Chybné testy v autoškole

28.5.2006 11:12 | Přečteno: 1912× | Domincovy radikální a veskrze prohnilé názory

Pamatuju si, že dokončit autoškolu nebylo úplně jednoduché a příjemné. Mám dojem, že celý systém autoškol je dost špatně udělaný a budu se snažit s tím něco udělat, nebo to toho přinejmenším "rejpat", jak to půjde. Také mám dojem, že lidé, kteří dokončí autoškolu si oddychnou: "uf, mám tu hrůzu za sebou" a přestanou se o ni zajímat; protože většina lidí dělá AŠ v mladém věku, převažuje většina lidí po autoškole a důsledkem je zachování současného stavu. Jedním z nejmarkantnějších projevů jsou velmi neprofesionální testy. Mám dojem, že taková zodpovědnost vůbec úředníkům z ministerstva dopravy svěřena být neměla. Podívejme se na nejsnáze pojmenovatelnou chybu - písemné testy.

Testy - nesmyslné a irelevantní otázky

Mám dojem, že nejméně třetina otázek je pro provoz na komunikacích a vůbec celou funkci společnosti zcela irelevantní: jedná se o otázky typu "Jaké jsou základní znaky veřejné linkové osobní dopravy" nebo "Od kolika let můžete žádat o řidičské oprávnění skupiny B1?". Neznalost podobné otázky nejenže nemůže vést k žádným větším škodám, ale ani nijak jinak nikoho výrazně nepoškodí, nanejvýš vyvolá udivený/pobavený/znechucený výraz na tváři úředníka.

Testy - koexistence otázek logických a nelogických

Mnohem horší dopad ale můžou mít otázky nelogické; přesněji směs otázek 1) řídících se dle "formální logiky" a 2) řídících se podle "praktického uvažování". To se občas liší. U testů se podle všeho očekává, že označím VŠECHNY odpovědi, které vždy platí (nikde ale nic takového uvedeno nebylo). Uvedu příklady:

(29;4) Řidič nesmí předjíždět
     a) jestliže by omezil protijedoucí řidiče nebo jiné účastníky provozu na pozemních komunikacích
     b) na přechodu pro chodce a bezprostředně před ním
     c) na přechodu pro chodce a bezprostředně před ním, pokud se na něm vyskytují chodci
     d) jestliže by ohrozil nebo omezil protijedoucí řidiče nebo ohrozil jiné účastníky provozu na pozemních komunikacích


"Správné" odpovědi jsou jen b) a d), zatímco je zřejmé, že odpověď a) je v d) obsažena a logicky by měla být zatržena také. Dále pak c) je obsaženo v b) - to je podobný případ; nebo snad nám přítomnost chodců na přechodu předjíždění umožní?? (V češtině samozřejmě rozlišujeme "pokud" a "pouze pokud".). Tato otázka se tedy zakládá na "praktickém uvažování" a logice odporuje, což považuji za chybu. Ale dalo by se to tolerovat, pokud by se ostatní řídily v podobném duchu. Bohužel tomu tak vždy není, jako (ne zcela dokonalý příklad) uvedu:

(29;15) Řidičské oprávnění skupiny D opravňuje k řízení motorových vozidel určených pro přepravu
     a) osob s více než 8 místy k sezení, avšak ne s více než 16 místy k sezení, kromě místa řidiče
     b) osob s více než 16 místy k sezení, kromě místa řidiče; k tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo, jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 750 kg
     c) nákladu, jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3500 kg
     d) nákladu, jehož maximální přípustná hmotnost převyšuje 3500 kg


Zde jsou správné odpovědi a) i b), což je celkem logické.

Chápu, jak ty otázky asi původně mysleli, ale člověka, který se otázky nechce učit nazpaměť, tento rozdílný přístup může zarazit. Možná by u testů mělo být na začátku napsáno něco jako "pozor, text obsahuje nesmyslné formulace".

Testy - otázky přímo nepravdivé v oblastech mimo dopravní předpisy

Je nutné dávat pozor na fakt, že otázky jsou jen z dopravních předpisů:

(7;7) Osoba, která čeká na zastávce vozidla hromadné dopravy osob, nastupuje do tohoto vozidla, přepravuje se v něm nebo z něj vystupuje, se musí chovat tak:
     a) aby nevzbuzovala veřejné pohoršení
     b) aby její vystupování ve vztahu k ostatním cestujícím bylo co nejvíce ohleduplné
     c) aby neohrožovala bezpečnost provozu na pozemních komunikacích
     d) aby co nejméně omezovala ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích


Proto "je správně" jen c), jakkoli je myslím veřejné pohoršování také přestupkem. Podobně se u jiné otázky dozvíme, že nemáme povinnost se řídit pokyny spolujezdce, pokud je nadřízený. Takové otázky nemají testech co dělat.

