(Někteří) řidiči: jezdíte jako troubové (diskuse)

[Vlastimil Ott]

No jo, chlape. ale co kdyby tam byli? Nestojí mi to za ty body... Taky brzdím na ceduli na padesátku a opravdu jsem dneska (poprvé v životě) dodržel čtyřicítku a třicítku ve vesnici. Auto potřebuju (resp. papíry).

[Luboš Doležel (Doli)]

Tak jí dodržujte, ale tam, kde je... ne všude.

[trekker.dk]

Máš papíry na auto? ZKoušel jsi někdy řídit něco jiného než Simply Stupid Wagen 120? Pak bys zjistil, že udržet přesně 50km/h je poněkud problematičtjší, než si myslíš.

A než se se švestkama dohadovat o dvou kilometrech navíc, to radši pojedu čtyřicet. Pan Klobouk rulezz.

[Ondřej Čečák]

"Pak bys zjistil, že udržet přesně 50km/h je poněkud problematičtjší, než si myslíš. A než se se švestkama dohadovat o dvou kilometrech navíc, to radši pojedu čtyřicet. Pan Klobouk rulezz."

Aneb tempomat rulez.

[trekker.dk]

Až do chvíle, kdy ti policista oznámí, že jsi překročil rychlost. A bude mu jedno, že za to může tempovat a chyby při měření rychlosti.

[Ondřej Čečák]

Kdyz uz, tak si samozrejme radsi nekde zmerim, kolik ukazuje tachometr a kolik opravdu jedu ...

[Luk]

Aneb tempomat rulez.

Většina tempomatů neudrží rychlost, pokud je tam klesání a motor to neubrzdí. Tempomat, který zasahuje i do brzdného systému, mají jen vozy vyšší třídy.

Jinak někdy takové "udržení rychlosti" znamená jízdu z kopce zbytečně pod plynem, např. v Říčanech směr Praha (tam se jinak dá jet bez problémů na neutrál, ale rychlost mírně stoupá, takže se to musí občas přibrzdit).

[Jan Kundrát (jkt)]

Nekde jsem slysel, ze benzinovy motory se vstrikovanim (spis to asi melo byt "vetsina novejsich aut") maji pri zarazenem neutralu vetsi spotrebu, nez kdyz jedou z kopce se zarazenou rychlosti. Aha, uz vim kde, rikali mi to v autoskole :)

[Ctirad Feřtr]

No samozřejmě. Když motor běží na neutrál, tak do něj jednotka musí pumpovat benzín, aby nechcípnul.

[Luk]

To je sice pravda, ale jen v případě, že se motorem brzdí. Případ, který jsem uváděl, je něco jiného - v tom říčanském kopci to bude i na čtyřku (o trojce nemluvě) "bez plynu" znatelně zpomalovat, proto tempomat přidá plyn.

[trekker.dk]

A co tam dát pětku?

[Luk]

I na tu pětku by to jelo mírně pod plynem, navíc na dost nevýhodné otáčky (podle zpřevodování) - těžko říct, jestli to bude žrát míň než na čtyřku. Mám pocit, že tady neutrál rulezzz

[trekker.dk]

U auta, ve kterém jezdím, mám jinou zkušenost - za pět z kopce (je to ve městě), jede 50, 1200 otáček a spotřeba méně než litr na 100km.

Nevýhodné otáčky přitom neřeším, protože když nechci, aby motor táhl, tak nízké otáčky nevadí (stejně jako když je vyřazeno)

[Luk]

No tedy, pokud to není diesel, od tebe bych si auto nekoupil (tedy ani kdyby to diesel byl, nemám je totiž rád)

[xxxxxxxx]

pokud nekdo neumi udrzet konstantni rychlost, at klidne o papiry prijde.

[Luk]

Až mi někdo ukáže postup, jak udržet konstantní rychlost, rád ho navrhnu na Nobelovu cenu

[rastos]

Ja teda neviem na akom aute jazdíš ty, ale ja jazdím na VW, ktorý má v prospektoch hrdo napísané "športová limuzína nižšej triedy" a udržiavať tam minútu konštantných 30 alebo 40 je fuška. To mi jednoducho trhá uši, keď mám ísť na dvojku či trojku konštantnou rýchlosťou. Neviem ako ti to vysvetliť, ale ja cítim ako ten motor trpí. Pustíš plyn a autom drcne lebo ho motor brzdí, dáš minimum plynu a auto začne zrýchlovať. Reálne sa dá nízka rýchlosť "udržiavať" len tak, že sa rozbehneš a dáš na neutrál a po 300 metroch znova. Alebo zaradíš jednotku, dvojku alebo trojku, a pustíš spokju bez stlačeného plynu. Elektronika sa postará o to aby motor nechcípol, ale tvoja rýchlosť bude 5-10 km/h. Vhodné na popoťahovanie v zápche, ale inak na nič.

[Feyd]

A než se se švestkama dohadovat o dvou kilometrech navíc, to radši pojedu čtyřicet.

odchylka 10% je (nebo aspon byvala) v toleranci

[podlesh]

Celá tato panika vznikla tak, že začala měřit i Městská Policie a zcela bez tolerance. Holt, s městskými strážníky byly problémy už za Františka Josefa.

[jozka]

No, kdyz byl prvni Krystof, tak kamarada sejmuli za 53 km/h tesne za ceduli obce. Kdyz narazite na blba, nezalezi na uniforme.

[myšák]

Přesně tak - kdo má vědět, za kterým křovíčkem je zrovna schovaný vzteklý mužíček s radarem? Tento víkend jsem si s rodinkou udělal výlet do Rožnova a vzhledem k tomu, že na trase Ostrava - Rožnov je tak cca co 5 km nějaké město nebo vesnice, tak jsem téměř celou cestu hlídal padesátku.

Dokonce jsem dodržoval i 30km/h ve vzdálenosti 50m před železničním přejezdem apod.(žel.př. jsou pro mě odjakživa místem, kde si dávám obzvláště velký pozor, ale třicítkou jsem tam doteď moc nejezdil).

