Zamiloval jsem se.. (diskuse)

[xxxxxxxxxxx]

Voe tož musíš si skrčit levou nohu pod pravou! Toti nidko zkušenej neřikal když začínáš s automatem? ))

[Käyttäjä 11133]

A já uvažoval co s tou levačkou dělat, abych do ní nedostal křeč, jsem uvažoval si ji strčit na palubovku :D:D

[xxxxxxxxxxx]

Bylo by dobrý v těch autech na ní udělat dole nějakej fusak. Tam bych udělal tlačítko na klaxon voe!

[SPM]

To tlačítko by rozhodně bylo šikovný i do aut s manuálem :D Na chvíli řazení by se klakson podržel rukou :D

[solomon short]

vod toho tam máš na tu nepoužívanou nohu takovou odkládací plochu... hlavní je nemít jednu nohu na plynu a druhou na brzdě, z toho jsou hezký situace.

btw na jihu u pepíka se stavíš a na nás ostraváky sereš? :)

[Käyttäjä 11133]

V Ostravě jsem byl zhruba 2 týdny zpátky :D

[=^..^= AmigaPower®]

Já taky, tywoe, vylezeš z RegioJetu na Ostrava hl.n. a tam černo... Zapálíš si cígo a promítne se ti film o zombie, najednou k tobě míří ze všech stran a vzdáleností 20 divnostvoření, jen místo toho co mam v hlavě jim jde o to co mam v ruce... 3 prásky a ho haly, brrrr... Moc hezký to tam je...

[Käyttäjä 11133]

Nevím, jel jsem autem :-p

[anon]

ja se zamiloval do tebe - typos s mega karou co maka v londyne pro barclays - OMG

[Käyttäjä 11133]

Nemakám pro Barclays

[JS]

Kdybys napsal jenom "Nemakam", byl by zamilovany jeste vic.

[Dalibor Smolík]

Automatická převodovka není špatná, používal jsem ji v Chrysleru. Velmi pohodlné je to ve městě, když se popojíždí v koloně a na rovné silnici taky. Ale jak se jede do hor a zatáček, mám raději manuál.

[Käyttäjä 11133]

Ale jak se jede do hor a zatáček, mám raději manuál.

Tak přepnu na manuál, nebo na sport, ne? :) V zatáčkách mi spíš chybí normální ručka, ale to už od dob co jsem nechal sešrotovat Hyundaie...

[Milan Roubal]

ani jedno prepnuti neni potreba, v automatu u Chryslera se podrazuje plynovym pedalem. Staci plyn pustit a pak rychle zmacknout az dolu a ono to podradi. A kdyz je potreba, tak se to udela jeste jednou a podradi to znova. Zase naopak kdyz tam chci dat vyssi rychlost, tak trochu uvolnim plynovy pedal a hned je tam vyssi rychlost.

[Dalibor Smolík]

Jo, přesně

[xvasek]

Fakt? To bych takto chtěl, zatím jsem se u nových automatů setkal jenom s tím, že podřazují kdykoli si myslí, že řidič trochu přitlačil na plyn. To se mi líbilo právě na té prastaré Hondě (85), že plynem nepodřazovala, ale člověk si musel přecvaknout režim voličem - napřed vyhodil overdrive, což byl docela pěkný kopanec (navíc to mělo trochu prodlevu, takže se motor stihl ještě pod plným plynem vytočit), a pak se řadilo "L", což někde mezi 50 a 70 km/h bylo, jako by do mě zezadu narazil kamion. Takže člověk sice měl automat, ale institut podřazení zůstal prakticky zachován.

[corsse]

Asi měsíc jsem měl možnost jezdit s automatem (starej nissan). Nejlepší je asi vystrčit levou nohu z okna, jako to dělaj hoši z afriky, když popojížděj po městě a nechávaj lidem poslechnout, co umí zahrát to jejich rejdiou. Taky jsem si jednou šlápnul levou. Naštěstí ne až tak razantně. No a teď si zvykám zpátky na manuál a vypadá to, že to bude větší problém než si zvyknout na automat. Byl jsem naučenej vyšlápnout spojku, když startuju, teď vyšlapuju brzdu a na spojku zapomínám. A jednou se mi stalo, že na červený jsem použil jen brzdu a vyřadit mě napadlo až když Oktice začla cukat. Chce to čas.... P.S. příští moje auto bude na 90% automat...