Testy - chybně volené pojmy

Nepřesnosti pocházejí zčásti už ze samotného zákona, kde jsou termíny definované dost divně: "zastavení" je například něco jiného než "zastavení vozidla". V prvním případě se tím míní, že vozidlo zastavilo na popud řidiče za účelem nutné opravy nebo nakládání/vykládání osob/nákladu. V druhém se naopak míní zastavení z důvodu nezávislého na vůli řidiče; jak jsem to ale pochopil, jde i o zastavení např. na křižovatce. Přitom je jasné, že v obou případech je to vozidlo, které zastavuje, v obou uvedených případech to ale bylo na popud řidiče. Termín by se dal definovat určitě lépe, a pokud už nedokážeme vymyslet vhodný název, pojmenovat jedno "Bububaba" a jedno "Bebebobo", a nepoužívat pro to slovo, ke kterému si běžný člověk už pojí určitý jiný význam (a s bebebobo to myslím doopravdy).

Závěr

Čtenáři to může přijít jako puntičkaření, ale testy jsou přísné a špatně zaškrtnuté písmenko pokazí celou otázku, nezávisle na tom, jestli byla odpověď sporná nebo dokonce formálně správná.

Pokud máte nějaké další zkušenosti nebo nápady, co s tím udělat, určitě je prodiskutujme. Rád bych tyto nesmyslné testy nějak pomohl napravit, ale mám pochybnosti, že tu v českém byrokratickém aparátu najdu možnost.        

Komentáře

[Vykook]

ja to mel tak nabychlovany ze sem sotva zacal cist otazku a uz sem vedel ze to je B a C . ale takovejhle system je uplne na hovno, to mas jednoznacne pravdu

[vencour]

Ono je to od slova büffeln.

Píšete dobře, ale snad se to (výtky a nejasnosti) dá pochopit v duchu onoho zákona, ke kterému se silniční provoz vztahuje.

[Filip Dominec]

Znám to.

A podobné budou i státní maturity.

[Spike]

Státní maturita... no, bylo tam pár sporných/špatně udělaných otázek, ale drtivá většina jich pro mě jako gymnazistu spíš byla trapně jednoduchá, takže alespoň z té základní části jsem byl hodně nad celorepublikovým průměrem (a spolužáci též). ;)

Rozhodně to není taková šílenost jako testy v autoškole. ;)

[Filip Dominec]

Je fakt, že nedokonale vzdělaný řidič je nebezpečnější než nedokonale vzdělaný student, ale - ten princip je stejný: Když vytváří stát nějaké zkoušky, nevede to k ničemu dobrému.

U testů v autoškole si museli dát záležet...

[Randy_Sh]

Nepřesnosti pocházejí zčásti už ze samotného zákona, kde jsou termíny definované dost divně: "zastavení" je například něco jiného než "zastavení vozidla". V prvním případě se tím míní, že vozidlo zastavilo na popud řidiče za účelem nutné opravy nebo nakládání/vykládání osob/nákladu. V druhém se naopak míní zastavení z důvodu nezávislého na vůli řidiče; jak jsem to ale pochopil, jde i o zastavení např. na křižovatce. Přitom je jasné, že v obou případech je to vozidlo, které zastavuje, v obou uvedených případech to ale bylo na popud řidiče.

Tak zrovna toto jsi asi pochopil špatně. K "zastavení" se rozhodl výhradně řidič, zatímco k "zastavení vozidla" byl donucen vnějšími okolnostmi, např. červenou na semaforu. Z toho vyplývají další věci. Když zastavíš v ulici se zákazem zastavení, aby sis odskočil nakoupit do obchodu, tak jde o "zastaveni" a dopouštíš se přestupku. Ale když na stejném místě zastavíš, protože přes ulici přechází skupina chodců, tak jde o "zastavení vozidla" a přestupek to není.

[vencour]

Jj, stejně tak by to mělo být na stopce - kde se musí zastavit, ať máš jakkoli výhled, tak, aby to potenciální policajti viděli a měli smůlu.

[Filip Dominec]

Pochopil jsem to spíš jen nepřesně, ale to nemění nic na tom, že každé "zastavení" je i zastavením vozidla a každé "zastavení vozidla" je i zastavením. Ty pojmy jsou voleny špatně.

Lepší by to bylo označovat jako "dobrovolné zastavení" a "nedobrovolné zastavení". Je to trochu nejednoznačné a nepřesné stále - ale to jsou jakékoli zákony.

[Beetljuice]

No snad to bude řešit tohle