Cestou zpátky jsem se přistihl, že při té padesátce jsem se už tak nudil, že jsem zkoumal vzorek asfaltu před autem. A ve finále to završila sestra dotazem: "Proč jedeš tak pomalu (50km/h), máme něco s autem?"

[Michal Kubeček]

Ty rychlosti před přejezdem už taky změnili? Co si pamatuji, bývalo to (určitě ještě v roce 1998) 30m před přejezdem 30 km/h a bliká-li bílé světlo, 50m metrů před přejezdem 50 km/h. Jen mi nikdy nebylo úplně jasné, jestli v tom druhém případě platí také i těch 30-30 nebo jen 50-50. Ale moc jsem to nezkoumal, protože u většiny přejezdů v ČR přejet je padesátkou, tak přijdu o zuby, o tlumiče a ještě se budu radovat, že jsem nezlomil nápravu…

[Luk]

Pokud vím, tak už to změnili dávno. Rychlosti se nezměnily, zato v obou případech platí vzdálenost 50 metrů (§ 28, odst. 3).

[Michal Kubeček]

Dávno to být určitě nemohlo, jsem si stoprocentně jistý, že ještě začátkem roku 1998 to bylo tak, jak jsem psal.

[Luk]

Tím "dávno" jsem myslel rok 2000 Rozhodně to nezměnili při poslední novelizaci.

[msk]

kdo má vědět, za kterým křovíčkem je zrovna schovaný vzteklý mužíček s radarem?

Antiradar :o)

[myšák]

S laserovým měřičem je ti antiradar k prdu -> a ten jak známo mají především měšťáci, kteří se ve svých nově nabytých pravomocech obzvláště vyžívají...

[pp_jj]

neznáš pana klobouka?

[Kníže Ignor]

Na tomhle serveru nerad vidím dvě věci - politiku a dopravní problematiku. Skoro každej má pocit, že tomu rozumí, tak se k tomu vyjadřuje.

Pro všechny případy odpovím předem: Ano, nic mě nenutí to číst a jsem schopen už z názvu poznat, o čem to bude. Ale co je zase vám sakra do toho, kam píšu své komentáře?

[Heron]

Na tomhle serveru nerad vidím dvě věci - politiku a dopravní problematiku. Skoro každej má pocit, že tomu rozumí...

Ale ono to tak je. Snad každý, kdo jezdí po silnici ví, co se mu na ní nelíbí. Tak si řekne svůj názor. A politika? Vždyť to ovlivňuje naše životy ještě víc než doprava. Člověk si dokáže představit, jak tohle rozhodnutí politiků ovlivní jeho život. A buď se mu to nelíbí nebo naopak. Na tom mi nepřijde nic zvláštního.

[#Tom]

Na debilní dopravu se naštěstí můžu tady s klidným svědomím vykašlat, nejradši jezdím tramvají a chodím pěšky. Řidičák sice mám, ale v řízení se nevyžívám.

A politice se snažím vyhýbat taky, ale občas mi to nedá, nemůžu si pomoct.

[Michal Kubeček]

Řidičák sice mám, ale v řízení se nevyžívám.

Fascinuje mne představa, že řidiči jezdí autem proto, že je to pro něj zdroj potěšení. Věřte mi, že když do Prahy nemusím, rozhodně se tam nepohrnu jen proto, abych si tamní dopravu pořádně užil…

[#Tom]

Však vy snad ne, ale tací lidi se najdou... Ale do Prahy by si dopravu jel užívat snad jedině dopravní policajt.

[Luk]

Někdo se na řidičské problémy vykašlat může (třeba ten, kdo se pohybuje skoro výhradně po Praze), jiný bohužel nikoli. Ono totiž dostat se pouze pomocí hromadné dopravy z jednoho města do jiného, nepříliš vzdáleného, může být otázkou půlky dne.

[#Tom]

To je pak blbý.

[D-Evil]

Jako troubové možná jezděj, ale ani trochu se jim nedivim. Statistiky, jakkoliv jsou zcela nesmyslný, jasně hovořej o tom, že policajti od prvního července existujou a chvílema dokonce i pracujou, někdy dokonce přesnějc, než jejich přístroje. A komu by se chtělo brát si na celej den volno, aby si šel vyřídit neplatnou pokutu na 51 km/h, protože si pánové hrajou na vojáčky až moc horlivě. Až to policajty přejde a řidičům otrne, bude to lepší.

[Max]

Tak ti nevím, ale myslím, že ještě stále existuje zákon o tachometru, který připouští jeho 10% odchylku, takže ti teoreticky můžou na padesátce naměřit 55 a ještě by jsi to mohl ukecat na špatně ukazující tachometr :)
Zdar Max
PS:Pokud se mýlím, tak mě opravte, o tohle se opravdu nezajímám ...

[trekker.dk]

Mýlíš, zákon připouští odchylku, ale pouze jedním směrem - tachometr nikdy nesmí ukazovat míň, než jedeš.

[Max]

Mno, slyšel jsem něco, že se dělají tachometry do aut s tím, že ukazují o nějaký procenta víc, mno, takže je to asi tak. Opravdu nevím a je mi to tak nějak jedno ...
Zdar Max

[Michal Kubeček]

Vzhledem k výše uvedenému je to celkem logické. Víte-li, že nejste schopen vyrobit měřidlo tolerancí menší než určitá mez (a to objektivně nelze) a zákon připouští odchylku pouze směrem nahoru, pak je nutné ten měřič kalibrovat o tu skutečnou toleranci výš, to se holt nedá svítit.*)

---

*) - Pardon, svítit se samozřejmě musí. :-) Furt. Kdyby to aspoň nezavedli od 1.7., kdy je tupost takového nařízení do očí bijící… :-(

[#Tom]

I v červenci bývá ve dne tma, ale je to vzácný. To musí být přes celou oblohu černej bouřkovej mrak, nebo zatmění Slunce. V devětadevadesátým bylo dokonce obojí zaráz, a to si tehdy rozsvítili všichni.

