Výzkumníci ukazují, jak mohou otevřené tunely a IPv6 Extension Headers synchronizovat pakety do krátkých provozních špiček. V kontrolovaném experimentu naměřili přes 180násobnou koncentraci paketového toku vůči průměrné rychlosti odesílání — nikoli 180násobné zvětšení objemu dat. Článek obsahuje metodiku, limity měření i mitigace pro GRE, IPIP a další tunely.
Po velkém úspěchu prvního MobileLinux Hackdaye se vracíme do Českých Budějovic s druhým ročníkem. V pátek 30. října 2026 od 10:00 se v prostorách Jihočeské univerzity uskuteční Embedded & MobileLinux Hackday #2. Těšit se můžete na témata jako Immutable Linux na telefonech (BengalOS), U-Boot a upstream vývoj, AI optimalizace pro embedded systémy nebo otevřený hardware. Nebude chybět praktické hackování, sdílení zkušeností a možnost … více »
Dne 21. října 2026 vydal projekt Node.js bezpečnostní aktualizace opravující deset zranitelností, včetně jedné umožňující potenciální vzdálené spuštění kódu (RCE). Nejzajímavější je CVE-2026-111497, chyba dekodéru Brotli, kterou objevili výzkumníci využívající OpenAI Codex Security. Chyba je v nativním dekodéru Brotli, nikoli v samotném JavaScriptu. Speciálně vytvořený komprimovaný vstup způsobí, že dekodér zamění
… více »Francouzský výrobce kabelů Nexans upozornil na napjaté dodávky elektrických kabelů. Výstavba nové výrobní linky pro některé typy kabelů může trvat přibližně tři roky. Datacentra potřebují rozsáhlé nízkonapěťové a středněnapěťové rozvody. Poptávka roste současně s modernizací elektrických sítí. Někteří odběratelé proto uzavírají výrazně delší dodavatelské smlouvy [Reuters].
Představena byla (𝕏) virtuální platforma FLYBENCH FPV, která nováčky provede zapojením a konstrukcí dronů.
Google Chrome 156 byl prohlášen za stabilní. Přehled novinek v poznámkách k vydání. Opraveno bylo 353 bezpečnostních chyb. Vylepšeny byly také nástroje pro vývojáře.
Indická společnost eMudhra po bezpečnostním incidentu, tj. kompromitaci soukromých klíčů osmi mezilehlých certifikátů své certifikační autority, opouští globální byznys s SSL/TLS certifikáty.
Dle Phoronixu zveřejnila společnost Trend Micro prostřednictvím programu Zero Day Initiative (ZDI) několik hlášení bezpečnostních zranitelností přímo na veřejném mailing listu LKML, přestože některé chyby dosud nemají opravu začleněnou do hlavní větve jádra. Mezi hlášenými problémy jsou dvě zranitelnosti s hodnocením CVSS 9.0, týkající se SMB Direct a KSMBD, které mohou umožnit vzdálené spuštění kódu. Další hlášení se týkají … více »
Správce hesel KeePassXC byl vydán ve verzi 2.8.0. Přechází na Qt 6, podporuje vkládání hesel s Waylandem, rychlé odemykání pomocí Polkitu nebo možnost nastavení klávesových zkratek (seznam změn).
Databáze DuckDB (Wikipedie) byla vydána ve verzi 2.0.0 LTS. S kódovým názvem Cinnamon Teal (čírka skořicová). S vyladěným protokolem Quack.
Tak teda nevim, ale jeli jste nekdo Vltavu treba z Borovych Lad?Tam už se, pokud vím, hodně dlouho nesmí jezdit. A teď to vypadá, že to bude prakticky zakázáno až do Pěkné.
No hodne dlouho to nebude, v sobotu jsem vyfotil tohle: http://www.flickr.com/photos/danohnesorg/2685355988/in/set-72157606273155429/Tak to ještě není tak zlé, jak jsem si myslel. Žil jsem v tom, že nad Lenorou to už zakázali úplně.
Ostane cesta kolem papiren ve Vetrni byla pred 20 lety takovou praktickou vychovou k egologii.Přímo ve Větřní to bylo v pohodě, odpad vypouštěli až pod Krumlovem (teď je tam čistička). Půlmetrová vrstva pěny a kusy celulózy, co vypadaly jako lejna; jejich zbytky plavaly ještě u Hluboké... Do budoucna doporučuju Ploučnici, skalní tunel u Novin pod Ralskem je dobrý začátek, nechá se jet až do Děčína a moc lidí tam nebývá...
Vltava je pro masnaky nebo pro prazakySouhlas, ale i tak je lepší, než Sázava.
). Na tábořišti ve Zlaté koruně byla kromě nás snad jen parta motorkářů...
Naštěstí jsme byli na řece většinu času zcela osamocení, protože jiní vodáci by pravděpodobně mohli upadnout do šoku, kdyby zjistili, že se na cestě navigujeme satelitní navigací.To jsme jednou zkoušeli taky. Ta navigace nám tvrdila, že plujeme po silnici...
