměna za nová auta), tak by to vyšlo levněji.

Podobně již v řadě měst (mimo ČR) zjistili, že když místo nočních městských busů budou jezdit v rámci MHD (za cenu jízdenky) taxíky, tak to bude výrazně levnější. To jen u nás je možné, aby se tu běžně proháněly vlaky a autobusy s jediným pasažérem na palubě. My na to prostě máme, můžeme si poskočit, můžeme si vyskočit, juchůůů

[David Jaša]

Podobně již v řadě měst (mimo ČR) zjistili, že když místo nočních městských busů budou jezdit v rámci MHD (za cenu jízdenky) taxíky, tak to bude výrazně levnější.

To se asi netýkalo velkých měst, že?

[Luk]

Pokud třeba Drážďany nejsou velké město (600 tis. obyvatel), tak ne

[David Jaša]

Je to zajímavé. Napoprvé jsem si pomyslel, že je to dobré pro města tak do 200k obyvatel, ale evidentně se to vyplatí i větším městům. Nicméně každé město je jiné (dopravní systém a potřeby) a tak co je výhodné v jednom městě nemusí být v druhém...

[Dalibor Smolík]

Tak to by mě zajímalo, kolik kdo za tyhle špičkové smlouvy dostal do vlastních soukromých kapes. Nemusím přece být ani právník, abych viděl evidentně nevýhodnou smlouvu. Na to by mi stačila i obecná! Ale je pravda, že když do kapsy dostanu pár milionů, tak se mi pohled na smlouvu trochu zamlží a já jsem si přece zapomněl brýle

[Dunric]

to se tedy Taliáni prohnuli, jen co je pravda…

Já bych je zas tak nepodceňoval. Pokud dávali úplatky, mohli dát řádově víc. Myšleno v desítkové soustavě

[honzaB]

Podle italských specialistů jde ovšem o nepatrné závady. „Rychlovlak ukončil svou jízdu kvůli drobné závadě na softwaru. Ten díky necitlivě nastavenému algoritmu vyhodnotil rovné koleje jako fatální překážku a zastavil vlak. Kdyby si strojvůdce stáhl nový firmware z netu, mohlo být už v Kolíně všechno v pořádku,“ vysvětluje jednu ze závad zástupce italského konsorcia Sergio Leone. „Víte, ono stačí používat mozek a Google,“ neodpustil si poznámku na závěr.

Na tom serveru strach.cz jsou docela vtipní..

[Michal Vyskočil]

Nejdůležitější pro Českou republiku je asi ta pasáž, ve které se zavazuje k postoupení jižní Moravy a Vysočiny Itálii v případě odstoupení od smlouvy. „To snad podepisoval ještě Hácha,“ kroutil hlavou nevěřícně Šimonovský.

Doufám, že to vrátí, chci být Ital

[Dalibor Smolík]

A jižní Morava a Vysočina by byla s vlastní Itálií spojena speciálním koridorem, na kterém by jezdila Pendolina

[elviin]

Tenhle napad je uz snad z let 60-70. Jsem slysel, ze byly takovy reci udelat tunel - takovej koridor do Slovinska. Ale mozna je to jeste starsi myslenka uz z prvni republiky.

[Liborek]

Jo, to je pravda, na mirove konferenci ve Versailles po prvni svetove valce se uvazovalo o spojeni nove vznikleho Ceskoslovenska s nove vzniklou Jugoslavii pomoci koridoru pres rakousky Burgenland, ktery by zaroven oddelil nove vznikle Rakousko od nove vznikleho Madarska, cimz by Slovane branili opetovnemu vzniku Rakouska-Uherska. Nakonec se to ukazalo jako blbost, ale nektere reminescence na to pretrvavaji.
A aspon bychom meli more

[Jiří Veselský]

Co naděláme. V každé slušnější diktatuře by byl za takový kauf zastřelen ministr dopravy a jeho náměstci, ředitel drah a jeho náměstci, dále pak jejich manželky, děti, sourozenci a jejich děti. Pravděpodobně by také došlo k desinfekci budovy ministerstva a budovy vedení drah, nejlépe napalmem.

To akorát u nás stávající vedoucí pracovníci jenom lomí rukama, že oni za nic nemůžou, a že vlastně nikdo neví, kdo z bývalých vedoucích pracovníků mohl něco takového podepsat.

Nemluvě o tom, že správný Ital v létě nepracuje a v zimě tančí. Výrobu vlaků v tomto harmonogramu nemá, takže je zjevné, že to místo talijánů bastlí na koleni nelegální přistěhovalci. Výsledek - skvost

[Tomáš Honzák]

Co naděláme. V každé slušnější diktatuře by byl za takový kauf zastřelen ministr dopravy a jeho náměstci, ředitel drah a jeho náměstci, dále pak jejich manželky, děti, sourozenci a jejich děti. Pravděpodobně by také došlo k desinfekci budovy ministerstva a budovy vedení drah, nejlépe napalmem.

Nejak mi to pripomina muj oblibeny kousek z Monty Pythonu - How not to be seen...

th

[David Watzke]

Strach.cz vůbec neznám, díky za ten link. Sotva vstanu ze země už se zase válím.

[David Jaša]

Vidíš, já taky ne. Ale občas se objevím na tom K-reportu, odtam mám oba ty linky.