[Michal Kubeček]

Ale jistě, třeba u nás v tom lese od dálnice, tam svítím kdykoli. Totéž když je zataženo nebo začne pršet. Jenže teď je zrovna takové počasí, že když musím svítit v otevřené krajině, připadá mi, že jsem někomu za vola.

[#Tom]

Mně se to celoroční svícení taky moc nelíbí, protože v noci nejezdím a ve dne je to celkem k ničemu často i v zimě, ale nic se tím nepokazí, svítící auto je aspoň o trošku líp vidět.

[Max]

S tím nesouhlasím, i když člověk svítí na rovince za jasnýho slunce, tak je dobře vidět, když pak za ním jede někdo neosvětlen, tak je tak trochu neviditelný. Nebo když jede někdo proti tobě a je za ním slunce, když svítí, tak ho snáz uvidíš. Nebo třeba lesy, ty jsou hrozný, občas tam prosvítne pruh paprsků světla apod. a neosvětlený auto nevidíš ani když je 20m před tebou, oprotože před ním je ten pruh paprsků, když svítí, tak je vidět vždy apod. S celoročním svícením souhlasím na 100%
Zdar Max

[msk]

když člověk svítí na rovince za jasnýho slunce, tak je dobře vidět, když pak za ním jede někdo neosvětlen, tak je tak trochu neviditelný

Pokial by obaja nesvietili, videl by si ich oboch v pohode. Problem zavedenia denneho svietenia je ten, ze proste polka ludi cez den svietila a tu druhu polovicu kvoli nim nebolo vidiet. Obcas je lepsie svietit aj cez den, ale jednoznacne som proti svieteniu v meste (*).

* V mestach v CR je maximalna povolena rychlost 50. To chodim na bicykli. Okrem toho sa v mestach casto vyskytuju dopravne zapchy, kde reflektory nie su dostatocne chladene naporom vzduchu a zbytocne sa zatazuje elektricka sustava, bateria a tak podobne. V mestach ludia chodia vacsinou z bodu A do bodu B, pricom vzdialenost medzi A a B sa prekonava malou rychlostou a kratky cas, takze cesta z A do B a s5 znamena neustale zapinanie a vypinanie svetiel. To znizuje ich zivotnost. Denne svietenie zvysuje riziko postihu za vypalenu ziarovku, pretoze cez den si nesvietiacu ziarovku vodic nema ako vsimnut, kdezto v noci to hned uvidi. A tak dalej ...

[jozka]

Svitim i ve dne porad uz asi tak... mno... deset let? Za tu dobu 2 (slovy dve) vypalene zarovky. Jedna kdysi ve stodvace, jedna predloni v Renaultu. Najeto rocne 10-15.000 skodovkou, 20-25.000 Renckem. Je to velka spotreba zarovek, jedna za pet let?

A co jsem slysel, tak pokud nekoho chytli pres den s vypalenou zarovkou, prvni otazka hlidky byla, jestli ridic muze zavadu opravit na miste (cti: vymenit zarovku). Pokud ne, teprve potom nasledovala pokuta.

[Honza Jaroš]

Nevím jak jiní, ale já - i ve dne - na křižovatce nebo v zrcátku zaregistruju svítící auto podstatně snáz než nesvítící. Proto také jezdím i ve dne s rozsvícenými světly už od té doby, co mám řidičák; nestojím o to, aby to do mě někdo napral protože mě přehlédl...

[Michal Kubeček]

Zato jsou podstatně hůř vidět blinkry. Ale o tom se v novinách nepíše… :-(

[Honza Jaroš]

Ani bych neřekl. Alespoň pokud opravdu blikají a nesvítí dvě vteřiny než na půl vteřiny zhasnou.

Asi máme každý jiné oči...

[Michal Kubeček]

Záleží na typu auta. Obecně je to větší problém u těch, kde je oranžová jen žárovka a je překryta bezbarvým sklem. To je dnes ale bohužel čím dál častější, možná že u současných modelů je to dokonce i většina.

[Honza Jaroš]

Nevím, každopádně s blinkry jsem u sebe (z pohledu řidiče sledujícího ostatní auta) dosud problémy nezaznamenal, naopak horší viditelnosti neosvětlených aut jsem si všímal celkem často.

[Filip Jirsák]

Cheche, chyba v Matrixu: http://www.abclinuxu.cz/forum/show/138897#24 . Tak si to Honzo užijte, a Michale, nechcete se taky nechat vystřídat?

[Honza Jaroš]

Šmarjájozef! Ne, tak daleko bych to asi nedotáhl, ostatně třeba má pan Kubeček opravdu problém se sledováním blinkrů při rozsvícených světlech. Vady zraku jsou různé, já jsem třeba krátkozraký, někdo může mít pro změnu problém s odlišením blikající oranžové směrovky a permanentně svítícího bílého světlometu. Já jen popisuji svou zkušenost, jeho může být jiná. Teď je jen otázka, kdo z nás zastupuje tu standardní část řidičů - ministerstvo dopravy se očividně kloní k mé zkušenosti, ale to samozřejmě nemusí nic znamenat...

[D-Evil]

Tim si nejsem jistej. Myslim, že směrodatná je aktuálně jen tolerance radaru a ta je při padesátce 3 km/h a při 130 5 km/h. Navíc by to pak moh zkoušet každej, protože rozhodujícím faktorem jsou mimo jiné třeba i pneumatiky, takže to podle mě tak lehký nebude.

