Oficiální český státní eshop s elektronickými dálničními známkami nově najdete na edalnice.gov.cz. Doména gov.cz jasně potvrzuje, že jste na oficiálním státním webu [𝕏].
Byla vydána nová verze 4.8.0 interaktivního shellu fish (friendly interactive shell, Wikipedie). Přehled novinek v poznámkách k vydání.
Byl aktualizován seznam 500 nejvýkonnějších superpočítačů na světě TOP500. Nejvýkonnějším superpočítačem se nově stal čínský LineShine v Národním superpočítačovém centru v Šen-čenu (NSCS) s výkonem 2,198 exaFLOPS. Z prvního místa sesadil americký superpočítač El Capitan s výkonem 1,809 exaFLOPS. Nejvýkonnější český počítač C24 klesl na 215 místo. Karolina, GPU partition klesla na 249. místo a Karolina, CPU partition na 475. místo.
… více »Zemřel průkopník videoherní hudby Bobby Prince (Wikipedie). Složil hudbu pro hry Wolfenstein 3D, Doom, Doom II, Duke Nukem II a Duke Nukem 3D.
Počítačová hra Operace Flashpoint (Arma: Cold War Assault) od společnosti Bohemia Interactive slaví 25 let. Při této příležitosti bylo publikováno bezplatné hratelné Arma: Cold War Assault Remastered Demo a na GitHubu byly zveřejněny zdrojové kódy.
Na trh v České republice přichází HP EliteBoard G1a. Jde o plnohodnotný AI počítač integrovaný přímo do těla klávesnice, tedy zařízení, které na první pohled vypadá jako minimalistická klávesnice, ale ve skutečnosti nahrazuje klasickou počítačovou jednotku.
V lednu bylo oznámeno, že desktopové prostředí Xfce bude mít vlastní kompozitor pro Wayland s názvem xfwl4. O víkendu byla vydána první preview verze.
Minulý týden byl oficiálně vydán Android 17. Detaily na blogu a stránkách věnovaných vývojářům.
Dnes jde do prodeje zařízení Steam Machine. Steam Machine 512 GB za 1 039 EUR a Steam Machine 2 TB za 1 359 EUR. Do čtvrtka 25. června do 19:00 se lze zapsat na seznamy. Ty budou jednorázově náhodně slosovány, čímž bude určeno pořadí rezervací a čekacích listin.
Vývojáři OpenMW (Wikipedie) oznámili vydání verze 0.51.0 této svobodné implementace enginu pro hru The Elder Scrolls III: Morrowind. Přehled novinek v oznámení o vydání a také na YouTube a PeerTube.
V minulých týdnech podepsal stát i všechny kraje desetileté smlouvy s Českými Drahami. Zpráva by asi prošla bez povšimnutí, nebýt humbuku vyvolaného Radimem Jančurou.
Ale nechme Radima Radimem - mnohem zajímavější jsou důvody, proč jeho RegioJet a další zájemci (Arriva/Vogtlandbahn, RegioJet, Viamont) nemohly dostat větší kus koláče, než jen jednu jedinou trať. Mimochodem když už vznikla možnost, že by se ne-ČD dopravci dostali k většímu množství tratí, muselo se to co nejrychleji zatrhnout.
Jedna vysvětlovací úrovni zůstává konzervativní a spokojí se s konstatováním, že takto se umožní zachování drážního dogmatu číslo jedna ve znění "vždycky se to tak dělalo", respektive "nikdy se to tak nedělalo". A to jak ve formě "pohodlí" na úřadech, že se mohou vlaky objednávat stejně, jako dosud, tak se dá železnice politicky využívat jako hladová zeď - prostředek pro umělé udržení zaměstnanosti, ať to stojí, co to stojí.
S vysvětleními na této úrovni se spokojil autor tohoto článku, který jinak pěkně vysvětluje pozadí toho, proč český stát a kraje v posledních týdnech projevily tak nevídanou agilitu, srovnatelnou snad jenom s domlouváním termínu předčasných voleb.
Nicméně nabízí se i jiné důvody. Stačí si uvědomit, že prakticky všechny velké zakázky ČD za posledních osm let byly zadány plzeňské Škodovce, nebo jejím dceřinným firmám. Do toho zapadá i mnohokrát ohlášený a nenaplněný nákup stovky ojetých rychlíkových vagónů z Německa - repase by se odehrávala v Německu a vlastníci Škodovky by tak přišli zkrátka.
Škodovka velmi podivným způsobem ovládla i obměnu pražského tramvajového vozového parku - ve zkratce: Praha si ve VÚKV (dceřince Škody Plzeň) objednala výzkum, zda je proveditelná tramvaj zatím ve světě nevídaných parametrů. Po zhruba roce byl výzkum ukončen s výsledkem, že takové vozidlo je možné vyrobit. Krátce na to bylo zadáno výběrové řízení na dvacet takových tramvají (s opcí na dalších 230) s termínem podání nabídek tři měsíce po vyhlášení. Podmínky pochopitelně splnila jediná firma, u které pak Praha rovnou objednala 250 ks, přestože prototyp vyjel až o dva roky později a dosud není schválen. (V tomto je příběh Škody 15T až moc podobný příběhu RT6).
