Příručka Linux From Scratch pro sestavení základního linuxového systému byla aktualizována v pravidelném půlročním termínu. Vydání 13.1 shrnuje přes 40 nových verzí balíčků a několik patchů. Navazující příručka Beyond Linux From Scratch s recepty pro sestavení dalších knihoven a aplikací zatím vydána nebyla, ačkoliv vývojová verze stále dostává aktualizace. Lze je číst online nebo stáhnout v HTML či PDF.
Národní bezpečnostní tým CSIRT.CZ koordinovaný sdružením CZ.NIC přichází se službou Strážci internetu, která má sjednotit způsob hlášení doménových jmen zneužívaných k páchání trestné činnosti. Službu mohou uživatelé využívat také prostřednictvím rozšíření do prohlížeče. Nový nástroj podporuje jak hlášení vyžadující autorizaci, tak anonymní reporting, u kterého však nebude možné zapojit takovou míru automatizace jako u
… více »Firefox pro iOS přichází s integrovaným blokováním reklam. Funkce je ve výchozím nastavení vypnutá a lze ji aktivovat v Settings > Browsing > Ad Blocker.
Společnost Hugging Face ve spolupráci se společností Pollen Robotics představila (𝕏) open-source robota Microduck. Předobjednat jej lze za 340 eur.
Open-source autonomní AI agent OpenClaw (Wikipedie) byl vydán ve verzi 2026.8.1 aneb 2.0. Přehled novinek v poznámkách k vydání.
Byla vydána první veřejná preview verze PrusaSliceru 3.0. Přesně 15 let po zveřejnění první verze Slic3ru, které připadlo na 1. září 2011. Jedná se o dosud největší upgrade PrusaSliceru: "Řídili jsme se tím, co skutečně potřebujete, a tak jsme například zcela zahodili stávající uživatelské rozhraní a vytvořili ho znovu od nuly. Přinášíme také nový systém projektů, kompletně přepracované profily navržené pro moderní tiskárny s větším
… více »Byl vydán Mozilla Firefox 155.0. Přehled novinek v poznámkách k vydání a poznámkách k vydání pro vývojáře. Vypíchnout lze Smart Window, zatím ale dostupné pouze pro uživatele v USA, Kanadě a Francii. Řešeny jsou rovněž bezpečnostní chyby. Nový Firefox 155 bude brzy k dispozici také na Flathubu a Snapcraftu.
Tima Cooka na pozici generálního ředitele společnosti Apple dnešním dnem nahradil John Ternus, který byl dosud odpovědný za hardware. Tim Cook vedl Apple od roku 2011, kdy funkci převzal od později zesnulého spoluzakladatele společnosti Stevea Jobse. Za 15 let v čele Applu více než zdvojnásobil tržní hodnotu firmy.
Organizátoři konference LinuxDays ukončil veřejné přihlašování přednášek. Teď je na vás, abyste vybrali nejlepší témata pro letošní ročník. Hlasovat můžete do pondělí 7. září, poté bude podle výsledků hlasování sestaven program pro letošní ročník.
Servo, engine webového prohlížeče napsaný v Rustu, byl vydán ve verzi 0.5.0. Novinky shrnuje přehled projektu za červenec. Došlo k dalšímu pokroku ve vykreslování webových stránek. Současným cílem projektu je vytvořit komponentu webového prohlížeče jako WebView pro použití v jiných aplikacích.
Občas není od věci vyslovit něco, za co se upaluje nebo ukamenovává. Nic není totiž tak jednoduché, aby byla pravda vždy jediná a na první pohled zřejmá.
Francouzský poslanec EP Alain Lamassoure navrhl, že by se mohla vybírat nová evropská daň jednak z SMS, ale také (světe div se) z e-mailů. To ukazuje nejen na nenasytnost evropského aparátu, ale především na míchání se do věcí, kterým člověk absolutně nerozumí, a přesto by o nich chtěl rozhodovat.
Že čeští nebo evropští poslanci každou chvíli odněkud vytáhnou nějaký totálně nesmyslný návrh, je vcelku normální jev. V tomto případě to chci ale vypíchnout, protože je to věc, o které si troufám říci, že jí rozumím, a protože je to návrh od začátku do konce absurdní. Poslanec tomu totiž nasadil korunu tím, že v případě e-mailů hovořil o velice nízké sazbě.
Problematiku SMS nechám nyní stranou, jen připomenu, že už tak je tato služba dost zdaněna (u nás 19% DPH) a snaha o další zdanění je jen pokusem nahrabat do bezedné evropské pokladny další peníze z tohoto oblíbeného způsobu komunikace.
Elektronická pošta, podobně jako jiné ryze internetové formy komunikace, má ze své podstaty velice flexibilní charakter a nebyla navržena na to, aby se za posílání zpráv platilo. Uživatelé platí za přístup k internetu a za provoz pošty (schránku na serveru), ne však za jednotlivé zprávy. Uvedený návrh by byl zásadním narušením tohoto modelu a způsobil by jen komplikace. Vezměme to popořádku:
Pokud by se tedy onen naprosto nesmyslný nápad realizoval, přinesl by spoustu škody a prakticky žádný užitek. Navíc by to byl další krok v tom, co všechno lze danit - další v pořadí by mohla být chůze po ulici, dýchání vzduchu nebo využívání slunečního světla.
Tiskni
Sdílej:
A takhle to konci, kdyz blbovi, jehoz nejvetsim intelektualnim uspechem bylo pochopeni, proc nelze scitat jabka s hruskama, nekdo da funkci. Toz volime si to pekne reprezentanty. Jeste ze to nenavrhl Spidla
Jeste ze to nenavrhl SpidlaNechval dne před večerem. Třeba zítra navrhne jinou podobnou lahůdku
teda vlastne
Ale typická ukázka toho, když něco navrhuje člověk, co o tom nemá nejmenší páru a e-mail používá maximálně pětkrát do měsíce, když mu šéf strany řekne, jak má hlasovat
.
O tom to celé je, že chce znovu zdaňovat něco, co už je zdaněné. A jako na potvoru je to ještě technicky komplikované.
Ostatně jednu podobnou příšernost už tady máme - je to elektronické mýtné. Jízda kamionu je už nyní zdaněna čtyřikrát (spotřební daň, DPH, silniční daň, dálniční poplatky). Mýtné sice zruší dálniční poplatky, ale nahradí je obludně drahým a složitým systémem, který navíc umožní špehování. Nejdřív pro kamiony na dálnicích a silnicích 1. třídy, potom i jinde, a nakonec i pro osobáky. Přitom když už se má jízda více zdanit, stačilo by v celé EU zvýšit spotřební daň z nafty, stejně je teď nižší než u benzinu.
Současné způsoby moc nedokážou zohlednit, kdo jak tu silnici používá, tranzit zde nemusí spotřební daň, DPH a silniční daň platit vůbec,Kolik procent provozu je mimo-EU tranzit? Silniční daň je totálně nesmyslná, protože se platí paušálně, ne podle ujetých kilometrů. Podobný nesmysl jsou dálniční známky, protože je naopak žádoucí, aby se co nejvíc provozu dostalo na dálnice (obyvatelé obcí u zatížených silnic potvrdí).
Takže mýtné je jen způsob, jak náklady, které v souvislosti se silniční přepravou nese stát, přenést na ty, kteří je způsobujíMýtné (realizované tak, jak je navrženo; ale ani jiné způsoby nejsou levné) je velice drahý způsob, jak to dělat. Navíc se bude stejně pracovat s čísly vycucanými z prstu. A co je nejhorší, vedlejším efektem bude shromažďování dat o pohybu vozidel.