[Max]

Já jezdím pořád stejně, mimo obec 80-110(jezdím na spotřebu) a v obci těch 50-60. Třicítky jako nedodržuju, na jedničku se jenom rozjíždím. Třicítka je pro mě něco útrpného(když má člověk něco lepšího, než žigula, trabuku nebo 120cítku, co umí trošku líp brzdit, tak rozdíl brzdné dráhy mezi 30 a 40 je zanedbatelný). Čtyřicítku sem tam ještě toleruju(v místech, kde vím, že stojí páni policajti). Neříkám, že jsem se trošku nezmírnil po prvním, ale opravdu nejsem jak někteří, co jezdí v nějaký zapadlý obci 40, kde je přehledná rovinka a nikde ani človíček a navíc je povoleno pade. Taky miluju řidiče, co jedou 80 a těsně před tabulí obce to rychle zadupnou na 50, to jsou opravdu geniální stvoření. Pokud jde o body, tak to je mi opravdu jedno, ať mi klidně nějaký strhnou, ale problém je s prachama, pokuty jsou fakt děsně drahý :-/. Za tu dobu, co jezdím v autě mě snad ještě ani nezastavili (ani na kontrolu). Já vím, na každýho jednou dojde, hmm, časem se uvidí ... :)
Zdar Max

[Kníže Ignor]

Moc si přeju, abys o ten řidičák přišel. Stejně tak i dalším chytrákům.

[Max]

Hmm, rychleji jezdím jenom tam, kde to znám, v neznámých úsecích jedu ještě míň, než je povoleno. Samo, že takhle jezdím jen po vesnicích a městečkách, kdybych měl jezdit nějaký dálky, tak bych to asi dodržoval přísněji. Nijak to nepřeháním, nejsem nějaký ještěr, co líta 180, na to ani nemám auto :-P, prostě se tak nějak držím okolo těch povolených rychlostí +-20km/h :-/
Zdar Max

[Jáchym Čepický]

Připojuji se k (blaho)přání

[Max]

Jinak kámoš teď bydlí taky v Polsku a říkal, že tam mají taky bodový systém a pokuty tam jsou od 300 zlotých (1zlotý = 8kč). Normální plat se tam prý pohybuje okolo 1000 zlotých. Prý to nechápe, mají tam drsný sankce, ale jezdí prý jako prasata, každou chvílí předjíždí třeba zprava přes odstavný pruh apod. Taky už tam dostal pokutu :), dokonce asi dvě :). Za tu druhou chtěl pán policajt asi 800 zlotých. Měl u sebe jen 300 a když řekl, že mu klidně dá těch 300, ale víc prý u sebe nemá. Na to prý řekli, že existuje u nich zákon, že musí platit na místě (pokud je to požadováno, nebo tak nějak), jinak může jít klidnmě sedět. Mno, nebudu napínat, když se domluvili na 300, tak mu policajt řekl, že mu na to napíše papír, on řekl, že žádný nechce, že mu pokutu podnik stejně neproplatí, tak policajtík řekl, dobře, dáme 300 na půl, policajt si strčil 150zlotých do kapsy a nechal ho :)
Bude(je) to u nás jinak?
Zdar Max

[Michal Kubeček]

Polští policisté jsou z pohledu korupce asi opravdu ještě horší než naši. Mně taky chtěli dát za rychlost 300 zlotých. Když jsem jim sdělil, že tolik nemám, navrhli 150. Bylo to cestou zpátky, celá osádka auta měla dohromady asi tak 15 zlotých (chvíli předtím jsem se skoro celého zbytku zbavil za benzín) a když vyzvídali, zda nemáme nějakou jinou měnu, o dolarech jsem se raději takticky nezmínil. Když viděli, že z tohohle mráčku do jejich kapsy nezaprší, nechali nás raději jet…

[jozka]

Jo, Polaci, to je ridicsky vykvet :-P. Taky po me jednou chtela polska policie pokutu, u Gniezna na ctyrproudovce byla za semaforem padesatka, ja to po naskoceni zelene prislapl, abych predjel kamion a tu padesatku mi schoval naves toho predjizdeneho kamionu :-/ Za 89 chteli 200 PZL, mel jsem u sebe jen tricet. CZK nechteli, nabizel jsem, ze sjedeme do kantoru ci k bankomatu. Nakonec si jen opsali jmeno z pasu a nechali mne

No, v patek tam jedu, napric celym Polskem, tak mi drzte palce, at preziju

[Michal Kubeček]

Tak to vám opravdu nezávidím - poté, co jsem jel autem až do Warszawy, je Jelenia Góra maximum, o čem jsem ochoten uvažovat. V celém Polsku je asi tak 100 km dálnic, vesnice končí i začínají dva kilometry za posledním barákem, takže nezřídka plynule navazují jedna na druhou, a silnice v otřesném stavu, kam se u nás hrabeme. Cestou tam jsem nechápal, proč je každých deset kilometrů cedule avizující pneuservis. Cestou zpátky jsem pochopil…

[jozka]

Serwis opon samochodowych a blacharstwo

Dalnici budu mit tri kilometry o Wroclawi, deset na obchvatu Poznane a slus

Ale lepsi se to, poprve (jako ridic) jsem tam jel pred dvanacti lety a to bylo teprve neco. Pres Swiece deset kilometru kostek, silnice ve mestech znacene jen malou cedulkou s cislem silnice a tak. Dnes uz ma alespon spousta mest obchvaty. Ale je kazdopadne zazitek. Clovek se prestava divit velkym zlutym cedulim s cernym kruhem a krizem s "kanadskym bodovanim" (takhle jsem si to pro sebe nazval) ma nebezpecnych usecich. Ten "nejlepsi", co jsem mijel mel dole vyvedeno:

Martwych: 12 Rannych: 75

Tohle bych klidne zavedl i u nas...

[Heron]

pokuty jsou fakt děsně drahý

Což pokuty. Ale úplatky. Policajti dostali přidáno, tak chcou víc

[Michal Kubeček]

Taky miluju řidiče, co jedou 80 a těsně před tabulí obce to rychle zadupnou na 50, to jsou opravdu geniální stvoření.

Ano, tohle je jedna z nejnázornějších ukázek propastného rozdílu mezi "jezdit bezpečně" a "jezdit podle předpisů".