[xvasek]

Automat je super, postrádám jej od té doby, co jsem jej zakusil ve svém Civicu'85 - tam byl naprosto geniální tříkvalt. Naštěstí se časy konečně mění a tak z primitivního manuálu v Superbu konečně zase snad přesednu do automatického pohodlí v Grand C4 Picasso.

Jinak pro ježdění s automatem jsem tady psal blog, kdybys četl, mohl sis ušetřit pár trapasů.

[Käyttäjä 11133]

No ono je jedna věc si to přečíst a druhá věc po spoustě od jetých kilometrů, kdy děláš spoustu věcí v autě automaticky si uvědomit, že to najednou máš dělat jinak. :) Článek jsem pravděpodobně četl :D

[tom]

Neni spatny si tu druhou nohu zout. To pak clovek hned cejti, ze je neco divne.

[SPM]

A v horšim případě to cejtí i spolujezdci :)

[kotyz]

+1

[marek_hb]

mě se po návratu z cest stalo, že mi asi 2x na křižovatce málem chcíplo auto když jsem brzdil a brzdil a divil se proč to začíná cukat - pak jsem si vzpomněl k čemu mám levou nohu :)

[Dreit]

Co jsem slyšel, tak levou nohu je nejlepší strčit pod pravou, ale vlastní zkušenost nemám, zlatej manuál

[loki]

Automat mam ne jednom ze svych aut. Do mesta je to dobre, ale jinak je to imho nuda. Manualu se nic nevyrovna

[Vskutečnosti Saýc]

Ano.

[corwin78]

Já od minulého pondělí jezdím s Volvem XC70 v automatu a za ten týden už jsem si celkem zvykl. Jen při couvání se ještě občas zapomenu a dupu po spojce, která tam není a místo ní úřaduje brzda.

[M-train]

Já zrovna s tímhle modelem jezdím dost často pracovně, a s tou nohou taky nevím. Sice dezén by potřeboval už nutně nějaký apdejt, přeci jenom to je už dost starý a jenom drobně vychytávaný, ale těch vylepšení pro řidiče přibývá na každým modelu. Já si takhle nemohl zvyknout na zvuky při přejíždení prostřední dělící čáry.

[manasekp]

nechapu to slapani na brzdu levou nohou, i kdyz ze zvyku se me to parkrat podarilo tak jsem vzdycky proste slapl do prazdna, ta brzda prece nemuze byt tak siroka aby sla lehce trefit levou nohou..

[Aminux]

Automat? Co bych v tom autě dělal? Možná tak do města, ale jinak? Požitek z jízdy je 50 procentní.

[xvasek]

Jako že polovinu prožitku z jízdy ti generuje řazení? LOL, co je pak ta druhá polovina, zapíná stěračů a přepínání světel?

[PepaSFI]

to je stejný jako divit se motorkáři že jezdí na něčem na čem je zima a musí se to při zastavení podpírat nebo linuxákovi proč nepoužívá radši nějaký skvělý profesionálně zmáknutý systém.

[Dalibor Smolík]

nebo linuxákovi proč nepoužívá radši nějaký skvělý profesionálně zmáknutý systém.
Třeba proto, že žádný takový systém kromě linuxu nenašel

[CH]

Proto muzete mit k automatu pod volantem padla, ne? :)

[ja]

No - poviem to asi takto - kupil som presne to iste auto a cca po tyzdny som ho "s radostou" prenechal manzelke. Proste niet nad moju 320 konovu (upravenu), otlcenu, 14 rocnu Nissan Primerku.

