Světla svítí, stěrače stírají

2.8.2009 20:26 | Přečteno: 1918× | Různé

Dnes popíšu, jaká sranda se dá užít s rozbitým autem

V našem rodinném voze (chloubě post-socialistického českého průmyslu) se lehce pokazila páčka přepínání světel (při vyšší teplotě svítila dálková světla bez ohledu na polohu páčky). Zajel jsem tedy pro novou, manželka mě požádala, abych při tom vyměnil i stírátka, že už jsou špatná. Podle mě jsou ještě dobrá, ale stejně jsem je koupil a pohodil do kufru.

Po pár jízdách manželka hlásila, že páčka blinkrů se nevrací, ale stěrače jsou mnohem lepší a stírají na jedničku. Tak jsem ji ukázal stírátka v kufru a řekl jsem jí, že to jsou ta nová. Ještě se čertila, když jsem jí řekl, že tohle si nemůžu nechat pro sebe.

Blinkr jsem opravil, tělo spínače nebylo zaražené úplně v dorazu.

Manželka teď sedí vedle mě, takže se nemůžu víc rozepsat.

       

Komentáře

[A]

Podpapuckar....

[frEon]

[Luk]

Manželka teď sedí vedle mě, takže se nemůžu víc rozepsat.

Vzpomínám na jednoho člověka, který týden po nákupu nového vozu skoro plakal z toho, co udělala jeho manželka. Vycouvávala z garáže a nevšimla si, že na rampě stojí odstavené kolečko. Kolečko se dostalo mezi boční zeď a auto. Couvala dál a vycouvala až na ulici. Kolečko zanechalo v boku auta hlubokou rýhu (lak prodřený na plech, plech doslova prolomený dovnitř) po celé délce auta, tedy oba blatníky, oboje dveře a oba nárazníky. Z toho by člověk opravdu brečel.

[s0]

na druhou stranu je pravda, že my tu ve střední evropě auta obecně dost žereme a děláme si z nich fetiš. Když si vzpomenu jak vypadají auta v jižních zemích... každopádně tuhle teorii nejvíc razí kamarád, který obarvil už všechny rohy v garáži na zeleno clastním autem.

[Luk]

Ale v tomto případě šlo hlavně o to, že to auto bylo nové. Nemusí jít o auto - když mi kdysi vypadl nůž a zabodl se do úplně nové (ten den dokončené) podlahy, také jsem to nesl hodně těžce.

[=^..^= AmigaPower®]

Kámošova žena zaparkovala u chodníku s obrubníkem těsně pod dveřma, když nased on, se svejma 120ti kilama, ohnul dveře a dolní pant vytrh ze sloupku jejich půlroční Fiesty. Ale koho něco takovýho při nasedání napadne, žejo...

[AraxoN]

Mňa by to napadlo ... už sa mi to predtým stalo (aj keď nemám 120 kg), ale našťastie sa mi dvere zapichli len do hliny.

[Dušan Hokův]

To neni o te pacce, ale to je o relatku na prepinani svetel. Relatka se zapari, a pak to blbne.

[Tomáš Pěnička]

U Škodovky to je jeden díl. A nerozebíratelný. Uvnitř je pár plíšků na pružinkách.

[=^..^= AmigaPower®]

Miluju rozebírání "nerozebratelných věcí" - viz. ciklovač stěračů Mitsubishi Colt C51

[Hrabosh]

Cože se s těma relátkama stane?

[Luk]

To jako že ta škodovácká chlouba má taková podivná relátka?

[Dušan Hokův]

relatka jsou v pohode, ale to umisteni je naprt, fouka na ne teplej vzduch z topeni, a pak takhle zlobi

[Tomáš]

Nevím, čemu říkáš relé. Rozebral (t.j. rozlámal) jsem ten starý spínač a všechno je tam mechanicky. Přepneš páčku od volantu, ta zatlačí na plíšek, ten se dotkne kontaktu na druhé straně a svítí dálková, přepneš zpátky, svítí potkávací (když teda není vedro), přitáhneš k volantu, jiný plíšek se dotkne jiného kontaktu. Podobně to je na blinkrech, na konci páčky je složitým způsobem umístěný kus kovu (je tam miniaturní pružinka), který při vychýlení do strany vodivě spojí dva jiné plíšky. Všude plno pružinek a dokonce i jedna kulička, která ráda vypadne.

[=^..^= AmigaPower®]

Relátko je na druhý straně od ciklovače (myslim), relátka od blinkrů jsou u pojistek v motoru (snad), už si fáčko moc nepamatuju.

[Dušan Hokův]

Rele rikam tomu, co je na pojistkove desce spolu spojistkami po kaslikem na strane spolujezdce. U favoritu (pokud to je to tve postsocialisticke auto) se prave diky ofuku topeni to rele zaparovalo a pak ta dalkova svetla zlobila zpusobem jaky popisujes.

[PepaSFI]

jo a taky se uvolňovaly zapájené spoje na té desce asi tím jak to bylo celé velké a blbě přidělané a pružilo to. príma zážitek, jedeš nocí a najednou tma.

[Tomáš]

 Jo tak relátkem to fakt nebylo. Bylo to tím spínačem pod volantem. Po výměně to je v pořádku. Mimochodem, mám Felicii, Favorit byl chlouba socialistického průmyslu (myslím, že začínal v roce 1988), Felicie se začala prodávat, až po revoluci a shodou okolností po prodeji Škodovky VolksWagenu. Taky byla autem roku, už nevím kterého, každopádně se ve Škodovce museli hodně snažit, aby tak blbé (tedy aspoň z mého pohledu)  auto něco vyhrálo.

[=^..^= AmigaPower®]

Kdybych si moh vybrat mezi novou Fabií-1 a novou Felicií (v dýzlu, kombi) bral bych tu Filcku...

[Tomáš Pěnička]

Novou Felicii už neseženeš, takže nemáš na výběr. Nevím, co všichni vidí na nafťácích--smrdí, kouří se z nich a jsou drahé na údržbu. Kromě toho, do Felicie se montovaly atmosferické diesely 1.9l, není o co stát.

[=^..^= AmigaPower®]

Pro mně je to nejlepší motor se kterym sem jezdil, žádnej jinej kombajn si nevzal (jednorázová jízda) 3,2litru. Pokud člověk udělá 4000 a víc měsíčně, je to důležitější faktor než nějaký předjíždění do kopce. Kromě toho, kastle Felicie má o hodně výhodnější nákladovej prostor (možná papírově menší, to nevim, ale rozdíl poznáš až když tam chceš něco velkýho narvat).

[xvasek]

Ta poslední věta je super.

[Dalibor Smolík]

(při vyšší teplotě svítila dálková světla bez ohledu na polohu páčky)

Jak je vidět, tak touto poruchou trpí spousta vozů, která jedou proti mě

[=^..^= AmigaPower®]

Já si říkal, je to Smolík, neni to Smolík, byla tma, tak jsem si posvítil...