Proběhla hackerská soutěž Pwn2Own Ireland 2025. Celkově bylo vyplaceno 1 024 750 dolarů za 73 unikátních zranitelností nultého dne (0-day). Vítězný Summoning Team si odnesl 187 500 dolarů. Shrnutí po jednotlivých dnech na blogu Zero Day Initiative (1. den, 2. den a 3. den) a na YouTube.
Byl publikován říjnový přehled dění a novinek z vývoje Asahi Linuxu, tj. Linuxu pro Apple Silicon. Pracuje se na podpoře M3. Zanedlouho vyjde Fedora Asahi Remix 43. Vývojáře lze podpořit na Open Collective a GitHub Sponsors.
Iniciativa Open Device Partnership (ODP) nedávno představila projekt Patina. Jedná se o implementaci UEFI firmwaru v Rustu. Vývoj probíhá na GitHubu. Zdrojové kódy jsou k dispozici pod licencí Apache 2.0. Nejnovější verze Patiny je 13.0.0.
Obrovská poptávka po plynových turbínách zapříčinila, že datová centra začala používat v generátorech dodávajících energii pro provoz AI staré dobré proudové letecké motory, konvertované na plyn. Jejich výhodou je, že jsou menší, lehčí a lépe udržovatelné než jejich průmyslové protějšky. Proto jsou ideální pro dočasné nebo mobilní použití.
Typst byl vydán ve verzi 0.14. Jedná se o rozšiřitelný značkovací jazyk a překladač pro vytváření dokumentů včetně odborných textů s matematickými vzorci, diagramy či bibliografií.
Specialisté společnosti ESET zaznamenali útočnou kampaň, která cílí na uživatele a uživatelky v Česku a na Slovensku. Útočníci po telefonu zmanipulují oběť ke stažení falešné aplikace údajně od České národní banky (ČNB) nebo Národní banky Slovenska (NBS), přiložení platební karty k telefonu a zadání PINu. Malware poté v reálném čase přenese data z karty útočníkovi, který je bezkontaktně zneužije u bankomatu nebo na platebním terminálu.
V Ubuntu 25.10 byl balíček základních nástrojů gnu-coreutils nahrazen balíčkem rust-coreutils se základními nástroji přepsanými do Rustu. Ukázalo se, že nový "date" znefunkčnil automatickou aktualizaci. Pro obnovu je nutno balíček rust-coreutils manuálně aktualizovat.
VST 3 je nově pod licencí MIT. S verzí 3.8.0 proběhlo přelicencování zdrojových kódů z licencí "Proprietary Steinberg VST3 License" a "General Public License (GPL) Version 3". VST (Virtual Studio Technology, Wikipedie) je softwarové rozhraní pro komunikaci mezi hostitelským programem a zásuvnými moduly (pluginy), kde tyto moduly slouží ke generování a úpravě digitálního audio signálu.
Open source 3D herní a simulační engine Open 3D Engine (O3DE) byl vydán v nové verzi 25.10. Podrobný přehled novinek v poznámkách k vydání.
V Londýně probíhá dvoudenní Ubuntu Summit 25.10. Na programu je řada zajímavých přednášek. Zhlédnout je lze také na YouTube (23. 10. a 24. 10.).
Na lidovkách vyšel převratný článek. Piloti nejsou vůbec potřeba! Letadla ve skutečnosti přistávají a startují úplně automaticky. Všechno je to jenom podfuk na lidi.
Nádherná ukázka "novinářské" práce! To by mě zajímalo, která letecká společnost bude zbytečně platit dva piloty (piloti jsou špičkově placení odborníci), když to letadlo zvládne přistát a vzlétnout úplně samo. Zvlášť dnes, v konkurenci nízkonákladových společností, by to byla ekonomická sebevražda. Existuje u novinářů vůbec nějaká zpětná vazba, nebo oni můžou napsat úplně všechno? A proč se na řízení velkého dopravního letadla Boening 737 ptají člověka, který je šéfem malého letiště v Roudnici nad Labem a v takovém letadle letěl maximálně jako pasažér? Přijde vám vůbec vkusné vydávat takové bláboly v reakci na katastrofu, při které zahynulo tolik lidí?
Pokud si to chcete přečíst - http://zpravy.centrum.cz/domov/clanek.phtml?id=386392, já jim odkaz dávat nebudu.
Tiskni
Sdílej:
) bez pilotů zvládl jak start, oblet země, tak aj přistáni...
Ale je to o něčem jiném.
Vy věříte, počítačům, počítačovým programům??? Věříte někdo natolik strojům aby jste jim dali do rukou lidský život???
Já ač jsem fanda počítačů a technického pokroku všeobecně, tak první co vás naučí ve vyšší matematice, technice je to, aby jste nebaštili všechno co vám počítač vyblije...
)
Chce to vykoumat opravdu dobře. Metro je samozřejmě jednodušší záležitost než letadla...
Ale jde tu o princip. Počítačům se může stát spousta věcí, včetně toho že počítač někdo nabourá a nebo se deaktivuje. Prostě takto je riziko rozděleno na řidiče a cestující. Čímž je řidič dán v podstatě do role potenciální oběti. Tento fakt dokáže vybičovat řidiče k neuvěřitelným kouskům aby se zachránil a zachránil tak i cestující.
Programovat totiž lidské nevypočitatelné myšlení je dost těžká věc. Když si představím že lidé programují operační systémy a pořád jsou tam bezpečnostní chyby.... To je tak prostě nepujde....
ale nemyslím, že zrovna u 737 je na takové úrovni, aby za ně startovala a přistávala úplně sama.Takže můj názor je jasný, přes všechnu automatiku si myslím, že piloti jsou důležití. I když pokrok se nedá zastavit. Na ČT2 byl dokument o Volvu a bezpečnosti aut. Tam vyvíjejí systémy, které dokáží, v případě nebezpečí, převzít kontrolu nad autem. Je možné, že za pár let budeme mít bezpilotní letadla, auta bez řidičů, ... .
.Je to pravda, ze letadla dnes letaji a pristavaji prakticky automaticky, ale pilot je tam od reseni krizovych (a nestandardnich) situaci.Asi tak nejak. Za spatneho pocasi ridi letadlo automaticky pilot a za pekneho si rizeni letadla uzivaji jeho piloti. Piloti tam musi byt, uz jen proto, aby na vsechnu tu autimatiku dohlizeli ...