[Luk]

tak rozdíl brzdné dráhy mezi 30 a 40 je zanedbatelný

To se velmi mýlíš. Čistá brzdná dráha bude v druhém případě delší o necelých 78 %! V reálu např. na suchém asfaltu 4 m při 30 km/h a 7,1 m při 40 km/h (uvádím typické hodnoty), na horším povrchu více. K tomu se samozřejmě připočte reakční doba + technická prodleva, tj. například 0,7 s + 0,1 s, což je 6,7 m, resp. 8,9 m. Celkem bude tedy rozdíl 5,3 metru, což vůbec není zanedbatelné. Pokud totiž začneš brzdit 5,31 metru před chodcem, při 30 km/h zastavíš 1 cm před ním, kdežto při 40 km/h ho srazíš rychlostí cca 32 km/h!

Jinak samozřejmě většinu třicítek považuji za nesmyslnou. Jen jsem chtěl pomocí obyčejné matematiky připomenout, jak obrovský rozdíl mezi těmi rychlostmi je.

[Luk]

Omlouvám se za chybu. Měl jsem na mysli, když nastane rozhodná událost (tedy např. vkročení chodce) 10,71 m před chodcem (pak platí, co jsem uvedl).

[Jáchym Čepický]

ano, dráha roste s druhou mocninou rychlosti - čiliže 30->40 už je sakra rozdíl

[Tomáš]

Autor mozna myslel, ze s lepsim autem ubrzdi ze 40 driv, nez blba skodovka ze 30. To si myslim taky. Nechapu, proc nebezpecna jizda vraku je tolerovnana, kdezto trosku rychlejsi jizda na prehlednych usecich ne.

[jozka]

Neni podminkou. Kdysi delal nejaky casopis srandatest na zadnim okruhu, cas na jedno kolo, zrychleni a brzdnou drahu. Ucastnily se ho Skoda 130, BMW petkove rady a nejaky tahac. Skodarna mela nejkratsi brzdnou drahu. Celkem logicky, byla nejlehci a s tim sebelepsi brzdy moc neudelaji. Samozrejme toto neplati pro skodarny udrzovane stylem "nastartuje aspon z kopce=v dobrem stavu" (ale to uz dneska neni domena jenom skodovek).

[Petr "Glubo" Sýkora]

Jen mne zaráží jak se zvyšuje přesnost údajů při přechodu od rychlosti k brzdné dráze :)

[Michal Kubeček]

V angličtině je to lepší, tam na to mají dva pojmy (accuracy a precision, jen si nikdy nevzpomenu, který je který). V češtině je jen jeden, takže studenti běžně změří veličinu s chybou v řádu procent, načež s ní provedou výpočet, z něhož vypadne hodnota na 8-12 platných číslic (podle typu kalkulačky). Fyzikář melancholik z toho skáče z okna, fyzikář cholerik vyhazuje z okna studenty.

Ale možná za to může Cimrman, který jak známo, přišel do Liptákova "3. prosince 1905 v devět hodin dopoledne plus minus dvě stě let" :-) (Pro pedanty: konkrétní datum a čas si z hlavy nepamatuji a nemám teď možnost si ho zjistit.)

[Luk]

Ano, není to korektní postup, zvlášť při nepřesných vstupních údajích. Ale i kdybych počítal brzdnou dráhu v metrech, v principu to nebude jiné - jedna věc je srazit chodce v 25-35 km/h, a druhá nesrazit ho vůbec. A rozdíl mezi 30 a 40 km/h může být právě v této rovině. Rozhodně nelze považovat za zanedbatelný.

[Heron]

V obci jsem totiž předjížděl auta, která jela ani ne 40 km/h...

JJ, to se mi poslední dobou stává docela běžně. Akorát nevím, jestli je mám předjíždět zleva (tak jak se má), nebo zprava. Objíždím zprava, je to pro mě jako cyklistu bezpečnější.

Už před zákonem jsem (na kole) narazil do pomalujedoucího auta. Teď si musím dávat o to větší pozor. Ale podle ministra dopravy je to tak správně. Řidiči v autě jedou bezpečněji, když jsou nervozní z každé hlídky policie kolem které projíždí, a také je bezpečnější čumět na tachometr místo na cestu před sebe.

[vencour]

U svého vlastního auta neodhadnete podle zvuku rychlost? Tj. podle otáček třeba?

[D-Evil]

Já třeba ne a ono to tak jednoduchý neni. Stačí malej kopec (ať už stoupání, nebo klesání) a člověk ví prd. Na pětku se mi může klepat motor i při šedesátce.

[Heron]

+/- ano. Ale mám tendenci neustále zrychlovat - pokud to silnice a podmínky dovolí. Takže na rovné dálnici, kde vidím na km daleko není problém jet 200kmph. A je to bezpečné. Na druhou stranu ve městě jedu pomaleji. Už proto, že kvalita silnic je nevalná a rychlou jízdu nedovoluje.

[xxxxxxxx]

u kloudnejch aut je otackomer z toho duvodu, ze motor je tichej jak pena

[msk]

U svého vlastního auta neodhadnete podle zvuku rychlost? Tj. podle otáček třeba?

Nie, motor zvacsa cez radio nepocujem, ani ked ho tocim k 6.000.

[Max]

A jak je to vůbec s přilbama na kola? Jsou pro dospělí povinný? Jezdím docela dálky na koupání a občas potkám policajty, ale zatím nic, no. Někdo říká, že jo, někdo, že ne ...
Zdar Max

[Luboš Doležel (Doli)]

Helmu bych si bral i když by nebyla povinná... nijak tě nebrzdí, neomezuje a nakonec tě může zachránit.

[Zdeněk Burda]

Helmu jsem dřív vozil a skutečně mě zachránila. Po jednom nepříjemném pádu se rozpadla na dva kousky. Bohužel dnes neseženu pořádnou helmu, protože výrobci jsou neschopní vyrobit velikost pro normálního člověka (to jako pro mou maličkost). Dělaj jen dětské velikosti

[Luboš Doležel (Doli)]

Já mám helmu, u které se dá vzadu částečně měnit velikost. Takže sedí dospělému i dítěti.