[Ruža Becelin]

Preju hodne najetych kilometru bez nehody, a doufam, ze nedostanes "syndrom majitele stredni tridy"

[Käyttäjä 11133]

Co je to "syndrom majitele stredni tridy"? :D

[Ruža Becelin]

Ten nastane u nekterych jedincu po opadnuti euforie z toho, ze si koupili stredni tridu te poradne znacky (obvykle Audi A4, BMW 3, MB C) a dostanou depresi, ze nevlastni brachu z vyssi tridy (Audi A6, BMW 5, MB E), za coz se ostatnim ridicum msti tim, ze neuveritelne prasi...

[lmb]

JJ, to by souhlasilo Agresivita stoupá s postupným zjišťováním, že se z té střední do vyšší asi jen tak nedostanou.

[SPM]

Co pak maj dělat ty, co maj Audi A8, BMW 7 nebo MB S?

[Zdeněk Burda]

Svezou se ve stodváce aby se ujistili, že běžně jezdí v tom správném autě.

[Ruža Becelin]

Ti se rozdeli na dve skupiny - jedna si mysli, ze jsou na silnici sami a maji vsude prednost a pak ti, co si tohle auto koupili kvuli pozitku z jizdy a nemaji potrebu delat ostatnim naschvaly

[jozka]

Az opadne euforie, zacnou setrit na Rolls-Royce nebo Maybach a sofera.

[xxxxxxxxxxx]

Jo a nebo si koupěj vrtulník a nebo letadlo. A poslední stádium jsou lety do vesmíru. )

[jozka]

Kdepak, ti dalsi si zafinancuji vyzkum teleportace. A ti vystredni z nich si poridi sukovici a zacnou chodit pesky.

Je to stejne, jak kdyz se sveho casu poznal velkej boss tim, ze neustale telefonoval mobilem (velikosti cihly). Dnes se pozna tak, ze na to ma lidi

[PepaSFI]

dovolím si to upřesnit. Oni nemají depresi z toho že nevlastní auto vyšší třídy. Oni mají depresi z toho že si za dlouhý peníze koupili nadauto a světe div se, ten plebs v podautech jim neuhýbá do příkopu, neobchází je na parkovišti v uctivém předklonu a nepadá na prdel volajíce obdivné óóóh! Bohužel to platí ve všech kategoriích jak ostatně dokazuje známá scénka z oblíbeného filmu

[=^..^= AmigaPower®]

Mercedes-Benz C Class C200 Saloon 2.1CDi BluEff 136 SS Sport 7G-T+ Auto (pro Kavola(?), ano, nový prodlužovák na péro ).

Muhahaha

[Käyttäjä 11133]

No tak na to, že Kavol mou Astru jenom kvůli tomu, že dokáže jet (GPS ground speed) 200km/h považoval za prodlužovák na péro...

[=^..^= AmigaPower®]

Kavol bude asi cyklista nebo tak něco, 200 jede i Fóbie

[=^..^= AmigaPower®]

BTW: Nedávno tak nějak jedem kámošovim Opelem Movano, zastavíme na křižovatce a tak ze 4 metrů čumíme přímo na nějakou buchtu na zastávce. No a ona zahlásí něco jako: "jo, jo, tři lopaty v dodávce, na to kundy letěj"

[kotyz]

Aspoň měla zdravej smysl pro humor. To se cení.

[David Heidelberg]

takhle jsem se už dlouho na abíčku nezasmál :D

[kotyz]

Když jí vyhodíš z nákladního letadla To i starej VW brouk "jel" asi 300 když ho v TopGearu shodili z vrtulníku (na laně) nad pouští

[jozka]

Fabie RS 200 da.

[xxxxxxxxxxx]

Kdysi jsem na dálnici v pěti lidech a narvaný báglama dal s Felicií 1,3 50Kw 180km v hodině. Tákže z fabkou/1,3kou 55kw si myslím že bych to dal naprosto s přehledem. ))

[Käyttäjä 11133]

Si řadil v 6 tisících? :D

[xxxxxxxxxxx]

No. nad šest něco je tam omezovač. Vždicky potěší když předjíždíš. ))

[kavol]

kulový s přehazovačkou, že přes 6k, je to na 5500 - mám to moc dobře ozkoušeno, jeden z důvodů, proč jsem měnil řídící jednotku

[xxxxxxxxxxx]

Vidíš už to mám pomotané. )

[Limoto]

Fabia 1.3? Nějaký převrtaný HTP?

