Na čem aktuálně pracují vývojáři GNOME a KDE Plasma? Pravidelný přehled novinek v Týden v GNOME a Týden v KDE Plasma. Vypíchnout lze, že v Plasmě byl implementován 22letý požadavek. Historie schránky nově umožňuje ohvězdičkovat vybrané položky a mít k ním trvalý a snadný přístup.
Wayfire, kompozitní správce oken běžící nad Waylandem a využívající wlroots, byl vydán ve verzi 0.10.0. Zdrojové kódy jsou k dispozici na GitHubu. Videoukázky na YouTube.
Před necelými čtyřmi měsíci byl Steven Deobald jmenován novým výkonným ředitelem GNOME Foundation. Včera skončil, protože "nebyl pro tuto roli v tento čas ten pravý".
Nové číslo časopisu Raspberry Pi zdarma ke čtení: Raspberry Pi Official Magazine 156 (pdf).
Armbian, tj. linuxová distribuce založená na Debianu a Ubuntu optimalizovaná pro jednodeskové počítače na platformě ARM a RISC-V, ke stažení ale také pro Intel a AMD, byl vydán ve verzi 25.8.1. Přehled novinek v Changelogu.
Včera večer měl na YouTube premiéru dokumentární film Python: The Documentary | An origin story.
Společnost comma.ai po třech letech od vydání verze 0.9 vydala novou verzi 0.10 open source pokročilého asistenčního systému pro řidiče openpilot (Wikipedie). Zdrojové kódy jsou k dispozici na GitHubu.
Ubuntu nově pro testování nových verzí vydává měsíční snapshoty. Dnes vyšel 4. snapshot Ubuntu 25.10 (Questing Quokka).
Řada vestavěných počítačových desek a vývojových platforem NVIDIA Jetson se rozrostla o NVIDIA Jetson Thor. Ve srovnání se svým předchůdcem NVIDIA Jetson Orin nabízí 7,5krát vyšší výpočetní výkon umělé inteligence a 3,5krát vyšší energetickou účinnost. Softwarový stack NVIDIA JetPack 7 je založen na Ubuntu 24.04 LTS.
Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) spolu s NSA a dalšími americkými úřady upozorňuje (en) na čínského aktéra Salt Typhoon, který kompromituje sítě po celém světě.
V jednom diskusním vlákně na tomto serveru se objevilo několik vtipů na adresu pendolin. Aby nebyly tak samotné, tak v tomto blogu naleznete odkaz na mnohem větší sbírku.
Dobře se bavte.
Tiskni
Sdílej:
Někde (teď nevím kde) vyšel článeček s kalkulací, že kdyby se místo každého Pendolina nakoupilo 100 Fábií (každé tři roky kompletní výměna za nová auta), tak by to vyšlo levněji.Podobně již v řadě měst (mimo ČR) zjistili, že když místo nočních městských busů budou jezdit v rámci MHD (za cenu jízdenky) taxíky, tak to bude výrazně levnější. To jen u nás je možné, aby se tu běžně proháněly vlaky a autobusy s jediným pasažérem na palubě. My na to prostě máme, můžeme si poskočit, můžeme si vyskočit, juchůůů
Podobně již v řadě měst (mimo ČR) zjistili, že když místo nočních městských busů budou jezdit v rámci MHD (za cenu jízdenky) taxíky, tak to bude výrazně levnější.To se asi netýkalo velkých měst, že?
to se tedy Taliáni prohnuli, jen co je pravda…Já bych je zas tak nepodceňoval. Pokud dávali úplatky, mohli dát řádově víc. Myšleno v desítkové soustavě
Podle italských specialistů jde ovšem o nepatrné závady. „Rychlovlak ukončil svou jízdu kvůli drobné závadě na softwaru. Ten díky necitlivě nastavenému algoritmu vyhodnotil rovné koleje jako fatální překážku a zastavil vlak. Kdyby si strojvůdce stáhl nový firmware z netu, mohlo být už v Kolíně všechno v pořádku,“ vysvětluje jednu ze závad zástupce italského konsorcia Sergio Leone. „Víte, ono stačí používat mozek a Google,“ neodpustil si poznámku na závěr.Na tom serveru strach.cz jsou docela vtipní..
Nejdůležitější pro Českou republiku je asi ta pasáž, ve které se zavazuje k postoupení jižní Moravy a Vysočiny Itálii v případě odstoupení od smlouvy. „To snad podepisoval ještě Hácha,“ kroutil hlavou nevěřícně Šimonovský.Doufám, že to vrátí, chci být Ital
Co naděláme. V každé slušnější diktatuře by byl za takový kauf zastřelen ministr dopravy a jeho náměstci, ředitel drah a jeho náměstci, dále pak jejich manželky, děti, sourozenci a jejich děti. Pravděpodobně by také došlo k desinfekci budovy ministerstva a budovy vedení drah, nejlépe napalmem.
To akorát u nás stávající vedoucí pracovníci jenom lomí rukama, že oni za nic nemůžou, a že vlastně nikdo neví, kdo z bývalých vedoucích pracovníků mohl něco takového podepsat.
Nemluvě o tom, že správný Ital v létě nepracuje a v zimě tančí. Výrobu vlaků v tomto harmonogramu nemá, takže je zjevné, že to místo talijánů bastlí na koleni nelegální přistěhovalci. Výsledek - skvost
Nejak mi to pripomina muj oblibeny kousek z Monty Pythonu - How not to be seen...Co naděláme. V každé slušnější diktatuře by byl za takový kauf zastřelen ministr dopravy a jeho náměstci, ředitel drah a jeho náměstci, dále pak jejich manželky, děti, sourozenci a jejich děti. Pravděpodobně by také došlo k desinfekci budovy ministerstva a budovy vedení drah, nejlépe napalmem.
th