Ostatně nechcete se někdo přidat? Že bysme udělali linuxovou megavýpravu?Tak to bych chtěl vidět
nahoou ja bych jelOstatně nechcete se někdo přidat? Že bysme udělali linuxovou megavýpravu?Tak to bych chtěl vidět
To jsme jednou zkoušeli taky. Ta navigace nám tvrdila, že plujeme po silnici...Nekde ano, kdyz jde silnice podel brehu, evidentne algoritmus urceni polohy moc neveri ani poloze ani presnosti map a tak trochu keca.
Tak to bych chtěl vidětUz to vidim uplne jasne. 19:30 zacinaji zpravy na Nove, tragicky se tvarici Ray Koranteng oznamuje, ze dnesni zpravy budou ponekud cerne. Strih a titulek TRAGEDIE NA OHRI. Zpet studio, hlasi: "Jeste nikdy se na ceskych rekach neutopilo tolik vodaku. Prepojujeme zive na Tuhnicky jez." Tady redaktor stojici po pas ve vode v rybarskych holinkach, za nim valec, v nem se melou neidentifikovatelne kusy veci. "Situace je naprosto neprehledna, nikdo nevi kolik se utopilo vodaku, prezivsi jsou v soku a tak pocitaji jen ve dvojkove soustave, kterou nikdo z nas nezna." Najednou se objevi lod a redaktora sejme. Zpet studio, "Tak at uz je obeti kolik chce, tak ted je o jednu vice." "Pokracujeme zpravami z domova: Na dalnici D1 havaroval kamion, ..."
Nekde ano, kdyz jde silnice podel brehu, evidentne algoritmus urceni polohy moc neveri ani poloze ani presnosti map a tak trochu keca.Silniční navigace (např. TomTom) má tendenci rvát polohu na silnici (pokud je někde jinde, do určité vzdálenosti to bere jako chybu měření). Chce to jiný software, který tohle nedělá.
Uz to vidim uplne jasne. 19:30 zacinaji zpravy na Nove, tragicky se tvarici Ray Koranteng oznamuje, ze dnesni zpravy budou ponekud cerne. Strih a titulek TRAGEDIE NA OHRI. Zpet studio, hlasi: "Jeste nikdy se na ceskych rekach neutopilo tolik vodaku. Prepojujeme zive na Tuhnicky jez." Tady redaktor stojici po pas ve vode v rybarskych holinkach, za nim valec, v nem se melou neidentifikovatelne kusy veci. "Situace je naprosto neprehledna, nikdo nevi kolik se utopilo vodaku, prezivsi jsou v soku a tak pocitaji jen ve dvojkove soustave, kterou nikdo z nas nezna." Najednou se objevi lod a redaktora sejme. Zpet studio, "Tak at uz je obeti kolik chce, tak ted je o jednu vice." "Pokracujeme zpravami z domova: Na dalnici D1 havaroval kamion, ..."Tenhle jez sem je 2x - jednou pri povodnich a podruhe nekdy 2005. Vzdy bez hacka a vzdy v klidu, ale pokazde sem tam zazil nejakou neprijemnou situaci.
Nejak mi to nedochazi ani ted.No, řekl bych, že na té scénce je nejvtipnější to, že není vtipná ani trochu ("...how do you like them apples?"), což dá Sarah najevo svým výrazem, i snahou to zachránit ("Yeah...it's funny"). Vůbec v tom klipu Damon vystupuje jako trochu zabržděný hezoun, který je rád, že má konečně aspoň jednou nad Kimmelem navrch. Což je samozřejmě záměr, a díky tomu je to taková zábava - nemluvě o tom, že ten song sám o sobě je docela slušná hitovka
While you're drinkin' Diet Snapple / I'm fucking Matt Damon [MD:] She's fucking Matt Damon / Hey, Kimmel! How do you like them apples? / Get it? Cause I'm like talking about her breasts
http://sarahsilvermanonline.com/2008/02/24/jimmy-kimmel-and-ben-affleck-video/
Otava je také dobrá, to už ale fakt.Taky jsem slyšel...
I když ajťák by tam mohl být zaskočený, množstvím příkazů... aby to nevytuhlo...?
Na jezech, třeba na Lužnici je dobrý se v tom dole nezacyklovat.Lužnice je dobrá na víkend - úsek Tábor-Bechyně nebo kousek horního toku. Když člověk jede delší dobu, tak se nemůže vyhnout tomu voleji mezi Veselím a Táborem. Br, třicet kilometrů a voda se ani nehne...
. Když člověk jede delší dobu, tak se nemůže vyhnout tomu voleji mezi Veselím a Táborem. Br, třicet kilometrů a voda se ani nehne...Vsak to je idealni - riziko prevrhnuti a utopeni hardwaru minimalni :)
Od hacka se v tomto pripade optimalne vyzaduje, aby jel v poloze lezmo a nezaclanel ve vyhledu. To ze lezmo nemuze padlovat se nekdy ani nepozna.
).
Tiskni
Sdílej: