Černý Petr v ruce řidičově

19.10.2005 21:59 | Přečteno: 1280× | Ze života

Řidič smrtící tramvaje, která zabíjela na Karlově náměstí v Praze, udělal velkou chybu - jel mnohem rychleji, než směl. Čím se ale liší od většiny ostatních řidičů pražských tramvají? Prostě si jen vytáhl Černého Petra...

V posledních letech sice pražskými tramvajemi nejezdím, ale celkem jsem se najezdil docela dost. Proto vím, jaký je jezdecký styl valné většiny řidičů tramvají. Řidič, který řídil onoho kritického dne tramvaj přes Karlovo náměstí, nebyl žádnou výjimkou. Jeho styl se od mnoha jiných řidičů nelišil.

V tramvajích se setkáváme s mnohými nešvary, kterých se jejich řidiči dopouštějí:

• "Vymetání" oblouků (průjezd s velkým zrychlením, kdy se zadní vůz na výjezdu řítí už obrovskou rychlostí) - oblíbené hlavně u řidičů nočních tramvají (a nepotřebují k tomu ani druhý vůz)
• Ostrá akcelerace, někdy až s prokluzem kol (což největší borci řeší přisýpáním písku - i v létě)
• Brzdění do zastávek na poslední chvíli - někdy se zastavením až za zastávkou, jindy s použitím nouzové brzdy (kdy se pasažéři sypou jak brambory)
• Najíždění spřáhlem až těsně k autu, které z nějakých důvodů zůstalo v kolejišti
• Intenzivní zvonění na řidiče, který nemůže odjet z kolejiště, i kdyby stokrát chtěl

Ať už jsou řidiči tramvají nuceni k podobným kouskům nerealisticky navrženými jízdními řády, bezohlednými řidiči aut nebo něčím jiným, každopádně je to pro cestující i další lidi nepříjemné až nebezpečné.

Vraťme se k nebohému řidiči smrtící tramvaje. On skutečně jezdil tak, jako mnoho jeho kolegů. Bohužel Černý Petr zůstal v ruce jemu - možná byla toho dne tramvaj v nepatrně horším stavu, možná bylo o trochu víc prachu ve žlábku kolejnice, možná že zafoukal boční vítr, možná.... Nechme toho. Nechť je to výstrahou pro ty, kdo se v kabině tramvaje chovají stejně nebezpečně - příště může Černý Petr uvíznout v ruce prozměnu jim.

       

Komentáře

[Zdeněk Burda]

Nedávno jsem jel tramvají s pitomcem řidičem. Stál jsem hned u dveří do kabiny, tak jsem na něj zaklepal a zeptal se ho jestli má na tu věc řidičák. Koukal na mě jak vyoraná myš.

[#Tom]

Ještě "veselejší" je jízda nočním autobusem na náledí z kopce po úzké silničce lemované rodinnými domečky...

[trekker.dk]

Intenzivní zvonění na řidiče, který nemůže odjet z kolejiště, i kdyby stokrát chtěl

Pokud řidič nemůže z kolejiště odjet, i kdyby stokrát chtěl, tak tam nemá co dělat (§22, odst.3 zákona č.361/2000 Sb.)

[#Tom]

To je možné, ale jsou takové ulice, kde je mezera mezi kolejištěm a chodníkem na jedné straně na jedno auto (osobní) a na druhé straně tak půl metru. Ta ulice je samozřejmě obousměrná.

[Luk]

Tyhle případy bych neřešil vůbec. Měl jsem na mysli spíš ty, kde auto přes koleje jen přejíždí.

[Luk]

Problém pražské dopravy je v tom, že na mnoha místech pokud tam ten řidič nevjede tak, že zůstane trčet v kolejišti, tak tam nevjede nikdy (resp. trčel by tam do večera). Typické místo je třeba na Klárově při příjezdu od Čechova mostu a odbočování vlevo (ale podobné je to na mnoha jiných místech) od. Proud aut na hlavní silnici je příliš hustý, než aby mohl řidič čekat až za kolejištěm - a když na něj nevjede, nikdo ani nebude mít tendenci ho pustit.

Navíc, pokud tam nevjede on, některý z řidičů za ním ho objede a vjede tam místo něj. Může se nám to stokrát nelíbit, ale pokud už člověk musí přes Prahu autem (čemuž je lepší se vyhnout), nelze jinak.