[kotyz]

HTP = HyperTurboPyčo

[xxxxxxxxxxx]

Jo před touhle jízdou jsem zadřel klikovku(pootočili se šály) takže byla přebrušovaná V podstatě jsem tomu nechtěně dal udělat tuning a pak to jezdilo docela dobře. To tedka je to už téměř rozpadlý auto... )))

[PepaSFI]

přebroušená klika nemá vliv na chod motoru. Ale pár drobností by se s tím dalo udělat, jsou to ještě jednoduchý stroje kde platí klasická motorařina a ne čudlíkování s počítačem.

[jozka]

Jo takovy klesani uz jsem taky jel...

[=^..^= AmigaPower®]

Wartburga na tebe...

[M-train]

To je nejaka nemecka nadavka??

[jozka]

Jo, je to tezko prelozitelne nemecke uslovi, v cestine by k tomu asi byl nejbliz obecne znamy obrat "Krivoklat s tebou".

[SPM]

Spíš Trosky či Žebrák :)

[M-train]

[xvasek]

Nesahej mi na Wartburga. To je jediné auto, u kterého se mi podařilo ručičku na tachometru opřít o zarážku v nule z opačné strany.

[M-train]

Rucne, mechanicky ?

[jozka]

Budu se opakovat, ale auto s tak spatnym tachometrem jsem uz ridil taky

[xvasek]

Nene, za jízdy. Tacho do 140 - ještě cca 20 necejchovaných, když se k tomu přidal trochu delší kopeček na dálnici a motor pár tisíc km po výbrusu, tak to opravdu šlo, ten dvoutakt měl prakticky horní mez otáček limitovanou jen zapalováním. Taková Škoda 120 měla tacho do 180, tam už by se to realizovalo hůř.

[PepaSFI]

to je fakt, trabant šel taky krutě točit. Když to nemá vyviklaný, unavený přerušovače tak skoro není nic co by omezilo otáčky. Za jízdy to omezí jízdní odpory ale když se tomu pomůže gravitací tak to jde do šílených hodnot. Tím myslím do hodnot které ale opravdu nejsou pro tahle vozidla rozumné. Rozumné ne ale zábavné ano, předjíždět trabantem škodovky byla nezapomenutelná kratochvíle. A šlo to i do kopce.

[jozka]

jo, verim, kamarad, co mel Wartase taky rikal neco podobneho. Ta moje poznamka se vztahovala k olitanemu Passatu GT, ktery se mi kdysi dostal do rukou a jednou se u nej projevila zvlastni zavada - rano prijdu, nasednu a nez jsem nastartoval, mel na tachometru 120. A pak to ukazovalo porad tech +120... takze ve meste 170, na dalnici 250

[=^..^= AmigaPower®]

...a kolik si z toho nejvíc vytáh? Přes tři kila to jelo, ne?

[jozka]

Asi 260, ja sportuju jenom vlastnima silama, auta pouzivam jako dopragvni prostredek, ale pokud se nepletu, to GT melo maximalku asi 230, takze +120... to bych byl taky na zarazce z druhy strany, protoze tachometr byl do 280

[=^..^= AmigaPower®]

...počkej, to si s tim nejel víc než 140?

[jozka]

Ne, me na tohle neuzije. Ale zase jsem s tim jel pod osm a to auto melo dlouhodou spotrebu 10,4

[=^..^= AmigaPower®]

Praha-Warszawa 636km, 6h15m (a to byla dálnice jen do poděbrad, Polský silnice rači nezmiňuju)

[jozka]

Ze jses cune vim Ale v Polsku se ztratis...

Mmch, zitra vecer vyrazim via Dresden, Frankfurt (Oder), Rzepin, Gorzow a Malbork k Zalewu Wislanemu. 815km za predpokladanych 12h.

[=^..^= AmigaPower®]

okolo moře? zasekaný... (4 roky sem tam nebyl)

[jozka]

K pribuznejm. A na pet dni na kola, Leba - Wladislawowo - Hel - Gdansk - Elblag a tak.