BTW taky máte problém s odkazem Odpovědět u nepřečtených komentářů?

[Max]

BTW taky máte problém s odkazem Odpovědět u nepřečtených komentářů??

Tak, jsem rád, že to nejni mnou, ale jak se teď dozvíme, kdo to napsal dřív?
Zdar Max

[D-Evil]

Už jsem to reportoval a Leoš to předal dál.

[Tomáš]

Chlape, jak mas velkou hlavu? Myslim, ze trosku vetsi prilby by mely jit sehnat, sam takovou mam. Ale rozhodne to nebudou takove ty libive kousky od znackovych firem, ty jsou fakt male. Asi az rozbiju prilbu, tak budu taky narikat. Zatim me to neceka, nepadam, jezdim pod svoje moznosti.

[Max]

Mě ano, je mi nepříjemná, potí se mi víc hlava apod. Měl jsem jí snad jednou a nechci, navíc ty kšíry pod bradu, ne, opravdu ne.
Zdar Max
PS:je to bug, nebo se to děje jen mě, že nemůžu odpovědět na poslední reakci, která je označena žlutě jako čerstvá a potom musím dát reload stránky a pak už to to tlačítko "Odpovědět" akceptuje?

[Luboš Doležel (Doli)]

Je to bug a teď už mi to zase najednou jde... s tím si někdo hraje

[Max]

Nejde to jen na ten poslední v celém fóru, prostě na ten úplně dole...
Zdar Max

[Petr]

Zrovna helma v zákoně je podle mě pěkná blbost. Já sám jí vozím jen když se jedu projet trochu do terénu nebo na delší cestu ale proč mě to má nařizovat zákon to teda nechápu. Tím že si ji nevezmu neohrozím nikoho jiného než sebe. Mám strach že za chvíli bude v zákoně i to kdy mám jít na záchod pokud nepůjdu tak pokuta 15000,-.

[Heron]

i to kdy mám jít na záchod pokud nepůjdu tak pokuta 15000,-.

To tam socialisti ještě nedali? Se divím...

[Tomáš]

Vtip je v tom, ze kdyz si rozmaznes hlavu o strom a prezijes to, tak se Tvoje lecba plati z pseudostatnich penez. Osobne si myslim, ze zrovna tu prilbu by mely mit ve svych podminkach zdravotni pojistovny. Kdyz jedes jako blbec bez prilby, tak pojistovna nehradi plne naklady na lecbu, jak jednoduche.

[Jiří (BoodOk) Kadeřávek]

A co takhle pevne boty na prochazku do lesa, kdyz chodis jak blbec v sandalech, tak pojistovna nehradi lecbu zraneni kotniku, jak jednoduche a stupidni.

[Michal Kašpar]

No dá se to vzít i tak, že když Vás někdo z toho kola srazí, tak pokud Vám helma zachrání život, zachrání i jeho od vyššího postihu. Ale to už je opravdu dost překombinované, nehledě na to, že níže je uvedeno, že ta helma je stejně pouze do osmnácti (a tudíž čast rozčilování v tomto threadu je celkem zbytečná).

[Jiří (BoodOk) Kadeřávek]

Jen reaguji na vsevedy s jasnym resenim cehokoliv. At to stoji, co to stoji, treba i moznost pohybovat se po tomto svete svobodne.

[Michal Kubeček]

Každý složitý problém má jednoduché, elegantní a snadno srozumitelné řešení, které má pouze jednu podstatnou vadu: že nefunguje… Nový silniční zákon je toho názorným příkladem.

[Jiří (BoodOk) Kadeřávek]

Novy silnicni zakon ma chyby, ale princip bodoveho hodnoceni je IMHO krok kupredu. Jenze se nemel zavadet absolutne. Je nesmyslne, aby slusny ridic jezdil s ocima na tachometru proto, aby neprisel o body. Kdyby se body aplikovali jen na zavazne prestupky, tj. predjizdeni na dvojite plne, otaceni na dalnici, prekroceni rychlosti o 30/50 km/h apod., bylo by lepe a plne by to postihovalo piraty silnic a blbecky, co nemeli ridicak nikdy dostat (tim mam na mysli pitomce, co misto, aby popojeli 5km, tak se na dalnici otoci, nebo na ni couvaji).

[Jiří (BoodOk) Kadeřávek]

Podotykam, ze uspech jakehokoliv reseni je podminen bezuplatnosti policie.

[Michal Kubeček]

Nejen bezúplatností. Také tím, že by se konečně policie začala zabývat především nebezpečným chováním řidičů a ne jen tím, aby vybrala co nejvíce pokut s co nejmenší námahou.

[Michal Kubeček]

Princip je dobrý, o tom není sporu. Jenže realizace je otřesná sama o sobě a ještě otřesnější v kontextu reálií dopravního značení v ČR a vzorců chování policie (PČR, o městské je škoda ztrácet řeč).

[Jiří (BoodOk) Kadeřávek]

Souhlasim absolutne. Ted je otazka cim zacit. Mozna by se melo _vice_ tlacit na upravu znaceni a chovani policie nez na zmenu zakona. Proste, necim se zacit musi a zakon je v tomto ohledu nejjednodussi krok. Babo rad.

[Michal Kašpar]

V tohle (tlak na změnu značení) celkem doufám. Ono to, že je třicítka všude možně nikoho moc netrápilo, pokud jí nemusel dodržovat. Ale teď by to mohli lidi, kteří takové nesmyslné značení potkávají každý den, začít řešit s příslušnými úřady.

No možná jsem jen naivní.