A to zvonění nic nevyřeší - když je deadlock, tak je prostě deadlock. V té chvíli už se nedá nic dělat.

[Robert Krátký]

Další takové skvělé místo je v Patočkově před vozovnou Střešovice. Jede-li auto směrem od Hradu (resp. Strahovského tunelu) a chce odbočit před zastávkou "Vozovna Střešovice" doleva (do Cukrovarnické), _musí_ najet na koleje a až na těch kolejích dávat přednost v jízdě druhému směru. Často se tedy stane, že ačkoliv řidič auta najede na tramvajový pás ve chvíli, kdy není žádná tramvaj v dohledu, přesto na něj pak zvoní řidiči tramvají z obou směrů, protože v protisměru nejprve jezdila auta a pak se tam vytvořila fronta čekající na zelenou před křižovatkou se Střešovickou.

[Dalibor Smolík]

Ano. Přesně této křižovatce se vyhýbám a jednu z tunelu na Červený Vrch raději přes Vypich - Liboc. I kolem 22. hodiny je to tam o život

[Dag]

Občas to říděj děsně. Ale na druhou stranu, když jsem párkrát stál za řidičem tramvaje a koukal (co má člověk dělat, když ho tam dav nasardinkuje) pohledem řidiče, tak nic moc. Z toho pohledu je město plné pěších sebevrahů, kteří skákají rafinovaně nečekaně pod kola a automobilů, kteří po ničem jiném netouží, nežli si drcnout do tramvaje a nebo (hlavně) jí zablokovat. A tramvaj, jak známo, nemá možnost uhnout.
Nevím, jestli lze reálně očekávat, že takový řidič zůstane bez následků, že se mu třeba nesníží pud sebezáchovy, jako u frontových vojáků. Řidičů je potřeba mnoho a nutně to nebude výběr supermanů. Kde je nabrat.
Možná, že kdyby policie trochu proklestila džungli v městské dopravě (já znám jen Prahu, ale jinde to bude asi podobné), trochu obrousila drápky "predátorům"... že by pak i řidiči tramvají jezdili lépe. (?)

[Michal Kubeček]

Možná, že kdyby policie trochu proklestila džungli v městské dopravě (…), trochu obrousila drápky "predátorům" …

To by musela být nějaká jiná policie, než jakou jsem zatím poznal. PČR zajímá jen rychlost (a to pouze v místech, kde je upravena značkou nejméně 20 km/h pod smysluplnou hodnotu), dálniční známky a povinná výbava (občas ještě alkohol), měšťáky parkování. Tedy věci, za které se dá snadno a efektivně povybírat požadované množství pokut, ostatní jde mimo ně.

[Dag]

Obávám se, že přesně tak. S tou policií. A ten největší dobytek má už připravenej tuzér pro policajta a dobytčí dál.
Jo, bohužel to tak "zvonku vyzerá".

[doubleZ]

Já jezdím na nejmenované 3xx lince v noci, pravidelně. Jeden z řidičů co jí jezdí(taktéž nejmenovaný), bývá permanentně "jak zákon káže". Často ho večer vidím ožralého, že ani nemůže chodit ve 12 v noci a druhý den ráno řídí autobus, černé brýle, tunu žvýkaček... Občas se někde porval s ukrajinskými spoluobčany. Nejen v noci, ale už od 3 hodin odpoledne vynechává stanice, projede je ve "full speed" ikdyž lidi stojí u dveří, že chtějí vystoupit, takže musíte vstávat o zastávku dříve a mačkat zvonek k zastavení. V noci celou trasu projede o 15minut rychleji a občas zapomene otevřené dveře. Někdy vystoupí z autobusu a třeba začne trhat jablka ze stromu :), ale chudáci lidi, co přijdou na stanice během trasy jen 5 min dříve. Moje stížnosti na DP ignorují ... řidič jezdí dál

[Luk]

I když to obecně nemám rád, v tomto případě musím doporučit "teplý bonz" - tzn. zavolat ihned (po zjištění, v jakém stavu řidič je) na linku 158. Volání na tísňovou linku policajti nemohou ignorovat. Lépe postupovat takto, než aby to někdo zaplatil životem.

[doubleZ]

Děkuji! Nenapadlo mě to, po mé noční lince on jede ještě jednu zpátky, tak se to dá nahlásit.