[=^..^= AmigaPower®]

Nevynech Smoldzinski las Nejúžasnější pláž co sem kdy viděl, přídeš ráno - nikdo, přídeš odpoledne - 80 lidí kam oko dohlédne

[jozka]

Tak daleko se nedostanem. Ale hlavne... kdyz vidim tu predpoved, ono to stejne na koupani moc nebude.

[=^..^= AmigaPower®]

To je mezi Ustkou a Lebou (a stojí to fakt zato), jinak do Polska k moři jedině v červnu a v červenci, srpen už stojí za hovno...

[jozka]

Ja vim, ja si to nasel, my zaciname v Lebe, chcem se jeste juknout na Wydmu Lackou a pak pofrcime podel pobrezi, prvni den Debki, druhy den Jastarnia, pak z Helu lodi do Gdanska a pak pres Mikoszewo a Jantar (tam jsme byli predloni) do Stegny a nakonec domu do Tolkmicka. Pet dni.

Jinak my tam casto jezdili v srpnu a to bylo vetsinou v poho... tricitky, i more bylo "koupatelny". Ostatne polsky pobrezi je jedna velka plaz

[=^..^= AmigaPower®]

njn, tam sou právě ty "ruchome wydmy"

[Dalibor Smolík]

To je právě proč raději jezdím do Slovinska, je to stejně daleko a voda i vzduch jsou teplejší.

[jozka]

Ale je to drazsi a nemam tam pribuzny

Jen tak mezi nama, Slovinsko more nema. Jen trochu vetsi rybnik. A vyhlasuju soutez o to, kdo mi najde volnej kus slovinskyho pobrezi. Nabrezi v Portorozi ani pristav v Koperu neberu.

[=^..^= AmigaPower®]

Dej mi barel s toxickym odpadem a máš ten kus hned.

[Dalibor Smolík]

Místečko v Piranu se najde (asi metr dlouhá pláž )

[=^..^= AmigaPower®]

Dalibore! Vy ste se zul!

[Dalibor Smolík]

Kdepak, to se zul ten soused vedle mne na té metrové pláži!

[jozka]

Za hotelem? Nepsal jsem neco o volnem kusu?

[Dalibor Smolík]

Nojo, Slovinsko má 42 kilometrů pobřeží. Roky jsem jezdil do Portorože na veřejnou pláž. Mimo víkendy to nebylo ani moc přeplněné. Ale volné pláže s romantickými zákoutími tam těžko opravdu nahledáme ..to už je lepší jet do sousedního Chorvatska (hranice je 6 km od Portorože).

[SKK]

nemali ste chodiť na pláž... pár km za Šibenikom je kus pobrežia, kde sú krásne hladké kamene... za vami lesík ... a nikoho nikde len pár domácich, čo sa tam po robote chodia okúpať:) a neplatíte nič

[Dalibor Smolík]

Tak to vyzkouším

[w4rr10r]

Moře ve Slovinsku stojí za hovno. Vybetonovaná "pláž" a špinavá voda. Horské řeky jsou fajn, ale nejsou teplé.

[jozka]

Tak jsem tu. 790 km za 11:50h (10:30 jizda, zbytek pauzy). Koukam na kostel, na zaliv... zacina mi dovolena

[xxxxxxxxxxx]

jj bylo to z mírného kopce! ) Jinak by to felda nedala. Dokonce bych snad i někde vyhrabal video z té jízdy. )

[kavol]

Kdysi jsem na dálnici v pěti lidech a narvaný báglama dal s Felicií 1,3 50Kw 180km v hodině.

tachometrovejch nebo reálně?

jestli reálně, tak fakt jedině z nějakýho hodně velkýho kopce dolů a s vyřazeným kvaltem, jinak to zabije omezovač, jak už tady padlo; resp. šlo by to paradoxně s tou nižší verzí, nikoli 50 kW, protože ta má jinej převodovej poměr

[xxxxxxxxxxx]

No nemužu říct přesně, ale usuzuji z několika věcí.1) tachometr ukazovla 180km/h. 2)Tachometry do 50km ukazujou podhodnoceně a dle radaru. 3) 100km ukazuje docela přesně dle radaru ve vesnicích.