[Jiří (BoodOk) Kadeřávek]

No je i jina cesta. Tady na dalnicnim odpocivadle Rohlenka je takova zkratka mezi benzinovou pumpou a starou statni silnici Brno - Vyskov - Prostejov - Olomouc. Policie tam umistila zakaz vjezdu. Na jedne tycce je zakaz vjezdu z jedne i druhe strany (takovy divny zakaz vjezdu dlouhy asi 5 centimetru, coz je vzdalenost plechu na te tyci). Kdyz tu znacku podvacate nekdo otocil podelne k silnici, policie rezignovala. Bylo to take tim, ze policiste, kteri se snazili vybirat pokutu za projeti touto srandou byly casto velmi nevybirave napadani jinak slusnymi ucastniky silnicniho provozu. Spravedlnosti bylo ucineno zadost a podelne umistena znacka umistena je (okresni sprava silnic ma fajfku), ale neplati, protoze neni videt (ridici jsou spokojeni). Takze tam ten zakaz je .... i neni. Neni to ceske, pardon i moravske, reseni

[David Watzke]

Přesně tak.

[msk]

Zrovna helma v zákoně je podle mě pěkná blbost. neohrozím nikoho jiného než sebe

Obdoba bezpecnostnych pasov v aute. Tiez pekna blbost.

[David Watzke]

Ale potí se ti v tom hlava

[MarzocchiDH]

Nee, pro dospělé povinná není jen pro děti snad do 15 let.

[Max]

Tak to se mi ulevilo, díky :)
Zdar Max

[Luboš Doležel (Doli)]

Slyšel jsem, že to protáhli do 18 let... ale je to "jedna bába povídala".

---

Ne, ten odkaz Odpovědět fakt pořád blbne, předtím to byla náhoda.

[Max]

To už mě stejně netíží ... :)
Zdar Max

[MarzocchiDH]

Paragraf 58, odst. 1 Cyklista mladší 18 let je povinen za jízdy použít ochrannou přilbu schváleného typu podle zvláštního právního předpisu a mít ji nasazenou a řádně připevněnou na hlavě.

[MarzocchiDH]

Ne, opravdu, od 18 mít přilbu nemusíš. Dokonce k radosti většiny cyklistů změnili k dobru povinnou výbavu kola.

[Max]

Ona nějaká je? A sakra, doufám, že nic tragického :-/ , pumpičku nemám, klíče taky ne, co dalšího by tam tak mohlo být? Blatníky? Mám jen zadní :-/ (jsem namontil před týdnem kvůli rozteklému asfaltu)
Odrazky? Hmm, myslím, že mám asi jen přední bílou.
Zdar Max

[trekker.dk]

Ani pumpičku, ani blatníky mít nemusíš.

Odrazku musíš mít vzadu, na každém kole aspoň jednu do každé strany, na šlapadlech. No a taky světla, co vydrží aspoň 1,5h svítit.

[Max]

Hmm, díky, na kolech možná něco mám, už nevím, dozadu hodím blikačku a tím to hasne, začíná se stmívat a já jezdím každý den 8km na brigádku tam a 8km z5 :-/ Ráno v 5 hod už začíná být trošku šero :-/
Mno a na lepší koupání to mám asi 24km, takže asi si na to kolo ještě něco přidělám :)
Zdar Max

[Martin Viteznik]

Ani pumpičku, ani blatníky mít nemusíš.

Odrazku musíš mít vzadu, na každém kole aspoň jednu do každé strany, na šlapadlech. No a taky světla, co vydrží aspoň 1,5h svítit.

Na šlapadlech? Já mam SPDčka... Přece nebudu s sebou vozit ty hnusný naklapávací vodrazky do toho, který způsobí, že pak 50% šlapky nejde 100% využít? (odrazku mám vepředu, vzadu, v kole jednu)

[trekker.dk]

Odrazky na šlapadlech lze nahradit reflexními pruhy na obuvi (nebo taj nějak to bylo)

[Supp]

Do 18 je povinná.

[msk]

pro děti snad do 15 let

18

[MarzocchiDH]

Zatím vím, že už není nutný dynamo místo toho stačí blikna. Zbytek si musím ještě přečíst.

[trocha pravdy]

Statistiky hovori jasne. Po zmene zakona je takovych hnojaru objevilo spousty a ja s tim naprosto souhlasim, protoze to zachranilo par lidem zivot. Myslis, ze ztratis hodne ze sveho zivota, kdyz dojedes do cile o 5 min pozdeji?

[Michal Kubeček]

Statistiky jsou naprosto nesměrodatné vzhledem k velmi krátké době dosavadní platnosti zákona a mimořádně příznivému počasí. Také jsem zvědav, jetli bude šermování statistikami mrtvých pokračovat i po víkendové tragické nehodě autobusu na dálnici Plzeň - Praha…

[tezkatlipoka]

tim chces rict ze první tyden prazdnim minule roky byl delsi a vzdycky snezilo?

[Michal Kubeček]

Ne, tím chci říci, že to období je příliš krátké na to, aby šlo ze statistik něco vyvozovat. To se ostatně ukázalo i teď: pořád si zastánci tvrdé ruky tahali triko, že je jen jeden mrtvý, a stačila jedna nehoda, aby to najednou bylo sedm. Tak je to jeden mrtvý za dva týdny nebo šest za dva dny? Ani jedno, samozřejmě. To je stejný nesmysl, jako když budete dělat průzkum volebních prefencí tak, že se zeptáte členů své rodiny, koho budou volit. Jenže politik při hledání toho, o co by se opřel, samozřejmě nehledí na to, zda má jeho metodika smysl.

[Jáchym Čepický]

ano, na statistické zpracování je brzo. nicméně se ukazuje možný pozitivní trend.

[Michal Kubeček]

Tak o trendu se nedá mluvit už vůbec. Trendy se můžeme začít zabývat až tak za dva měsíce. To jednak skončí prázdniny, takže teprve začne normální provoz (už teď jsou kvůli tomu silnice ucpané až neuvěřitelně, děsím se toho, co bude v září), jednak se řidiči aklimatizují a přestanou tolik myslet na teror mafiánů v uniformách.

