Uživatelé mobilních telefonů s Linuxem si nyní mohou nainstalovat aplikaci Mobilní Datovka. Díky tomu je přístup k datovým schránkám dostupný i na zařízeních s mobilními linuxovými distribucemi, jako jsou například Mobian, NixOS Mobile, pmOS atd. Aplikace je dostupná na Flathubu.
Software Freedom Conservancy v novém dokumentu shrnuje doporučení, jak přistupovat ke generativní AI založené na LLM při přispívání do svobodného a open-source softwaru. Mimo jiné vyzývá k obezřetnosti, transparentnosti a revizi generovaného kódu člověkem.
Byla vydána nová verze 5.6.0 programu na úpravu digitálních fotografií darktable (Wikipedie).
Na čem aktuálně pracují vývojáři GNOME a KDE Plasma? Pravidelný přehled novinek v Týden v GNOME a Týden v KDE Plasma. V Týdnu v GNOME je zmíněn flatpak balíček pro GIMP 0.54.1 z roku 1996. Jedná se o poslední verzi GIMPu postavenou nad toolkitem Motif.
Home Assistant Operating System, tj. linuxová distribuce optimalizována pro hostování Home Assistanta a jeho aplikací, byl vydán v nové major verzi 18.0.
Po šestiletém úsilí byla z jádra Linux odstraněna funkce strncpy(). Všechna předchozí volání této funkce byla převedena na bezpečnější alternativy.
Byla vydána nová verze 261 správce systému a služeb systemd (Wikipedie, GitHub). Z novinek lze vypíchnout nový subsystém IMDS (Cloud "Instance Metadata Service"), nový příkaz storagectl nebo novou komponentu systemd-sysinstall.
Vývojové prostředí Qt Creator bylo vydáno ve verzi 20 (seznam změn). Novinky zahrnují hlavně rozšíření pro integraci LLM agentů nebo minimalistický editační režim uživatelského rozhraní („zen mode“).
Už jste se prolétli na webu Google Earth? Přibyl tam Simulátor letu (Nástroje / Simulátor letu). Funguje i bez účtu Google [𝕏].
Byla vydána nová verze 4.7 (𝕏, Bluesky, Mastodon) multiplatformního open source herního enginu Godot (Wikipedie, GitHub). Přehled novinek i s náhledy v příspěvku na blogu.

Překlady xkcd vycházejí se svolením původního autora. © Randall Munroe.
Překlad: Robert Krátký, písmo: Martin Stiborský
![]()
Uvedená práce (dílo) podléhá licenci Creative Commons Uveďte autora-Neužívejte dílo komerčně 2.5
Nástroje: Tisk bez diskuse
Tiskni
Sdílej:
Tohle je vtip, že jo?
. Občas někam jedu a když už jedu tak si naopak hraju s přesným parkováním mezi čáry a aby mě nečouhal zadek z řady a tak. Ale když jedu s děckama tak to nehrotím a zastavím jak potřebuju. Pokud je teda přecpáno tak ze sebe nedělám debila a přeparkuju. Pokude je volno tak to neřeším. Problém je, že se ta situace během dne může dost měnit. Zas to třeba někoho přiměje k zamyšlení jestli je pořád nutný jezdit autem když je takovej problém zaparkovat.
Jenom jsem se nad vtipem zamyslel a řekl jsem si kam až jsme dospěli, že v nás taková věc dokáže vyvolat agresivní pocity. Mě daleko víc vadí, když někdo svým nevhodným parkováním brání v průjezdu složek IZS a tím defacto ohrožuje ostatní.
Pokud je teda přecpáno tak ze sebe nedělám debila a přeparkuju.
Opravdu je nutné mít v komiksu obrázek celé parkoviště, aby čtenář pochopil, že šlo o to, že kvůli tomu červenému autu řidič šedého neměl kde zaparkovat?
jenom on jedinej to postaví napříč přes dvě místa (ano, tohleto už jsem doopravdy viděl...). Za to by se měl rovnou sbírat řidičák a poslat na psychiatrické vyšetření, když není schopen takové jednoduché úvahy :)Lepší parkovat přes dvě místa, než mít otřískaný boky od dveří těch schopných pouze jednoduchý úvahy (zaparkoval jsem podle čáry, tak si můžu mlátit, do čeho chci).
místo aby stáli uprostřed, stojí koly těsně u jedné čáry, takže z vedle stojícího auta se ani nedá vylézt.No a co tedy, zleva stojí těsně u čáry, zprava stojí těsně u čáry a jediné bezpečné parkování je uprostřed dvou míst. Jedině dement by v takovém případě zaparkoval podle čar... A když pak mezitím ti po straně odjedou, tak vám někdo vzteky rozkope dveře, když neumíte parkovat... Z toho vyplývá, že většina těch rádoby znaleckých keců o tom, jak kdo blbě zaparkoval, neřkuli aktů spravedlivé pomsty parkovacímu pirátovi, je úplně mimo, pokud nepozorujete po celou dobu, jak se tam ty auta skládaj, abyste odchytil toho prvního blba.
Takže místo aby stáli uprostřed, stojí koly těsně u jedné čáry, takže z vedle stojícího auta se ani nedá vylézt.No jo, jenže ono stačí, aby si někdo stoupl na začátku parkoviště stoupl těsně na čáru (např. když je parkoviště zrovna téměř prázdné) a po pár iteracích budou stejně stát všichni. Když přijedu k parkovišti, kde jsou všechna auta takto zaparkovaná, tak můžu buďto zaparkovat mezi dvě auta, i když budu stát na čáře, nebo můžu zaparkovat podle čáry, ale budu muset vylézt drhuhými dveřmi, protože nejsem T-1000, abych "vytekl" dvěřmi otevřenými na pět centimetrů
To se ale bude vztahovat jen na nově zřizovaná parkoviště, ne? Nebo se budou přelajnovávat i stávající?
Mimochodem, tohle mi připadá jako docela dobrý nápad.
ano, tohleto už jsem doopravdy viděl...Viděl jsi samotný proces parkování nebo až výsledek? Když řidič parkoval, mohla být situace jiná - třeba vedle stálo velmi široké nebo špatně postavené auto.
stopy téměř nezanecháváNase, slovenska nebo rakouska ne. Ale co do toho davaj ty kluci slovinsky, to nechapu. Uz od cervna se chystam, ze to lepidlo necim zdrbu dolu, ale jeste jsem se k tomu nedokopal
Je nutné vynaložit úsilí k opětovnému uvedení do stavu,Kolik joulů? Zvednutí stěrače a vyhození papírku taky nějaký jouly stojí.