Takže nevim. Mužu jenom usuzovat. Ale na tachometru jsem těch 180 měl na to jsou svědci a zařazenou 5 tku také. Ono i záleží na om jeslti máš nové gumy(větší průměr kol) a tak. )

[kavol]

mno, tak mně to třebas ukazuje skoro přesně o 10% víc - s "normálníma" gumama (zimní jsem měl větší, a tam byl rozdíl vidět, že při rafičce na 60 jsem nejel 54-55 ale 56-57)

jinak skoro mám pocit, že to tvoje vyprávění odpovídá spíš na tu slabší verzi 1,3 - ještě jsem koukal na ten omezovač, a ty slabší ho maj fakt až přes 6000 ... no a pokud tomu pomohl kopec a třeba nějakej vítr v zádech (součinitel odporu nicmoc), tak vpodstatě nemuselo záležet na tom, že ten motor má o pár kW víc/míň

[SPM]

S 1.3kou jsme jeli podle GPS z mírného kopce dolu 172km/h. Otáčky u těch 5,5k ani nebyly, ale lezlo to nahoru hrozně pomalu, takže na to byl třeba dlouhej úsek.

[kavol]

viz výše, a byla to 1,3 MPi 50 kW, a ještě možná pořešit rok výroby? - montovaly se různý převodovky, a taky různý a různě nastavený řídící jednotky ... já jsem si poměrně jistej, že u svojeho krámu se při reálnejch 172 dostanu za původní hranici omezovače, která byla právě 5,5k

[SPM]

Rok 1996, velice pravděpodobně v něm od výroby nic měněný nebylo, ale která výkonová verze to je nevím... co si pamatuju co měl děda (taky nějaká 1,3 z 96), tak ta v otáčkách na 6000 vylezla určitě :)

[kavol]

No tak na to, že Kavol mou Astru jenom kvůli tomu, že dokáže jet (GPS ground speed) 200km/h považoval za prodlužovák na péro...

píčovina

to není o autě, to je o přístupu

vybrat si nějakej nepodstatnej parametr, kterej minimálně 90% vozovýho parku v ČR nedá, a na základě toho machrovat, jak máš super kchůl káru, a o těch ostatních říkat, že jsou to plečky, hm ... za to to auto fakt nemůže

vyjmenoval jsem ti kopec aut ve stejný kategorii, i dražších, který 200 km/h nedaj, ale ty furt machruješ, jak je tohle ten jedinej správnej parametr, podle kterýho je hned vidět, že těch >90% plebsu jako jsem já jezdí jenom v plečkách, zatímco ta vyšší rasa jako ty má prostě ty úžasný kvalitní auta - když to jede aspoň 200, tak je to dobrý auto, když to jede nejvejš 199, tak je to šrot, ou jé ...

[PepaSFI]

a pak přijede rezavý, otlučený Uno a způsobí mu bolestivé svědění konečníku.

[Frankie]

Střídám oboje docela často. Technický problém není žádný, jen se mi občas na křižovatkách stýská po automatu a na dálnici po manuálu. Když naložím auto a naberu plné auto lidí, tak nepoužívám tempomat, protože bych se styděl za to, jak auto furt podřazuje ve snaze udržet do kopce rychlost. Tento problém by odpadl s dostatenčně silným autem. Což by ten Tvůj Daimlerův samohyb měl splňovat. Přeju hodně kilometrů bez nehod a závad. Když Tě přestane bavit, nech si koupit něco lepšího, ekonomika se musí točit ;)

[manasekp]

imho kdyz prepnes na sekvencni razeni tak uz by to pak podrazovat nemelo ne?

[SPM]

Jak u čeho :) co jsem koukal, tak ty novější auta v tom sekvenčnim řazení si stejně dělaj co chtěj. Viz taková Audi S8, která na pokyn nepodřadí, pokud má pocit, že by se jí to nelíbilo. Tam už je to snad jenom funkce pro to, aby si to v tabulce parametrů mohli odškrtnout.