Upřímně řečeno, asi nejvíc mi na novém zákoně vadí myšlenka, že o pokutách rozhoduje právě ten, kdo je svým rozpočtem přímo zainteresován na jejich vybírání. To je velmi nebezpečná myšlenka, koneckonců už teď se tu a tam některý činovník městské policie nebo obecního úřadu podřekne a přizná, že nový silniční zákon nevnímá jako prostředek ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu, ale jako nástroj pro přilepšení obecní pokladně. Jenže když organizovaný zločin provozuje úřad, není to zločin (viz Dobešova písnička Calvera).

[Filip Jirsák]

Nicméně tento možný pozitivní trend se ukazoval již před platností nového zákona. Za první pololetí letošního roku (před platností nového zákona) zemřelo na silnicích nejméně lidí za posledních 17 let (viz např. České noviny).

[Jiří (BoodOk) Kadeřávek]

Souhlasim, mimochodem loni prvni cervencove tydny prselo az to nebylo pekny.

[Heron]

Počítají tyto statistiky s tím, kolik aut je na silnicích? Ne, to jsou absolutní čísla, nikoliv poměr. Je jasné, že když mám na silnici dvakrát tolik aut, že více než dvakrát přibudou nehody.

Dělat statistiku pár dnů po změně je .... problematické.

A rozhodně to není o "pár minut nebo život". Silnice jsou k tomu, aby se někdo dostal z místa A do místa B v relativně krátkém čase (v poměru například k chůzi). Už z toho mi plyne, že by se rychlost měla spíše zvyšovat. Pokud jde o "bezpečnost", tak klidně můžeme auta dát do šrotu, ze stáje vytáhnout koníka, nebo chodit rovnou po svých.

[Filip Jirsák]

Statistiky hovoří o tom, že za letošní první pololetí (tedy před platností nového zákona) zemřelo na silnicích nejméně lidí za posledních 17 let (viz např. České noviny). Ze statistiky za 14 dní platnosti nového zákona asi těžko půjde zjistit, zda jde o pokračování tohoto trendu nebo zda došlo k dalšímu výraznému snížení počtu usmrcených.

[trocha pravdy]

A cetl jste i ten posledni odstavec v tom clanku?

[Filip Jirsák]

Četl. Ale nechci přidělávat adminům Abíčka práci, tak zde nebudu publikovat, co si myslím o někom, kdo srovnává statistické vyhodnocení půl roku a pár čísel vycucaných z prstu po dvou víkendech. Když se podíváte na statistiky, uvidíte, že jeden den nezemře nikdo a jiný den 8 lidí. Jaké trendy na tom chcete po 11 dnech zjišťovat?

[trocha pravdy]

Zadne, ale tipnul bych si, ze se ten trend potvrdi uz z logiky veci...

[neal_cz]

No já nevím, slovní spojení "po zapadlé vesnické silnici třetí třídy" mi nejde dohromady s "je bezpečné jezdit klidně 130 km/h". Vy sice víte, že ta silnice je v pořádku, ale věděli to všichni ti řidiči před vámi? Řidič musí mj. přizpůsobit rychlost jízdy svým schopnostem a stavu vozidla a silnice. Pokud nejsem místní, tak si o stavu silnice nemyslím moc dobrého a radši zpomalím. Těch povolených 90 přeci není modla, kterou musí všichni držet, ale maximum, které slušný řidič nepřekročí.

[tomasgn]

troubove nejsou jen ridici, ale v prvni rade ti kdo ten zakon vymysleli, dale ti co ho schvalili, a bohuzel i ti co jeho dodrzovani kontroluji

[jozka]

To je pravda, ale je taky pravda, ze neni duvod na prehledne silnici, kde se driv jezdilo 110, je tam limit 90, jezdit 70... A ze takovych je...

[Dušan Hokův]

vyplašenky, ta 50ka v obci je tu několik let, jen ji nikdo nedodržoval, teď to bude trošku lepší (snad), ale to že maj větší pravomoci měšťáci, a nemaj žádný kontrolní mechanizmy... jsem zvědav na první velkou korupční aféru...

[Luk]

teď to bude trošku lepší (snad)

Vyvolený, vždycky vyvolený
Jsou někteří z nás
A stále stejný, zdá se
Povolený, všechno povolený
Maj' někteří z nás
A srážej' hlavy kráse
(Aleš Brichta)

[LuděkS]

Taky mi to vadilo. Až do chvíle, kdy jsem slyšel ministra Šimonovského. Daniela Drtinová se ho ptala na podobnou věc, totiž, že je nebezpečné stále sledovat tachometr, abychom o dva kilometry nepřekročili rychlost. Odpověděl, že..se jedná o maximální povolenou rychlost. To znamená, že teoreticky např. za 52 km/h už lze přijít o body.
Na jednu stranu tu odpověď chápu. Chápu také, že je nepopulární prosazovat dodržování (jakýchkoliv) zákonů v zemi, kde lidé nejsou zvyklí dodržovat nic, co opravdu nemusí. Přemýšlel jsem ale o tom, jestli ministr jezdí autem a jak to asi vypadá... Na druhou stranu rozumím lidem, kteří jedou raději pomalu. Já řidičák také potřebuji (jezdím do práce...).
Ale jsem určitě pro zvýšení rychlostí. Na některých místech je to fakt "vopruz"...

[LuděkS]

PS: Přepis rozhovoru jsem našel tady

[Luk]

Přemýšlel jsem ale o tom, jestli ministr jezdí autem a jak to asi vypadá...

Cituji:

Takže vždycky po obci padesát, a co vidíte na značce, to respektujete?
Přiznám se, že se vždycky vejdu do pětapadesáti, šedesáti. Někdy, když jedu z kopce, tak se to rozjede. Mám automat, tak je to docela pohodlné. Ale můj způsob jízdy je bezpečný.

(rozhovor: EkoList)

Takže do 60 se vejde. A ostatním by za to dával 2 body + pokutu. Vypečený ministr