Před nedávnem též Škodovka ohlásila projekty vozidel, které v její nabídce chyběly - jednopodlažních elektrických a dieselových jednotel (podrobnosti, aktualizace posouvající blíž k realitě). Díky desetiletým smlouvám s kraji teď může dopravce - ČD požádat o peníze z ROPů na nová vozidla. U koho je asi objedná?
Tady se nabízí argument, že je vhodné podporovat český průmysl. Nabízí se dva protiargumenty: jeden, pro který by určitě sáhli sáhli libertariáni - že cílená podpora průmyslu je vždy špatná. Protekcionista s otevřenýma očima by si vzpomněl na něco jiného: v Česku takový druhý výrobce byl a dokonce potřebná vozidla mohl z fleku vyrábět už před pěti lety! Dokonce jich v blízkém oboru pro českého provozovatele nemálo vyrobil - teď zajišťují provoz na pražské trase metra C. Jedná se o dnes již nevyrábějící firmu SKV Zličín. Ta zřejmě doplatila na nepravého vlastníka - od vystřídání vládců pražského magistrátu za dodnes sloužícího Pavla Béma (a přeneseně jeho "přítele" Romana Janouška, napojeného opět na Appian).
Takto má Appian se 100 % anonymních vlastníků zamluvených 100 000 000 000 Kč. Ovšem proč tomu politici takto nahrávají? Odpověď nabízí spekulační blog Jiřího Hlavenky. Nevýhodné zakázky ČD na marketing tomu do tohoto konceptu zcela zapadají. S tou drobnou obměnou, že politici skrz svůj vliv na chod ČD potřebné peníze na svou reklamu spřáteleným "podnikatelům" (spíš by se slušelo říct mafiánům) přihrají opět z peněz daňových poplatníků. Za pozornost stojí fakt, že největší z těchto smluv byla uzavřena opět s firmou pana Janouška, který má s výše zmíněným Appianem.
Ještě k Appianu: přestože jsou jeho vlastníci tajnější, než nadřízení Jamese Bonda, přesto nitky vedou jedním směrem. Tomu nasvědčují i indicie z české energetiky, jmenovitě privatizace MUS, vznik superČezu, styl objednávání Čezu u Škody Power, ne nepodobný stylu objednávání ČD u Škody Transportation a nadstandardní vztahy politiků s lidmi těchto finančních skupin - počínaje Milošem Zemanem přes Vladimíra Špidlu, Milana Urbana, Aleše Řebíčka a konče u Mirka Topolánka. Ano, téhož Topolánka, co před pár týdny brojil proti privatizaci základních organizací ODS místními podnikateli. Na celostátní úrovni to podle něj asi nevadí. ČSSD je ve hře namočená zhruba stejně, stačí si připomenout, kdo že to podepsal těch 13 nedávných desetiletých smluv. Iniciátor TOP09 a velký orální bojovník za úspory v rozpočtu a proti korupci Miroslav Kalousek tomu dva roky nečinně přihlížel z křesla ministra financí, taktéž jeho předpředchůdce Bohuslav Sobotka.
Praktiky Microsoftu jsou oproti tomu křišťálově čisté a z takto vzniklých penězovodů ve srovnání s výše uvedenými pouze kape.
PS: Která z kandidujících stran do voleb za půl roku bude dost schopná, vlivná a slušná zároveň, aby tenhle augiášův chlív vymetla a zúčastněné vykázala do hranic normálního podnikání?
Tiskni
Sdílej:
Pochválen buď, kdo pochybuješ. Kdo nepochybuje, nikdy nepřekročí hranice svého nejtemnějšího stínu. (Lukáš, 23,42
Nic proti, ale Lk 23,42 zní: „A řekl: »Ježíši, pamatuj na mne, až přijdeš do svého království.«“ 
Nic proti, ale Lk 23,42 zní: „A řekl: »Ježíši, pamatuj na mne, až přijdeš do svého království.«“A jsou ty výroky snad v rozporu?
(pravda je samozřejmě taková, že jsem to nastřelil jen tak, do Lukášova evangelia jsem ani nenahlédl; ani netuším, jestli tam něco jako ten můj výrok opravdu je
)
PS: Která z kandidujících stran do voleb za půl roku bude dost schopná, vlivná a slušná zároveň, aby tenhle augiášův chlív vymetla a zúčastněné vykázala do hranic normálního podnikání?Ani jedna, děkujeme za optání.
Prostředí se samozřejmě změnit musí, ale to jde právě o tu změnu. Změna tváří v politice tou správnou není. Tady prostě musí začít fungovat mechanismy, které by například v prvé řadě omezily možnost politiků udělat si z ČD nástroj pro své hry. A to všechno už se řešilo, moderní demokracie ty ochranné prvky má, jenom se to musí používat. Celé tohle akorát vede na tlak k dalším politickým zásahům (akorát silnějších, a (zatím) méně zkorumpovaných politiků), a to sice bude třeba chvilku vypadat hezky, ale za chvilku to půjde do hajzlu ještě víc než teď je.
Zákon o veřejných zakázkách to ale umožňuje, takže je naše práce zbytečná.